Корабли на Каспии — Мореходная Канонерская Лодка "Советский Дагестан"

Корабли на Каспии:

Краткая история: 1904 — 1964 г.г.

В конце 1950-х годов на Каспии ещё было три МКЛ типа «Украйна» — «Бакинский Рабочий», «Маркин» и «Советский Дагестан» (см. заглавное фото).

Все МКЛ были построены на добровольные взносы в фонд Высочайше учрежденного “Особого комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования”.

Третий корабль имел небольшую, но весьма интересную историю переименований своего названия и класса.

Переклассификация:

• В 1904 году заложен на судоверфи завода "Ланге и сын" в Риге,  24 сентября 1904 года (по другим данным 19 сентября) зачислен в списки судов Балтийского флота, спущен на воду 5 февраля 1905 года, принят после ходовых испытаний 28 июня 1905 года и до 27 сентября 1907 года классифицировался как минный крейсер.
• В 1907 году из минных крейсеров перечислен в эскадренные миноносцы.
• 23 августа 1926 года переклассифицирован в мореходную канонерскую лодку.
• 18 июля 1949 года исключен из состава ВМФ.
• С августа 1949 года — учебное судно (учебная база).

Переименования:

• 12 июля 1904 года Его Императорское Высочество Государь Наследник Великий князь Михаил Александрович сообщал ставропольскому губернатору, что «желание…о сооружении судна под названием «Трухменец» будет удовлетворено». (РГА ВМФ Дел.1;1904-1915;Ф.1163;Оп.1 «Туркменец Ставропольский», эскадренный миноносец Балтийского флота, приложение 5). 

• Осенью 1908 года, когда Николай II осматривал адрес, поднесенный миноносцу туркменами Ставропольской губернии, командир корабля обратил его внимание на то, что миноносец неправильно назван "Трухменец", т.к. нет такой народности, а есть туркмены.
  В результате Николай II приказал сообщить морскому министру, что он переименовал миноносец в "Туркменец Ставропольский".
  Корабль переименован Высочайшим приказом от 6 октября 1908 года.
  - До 15.06.1920 г. — "Туркменец Ставропольский".
  - С 15 июня по 28 июля 1920 года — "Мирза Кучук".
  - С 31 декабря 1922 года — "Альтфатер".
  - С 4 мая 1945 года — "Советский Дагестан".
  - После 1949 года — "3-ДОСААФ" .
• - "Трухменец", минный крейсер Балтийского флота. 1905-1907.
  - "Трухменец", эскадренный миноносец Балтийского флота. 1907-1908.
  - "Туркменец-Ставропольский", эскадренный миноносец Балтийского флота. 1908-1918.
  - "Туркменец-Ставропольский", эскадренный миноносец Волжской военной флотилии. 1918-1919.
  - "Туркменец-Ставропольский", эскадренный миноносец Астрахано-Каспийской военной флотилии. 1919.
  - "Туркменец-Ставропольский", эскадренный миноносец Волжско-Каспийской военной флотилии. 1919-1920.
  - "Мирза Кучук", эскадренный миноносец Волжско-Каспийской военной флотилии. 1920.
  - "Альтфатер", эскадренный миноносец Морских сил Каспийского моря. 1920-1926.
  - "Альтфатер", канонерская лодка Морских сил Каспийского моря, 1926-1931.
  - "Альтфатер", канонерская лодка Каспийской военной флотилии. 1931-1945.
  - «Советский Дагестан», канонерская лодка Каспийской военной флотилии. 1945-1949.
  - Списан с флота в 1949 году.
  - " 3-ДОСААФ", учебное судно, Астрахань. 1949-1962.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

  Нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов
  на палубе КЛ "Альтфатер". Баку, 3 апреля 1943 г.
• 

Командиры корабля:

