Фрезе Петр Петрович - инженер, репрессирован[править]
1873 - 1938
Инженер Петр Петрович Фрезе - правительственный инспектор по засыпке Биби-Эйбатской бухты.
В 1913 году (по справочнику С.Шапсовича) - Заведующий Бюро по постройке Баку-Шолларскаго водопровода.
Вполне возможно, что он сын горного инженера Петра Александровича Фрезе[1][2] (1844-1918), создателя вместе с Е. Яковлевым первого русского автомобиля[3] (1896 г.)
И по "сталинским" спискам Петр Петрович Фрезе (1873-1938) был репрессирован в январе 1938 г.
Примечания:
- ↑ ФРЕЗЕ ПЕТР АЛЕКСАНДРОВИЧ 1844, Петербург - 24.04.1918. Работал на экипажной фабрике К.К.Эллиса, стал компаньоном владельца фабрики, в конце XIX века фирма получила новое наименование "Фрезе и Эллис". Похоронен на Никольском кладбище рядом с Александро-Невской лаврой
- ↑ [1]
- ↑ В 1902 г. фирма "Фрезе и К" (Россия) выполнила первый и единственный заказ военного ведомства на постройку восьми механических экипажей для войсковых маневров под Курском. Успешное испытание автомобилей российского изобретателя П.А. Фрезе в тяжелых условиях военных учений стало для фирмы неплохой рекламой. И в этом же году фабрика построила первый в России грузовик, а годом позже – автобус.
13 апреля 1902 года были проведены испытания первого в России троллейбуса, который еще называли «электрическим автомобилем». Весил троллейбус 819 килограммов. А электрическое оборудование для него изготавливалось по проекту барона Шуленбурга. Кузов же был создан по проекту Фрезе. В 1902 г. на санкт- петербургской экипажной фабрике Фрезе для внутрицеховых перевозок успешно применяли простейший грузовой троллейбус,который по результатам испытаний был рекомендован специалистами к использованию (естественно в доработанном виде) на пассажирских линиях Санкт-Петербурга,Баку.
Про предполагаемого отца ЗДЕСЬ
