Одной из особенностей строительства ВВС ВМФ в годы ВОВ 1941-1945 гг. являлось создание с определённой целью в составе военно-воздушных сил действующих флотов (СФ, КБФ и ЧФ) различных отдельных временных морских авиационных формирований, на которые в ходе ведения военных действий возлагалось решение ряда конкретных задач.
По одной отдельной авиационной эскадрилье было включено в боевой состав Каспийской и Пинской военных флотилий.
“ В первый же период войны на Каспийскую военную флотилию, перешедшую в оперативное подчинение Закавказского Военного округа, была возложена триединая задача: во-первых, не допускать высадку десантов и проникновение морских сил противника в акваторию Каспия; во-вторых, обеспечить конвоирование военных и народнохозяйственных морских перевозок и, наконец, в-третьих, во взаимодействии с противовоздушной обороной Баку нести службу по охране морского побережья и района Бакинского порта.
Каспийская военная флотилия (командующий контрадмирал Ф.С. Седельников; член военного совета полковой комиссар Н.Г. Панченко, который с июля 1942 гг. – корпусный комиссар, а с декабря 1942 г. контр-адмирал С.П. Игнатьев; начальник штаба капитан 1-го ранга И.И. Алексеев, а с апреля 1942 г. капитан I-го ранга В.А. Фокин) к началу войны имела в своем распоряжении 5 канонерских лодок, сторожевой катер типа «МО-IУ», 3 торпедных катера, отдельную береговую батарею, радиороту ВНОС, 12 самолетов МБР-2, а также береговые подразделения.
Организационно они сводились: в дивизион канонерских лодок, охрану рейда главной базы – Баку, морской сектор ПВО, Бакинский участок службы наблюдения и связи, береговые части, 79-ю морскую ближнеразведывательную авиаэскадрилью.” [1]
В состав КВФ с 1940 г. по 1948 г. входили 79–я отдельная ближнеразведывательная эскадрилья на МБР-2 в Баку – в/ч 42883 [2] и
79-й отдельный авиационный отряд Каспийской военной флотилии – в/ч 90206.
Гидросамолет МБР-2 предназначался для использования в качестве ближнего морского базового разведчика и легкого бомбардировщика.
Экипаж состоял из трех человек: летчик, штурман-летнаб и воздушный стрелок-радист.
"79-я морская ближнеразведывательная авиаэскадрилья КВФ и 19-й авиационный отряд Каспийской военной флотилии: период вхождения в Действующую Армию 08.08.1942-02.02.1943 гг."
“… в сентябре 1942 г. несколько МБР-2, взлетевших с Каспия, совершили налет на занятую немцами столицу Калмыкии — город Элисту.” [3]
“ 79 ОТДЕЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ ЭСКАДРИЛЬЯ КАСПИЙСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ
Баку. 1940-19??
Ф. р-1212, 5 ед.хр., 1940
В фонде сохранились: приказы командира эскадрильи; доклады Военному совету флотилии.
По предвоенному штату - 12 самолетов мбр-2 .” [4]
79-я отдельная морская ближне-разведывательная авиационная эскадрилья Каспийской военной флотилии - 79-я омраэ КВФ. В действующей армии: 08.08.1942 - 02.02.1943 гг.
- Евдокимов Павел Иванович - 1909 г.р., подполковник, командир, 79-я омраэ КВФ.
Награжден орденом « Отечественная война-2 ст.» 30.01.1943 г.
- Балюк Николай Ильич - 1911 г.р., капитан, Врид. Начштаба 79-й омраэ КВФ.
Награжден орденом « Красная Звезда» 30.01.1943 г.м
- Азанов Афанасий Кузьмич - 1916 г.р., старшина, старший воздушный стрелок-радист 79-й омраэ КВФ.
Награжден орденом "Отечественной войны-2 ст.", медалью "За оборону Кавказа".
- Астафьев Александр Петрович - 1916 г.р., сержант, стрелок-радист 79-й омраэ КВФ.
Награжден медалью «За отвагу».
- Балюк Иван Иванович – 1920 г.р., старшина,воздушный стрелок-радист, не вернулся с боевого задания 09.07.1944 г.
- Буга Яков Игнатьевич – 1921 г.р., младший сержант , стрелок-радист 79-й омраэ КВФ.
Награжден медалью «За отвагу».
- Бучнев Михаил Михайлович - старший сержант, пилот 79-й омраэ КВФ.
Награжден орденом «Красная Звезда».
- Венглинский Александр Константинович – 1920 г.р., сержант, воздушный стрелок-радист 79-й омраэ КВФ.
- Воропай Федор Иванович – 1915 г.р., старшина, старший стрелок-радист 79-й омраэ КВФ.
Награжден медалью «За отвагу» 09.12.1942 г.
- Глушков Григорий Петрович – 1915 г.р., старший лейтенант, летчик.
- Заруднев Павел Иванович - 1920 г.р., старший сержант, пилот 79-й омраэ КВФ.
Награжден орденом «Красная Звезда».
- Звездилина Полина Ивановна - старший лейтенант, фельдшер санмедчасти 79-й омраэ КВФ.