• 1905 г. - капитан II ранга Ержикович Bлaдиcлaв Koнcтaнтинoвич;
• 1906 г. - капитан II ранга Банов Николай Николаевич;
• 1907–1909 г.г. - капитан II ранга Ворожейкин Сергей Николаевич;
• 14.X.1909 г. – 1913 г. - капитан II ранга Веселаго Николай Николаевич;
• 1913-1914 г.г. - капитан II ранга Беренс Михаил Андреевич;
• 19.01.1915 г. - 1916 г. - капитан II ранга Анжу Владимир Иванович;
• 20.03. – 12.01.1916 г. - капитан II ранга Гавришенко Александр Николаевич;
• 12.01.1916 г. - 1917 г. - капитан II ранга Фон-Гриневальд Петр Эрнестович;
• 1917 г. - капитан II ранга Чаплин Георгий Ермолаевич.
  Приказ о его назначении командиром эсминца был опротестован судовым комитетом, и Чаплину пришлось 18 октября 1917 года сдать командование.
• 19 октября 1917 г. - 1918 г. - капитан I ранга Галлер Лев Михайлович.
  Экипаж эсминца "Туркменец-Ставропольский" избрал Л. Галлера своим командиром.
• 1920 г. - Жуков Гавриил Васильевич.
• 1926 г.- ? - Унковский Николай Николаевич.

• 

  Ворожейкин С.Н.

• 

  Веселаго Н.Н.

• 

  Офицеры и матросы ЭМ "Туркменец-Ставропольский". 1914 г.

• 

  Анжу В.И.

• 

  Гавришенко А.Н.

• 

  Чаплин Г.Е.

• 

  Галлер Л.М.

• 

  Унковский Н.Н.

Корабль нёс службу на Балтийском и Каспийском морях.

• В кампании с 1905 по 1908 г.г. входил в состав Практического отряда обороны побережья Балтийского моря.
  1905 – 1908 г.г. - в охране императорской яхты «Штандарт».
• С 1909 года - в составе 1-ой минной дивизии.
• В период Первой мировой войны входил в состав 6-го дивизиона минной дивизии. Участвовал в набеговых операциях на коммуникации и дозоры противника, обороне Курляндского побережья и Рижского залива, минных постановках в юго-восточной и центральной частях Балтийского моря. Эскортировал и осуществлял противолодочную оборону главных сил флота.
  С 8 по 21 августа 1915 года участвовал в Ирбенской и с 12 по 19 октября 1917 года в Моонзундской операциях.
• Принимал участие в Февральском перевороте. 26 октября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота.
• С 10 по 18 апреля 1918 года участвовал в Ледовом походе Балтийского флота и без повреждений совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт.
• С мая 1918 года находился в резерве.
• Корабль принимал активное участие в Гражданской и Великой Отечественной войнах.
• С 24 октября по 21 ноября 1918 года перешел по Мариинской водной системе в Астрахань и был зачислен в состав Волжской военной флотилии.
• С 13 мая 1919 года находился в составе Азово-Каспийской военной флотилии.
• 31 июля 1919 года переведен в состав Волжско-Каспийской военной флотилии.
• 5 июля 1920 года вошел в состав Морских сил Каспийского моря и с 27 июня 1931 года - Каспийской военной флотилии.
• В июле-сентябре 1920 года участвовал в боях с контрреволюционерами и бандитами в районе Ленкорани.
• Принимал участие в разгроме белогвардейцев на Каспии и помощи революционным силам Ирана.
  Именно тогда эсминец переименовали, назвав «Мирза Кучук». Мирза Кучук выступал за независимый Иран.
• В 1922 году нанес визит в Энзели. В 1922 году - стационер в Энзели и Астаре.
• В 1922 году эсминец получил новое название - «Альтфатер» - в память Василия Михайловича Альтфатера - первого командующего морскими силами Республики (12.10.1918 – 20.04.1919).
• Старшина рулевой Олег Данилевский :
  "В начале ноября  1923 г.  мы   с Митей  Филатовым,  по приезде в Баку,  явились по начальству.Рапорт о прибытии принял помощник Начальника морских сил Каспийского моря – «Наркморей»   К. Самойлов...
  Мы получили назначение – старшинами рулевых – Филатов на эскадренный миноносец «Альтфатер», а я на канонерскую лодку «Ленин».  Выяснилось,  что "Ленин" стоит стационером в порту Энзели (Персия - ныне Иран).  
  Это расстраивало мои планы. Дело в том, что мама в своем письме написала, что в Баку есть Политехнический институт, а в нём кораблестроительное отделение.  И я послал заявление с просьбой  о приеме.  Сразу,  по приезде в Баку, я узнал,  что зачислен на архитектурно-строительньй факультет (мама ослышалась и приняла кораблестроительный за архитектурный). Занятия в институте уже начались, и отъезд на длительный срок в Энзели кончился бы для меня потерей института. 
  Упросили поменяться - Митя отправился в Энзели ,  а я на "Альтфатер" (быв.  "Туркменец-Ставропольский" - по установившейся практике старшина рулевой "Альтфатера" одновременно исполнял обязанности старшины катера Начальника морских сил). 
  Надо сказать, что дисциплина и требовательность на Каспии, в те годы были заметно выше, чем на Балтике. Я это довольно быстро почувствовал на себе. Допущенные некоторые вольности, которые на Балтике прошли бы без всяких замечаний, здесь заканчивались наказанием, вплоть до оставления без берега. В тоже время общий режим службы был несравненно свободнее.
  Так сменные матросы, в том числе и я, жили по своим домам, являлись на корабль к 8 час. утра и к утреннему завтраку, и оставались на корабле, если не были назначены на вечернюю или ночную вахту, до конца дневной вахты, после чего уходили домой. Такой порядок давал мне возможность посещать институт, особенно в первое время, когда меня старались не назначать на вечерние и ночные вахты. Правда потом эта поблажка была забыта.
  А осенью 1925 г была объявлена демобилизация и всех, отслуживших на флоте 3  и более лет, увольняли в  «долгосрочный»  отпуск.В это число попал и я. Вот кончилась моя военно-морская служба.
  Провожали нас тепло. С  оркестром мы прошли по улицам Баку в ресторан, где был устроен прощальный  обед.  Каждому из нас была вручено памятное обращение,   которое сохранилось у меня до нынешнего времени. В нем даются указания и пожелания,  соответствующие тому времени и пожелание не терять связь с флотом, пропагандировать его значение." [5]

• 
• 

• "..."Альтфатер" готовился к большому ремонту и все работы на нем были подчинены этой подготовке.
  В числе этих работ была генеральная чистка и окраска трюмов. Боцман не отказал себе в возможности загнать меня в самую оконечность кормового отсека, добраться туда можно было только на брюхе. Работа была тяжелая и нудная. Надо было стальным скребком отодрать накопившуюся многолетнюю грязь и краску до чистого металла и заново окрасить суриком..."
  (Из воспоминаний старшины рулевого Олега Данилевского).
• Эсминец прошел капитальный ремонт с 26 мая 1925 года по 30 мая 1929 года.
• 23 августа 1926 года переклассифицирован в канонерскую лодку.
• В период учебной практики со 02.05 по 11.06.1933 г. на канлодке «Альтфатер» совершали плавание по Каспийскому морю слушатели Штурманского офицерского класса ВМФ.
• 22.04. – 26.05.1935 г. - учебная практика слушателей Штурманского офицерского класса ВМФ на канлодке «Альтфатер» Каспийской военной флотилии.
• На канонерской лодке «Альтфатер»:

• 

  Экипаж КЛ "Альтфатер"
  1930-1933 г.г.

• 

  Экипаж КЛ "Альтфатер"
  1935-1936 г.г.

• 

  В часы отдыха
  на КЛ "Альтфатер", 1938 г.

• 26 августа 1941 года в составе большой группы военно-транспортных судов участвовал в высадке морского десанта на территории Ирана. Нес стационерную службу в порту Пехлеви.
• В период вхождения КВФ в состав действующей армии обеспечивал воинские и народнохозяйственные перевозки на Каспии (с августа 1942 года по февраль 1943 года).
• «Через некоторое появились сведения о том, что в Иране осенью 1943-го года решили организовать Тегеранскую конференцию «большой тройки»: Иосифа Виссарионовича Сталина, Уинстона Черчилля и Франклина Рузвельта.
  В это время там находилась наша 45-я армия, которая  прикрывала государственную границу с Турцией, а также охраняла ленд-лизовские коммуникации в Иране. Перед началом конференции ее решили усилить за счет различных сводных подразделений, в том числе и за счет сводного батальона двухротного состава нашего училища, всего 250 человек.
  Посадили на эсминец «Бакинский рабочий», канонерки «Ленин», «Альтфатер» и «Красный Азербайджан» и мы отправились по Каспийскому морю к городу-порту Ноушехр. От него мы шли пешком километров 20, и вступили на территорию летней резиденции шаха.
  Говорили, что какие-то иранские части были разоружены, но нам по пути никто не попался, мы спокойно охраняли порученный объект.”
• В 1945 году корабль стал называться «Советский Дагестан».

• 18 июля 1949 года исключен из состава ВМФ с передачей организации ДОСФЛОТ города Астрахани для использования в качестве учебного судна.
• Свою роль учебной базы ДОСФЛОТа - ДОСААФа выполнял до 1964 года.
  Использовался ДОСААФом как плавучий музей.

Приложение:

• 
• 
• 
• 
• 

• 
  5 июня 1964 год.

И. ТЕРЕХОВ: “Боевая слава корабля”

“Многим астраханцам хорошо известна история канонерской лодки «Советский Дагестан».
Это один из тех боевых кораблей, которые по распоряжению В.И. Ленина были переброшены в 1918 году с Балтики в Астрахань для борьбы с флотом белогвардейцев.
После гражданской войны миноносец переделали в канонерскую лодку. В годы Великой Отечественной войны «Советский Дагестан» конвоировал караваны транспортных судов.
После разгрома фашистской Германии канонерка стала учебным кораблем морского клуба ДОСААФ…
Боевой корабль выполнил свои задачи. Корпус корабля отправлен на завод для окончательной разделки.
Стоящие на Волге суда салютуют уходящему кораблю длинными гудками.”

Память:

• "12 марта 2013 года прошёл 27 районный (Арзгирский  район  Ставропольского  края) слёт участников туристско – краеведческого движения «Отечество», посвящённый памяти Виктора Борисовича Корзуна.
  На котором ученица 5 класса Халилова Мерджен заняла I место в конкурсе фотографий «Кавказ – наш отчий дом» и IV место в конкурсе «Экскурсоводов»; ученица 5 класса Кукеева Зорехан  I место в конкурсе фотографий «Кавказ – наш отчий дом»; ученица 6 класса Джанполатова Азиза II место в конкурсе фотографий «Кавказ – наш отчий дом»;  ученица 8 класса Мухамешаева Джамиля I местов конкурсе «Эрудитов»;
  ученица 9 класса Ахметова Айлара I место в конкурсе исследовательских работ, тема: «По  следам эсминца «Трухменец(Туркменец)  Ставропольский»."
  Читать и смотреть:

• 
• 
• 

• "Достойный вклад в дело разгрома немецко-фашистских войск под Сталинградом внесли астраханские речники и моряки.
  Как символ их мужества и стойкости стоит в центре зала 37-мм зенитно-артиллерийское орудие, снятое с канонерской лодки «Советский Дагестан».
  В музее находятся еще две зенитные пушки и прожектор с этой лодки.
  В течение всей Сталинградской битвы беспрерывно действовал нефтекараван от Баку до Астрахани, снабжая Сталинградский и Кавказский фронты нефтепродуктами. Тяжело груженные нефтепродуктами баржи защищали от налетов вражеской авиации дивизионы канонерских лодок, отряды сторожевых катеров, плавучие зенитные батареи."

• 
• 
• 
• 

Примечания:

Информация - материалы из открытых источников в Internet'е.

Пользуетесь сведениями данной публикации ? Не забудьте дать ссылку на сайт "Наш Баку" ! Обязательно !!!

--Sibor 20:08, 22 июня 2014 (CEST)