- Зюзь Иван Федосеевич - 1920 г.р., старший сержант, стрелок бомбардир 79-й омраэ КВФ.
Награжден орденом «Красная Звезда».
- Коновал Василий Федорович – 1912 г.р., капитан, начальник Аэрофотослужбы, штурман 79-й омраэ КВФ.
Награжден орденом «Красной Звезды» 09.12.1942 г.
- Лапин Евгений Григорьевич - 1918 г.р. Старшина, воздушный стрелок-радист, погиб при выполнении боевого задания 14.05.1943 г.
Награжден 30.03.1943 г. медалью «За отвагу» за то, что произвел 85 успешно выполненных боевых вылетов, имея отличную связь самолёта с землёй.
- Латун Григорий Григорьевич - 1918 г.р., сержант, стрелок-радист 79-й омраэ КВФ.
Награжден медалями «За отвагу», «За оборону Кавказа».
- Маршаков - штурман...
- Мурзин Петр Тимофеевич -1913 г.р., старшина, воздушный стрелок-радист 79-й омраэ КВФ.
Награжден орденом «Красная Звезда» в 1941 году. (Был сбит над морем и трое суток держался на воде, потом рыбаки его подобрали.).
- Печевистый - пилот, командир самолета...
- Рог Валентин Григорьевич - 1922 г.р., старший сержант, штурман бомбардир звена 79-й омраэ КВФ.
Награжден орденом «Красная Звезда».
- Саликов Николай Дмитриевич - 1912 г.р., гвардии капитан, с 08.1940 г.- 05.1942 г. зам.командира 79-й омраэ КВФ.
Награжден (3 ордена «Красное Знамя» 27.09.42 г., 09.12.42 г., 03.11.43 г., орден «Отечественная война 1-й степени».)
- Савченко - штурман...
- Степанов Владимир Александрович – 1922 г.р., старший сержант, пилот, командир звена 79-й омраэ КВФ.
Награжден орденом «Красной Звезды» 09.12.1942 г., за то что бомбил передний край обороны и опорные пункты противника. Совершил 7 ночных и 4 дневных боевых вылета. Летал с штурманом капитаном Коновал, стрелком-радистом старшина Воропай.
- Татарин Леонид Фомич – 1915 г.р., младший лейтенант, командир звена 79-й омраэ КВФ.
Награжден орденом «Красная Звезда» 09.12.43 г., орденом «Красное Знамя» 27.09.44 г., орденом «Красная Звезда» 11.05.45 г.
- Шибаев Петр Леонидович - 1912 г.р., старший сержант, воздушный стрелок-радист 79-й омраэ КВФ. Погиб.
- Жовковский - пилот...
- Яппаров Сергей - старшина , стрелок-радист...
- В этой авиаэскадрильи служил штурманом капитан Федор Николаевич Аглотков, Герой Советского Союза, переведенный на ЧФ.
79-й Отдельный Авиационный Отряд Каспийской Флотилии — 79-й оао КВФ.
- Черкасов Павел Алексеевич - 1912 г.р., капитан. Командир 79-го ОАО КФ с июля 1943 г.
Награжден (ордена «Красное Знамя», «Отечественной войны 1-й степени» 16.03.1945 г., медали «За боевые заслуги», «За оборону Севастополя», « За оборону Кавказа»).
- Хадзарагов Константин Батакович – 1912 г.р., капитан, командир звена с 04.43 г.
Награжден медалью «За боевые заслуги».
- Печевистый Андрей Федорович - 1915 г.р., техник – лейтенант, механик самолета 79-го ОАО КФ
Награжден медалью «За боевые заслуги».
- Бобырь Константин Федотович – 1911 г.р., командир звена 79-го ОАО КФ.
Награжден медалью « За боевые заслуги»-23.09.1944 г.
- Семенов Михаил Иванович – 1906 г.р., капитан , адъютант 79-го ОАО КФ с 04.1944 г.
Награжден орденом «Красная Звезда» 23.09.44 г.
- Клиндух Сергей Михайлович – 1912 г.р., старший лейтенант, летчик 79-го ОАО КФ.
Награжден медалью « За боевые заслуги»-23.09.1944 г. [5]
К середине 1946 г. морская авиация состояла из ВВС пяти Военно-морских флотов: Северного, Северо-Балтийского, Юго-Балтийского, Черноморского и Тихоокеанского; шести флотилий: Днепровской, Дунайской, Каспийской, Камчатской, Сахалинской, Амурской; авиации морских районов: Кольского, Беломорского, Владивостокского, Южного(Гензан, Северная Корея), 389 смешанная авиационная дивизия именовалась авиацией Порт-Артурской ВМБ.
ВВС Каспийской военной флотилии:79–я отдельная ближнеразведывательная эскадрилья на МБР-2 в Баку и 19-й авиаотряд в 1948 г. прекратили существование - были сокращены.
Многие летчики морской авиации были переведены из ВВС Каспийской Флотилии в ВВС Черноморского Флота
Примечания:
- ↑ [1]
- ↑ “ МБР-2 (Морской Ближний Разведчик Второй) — советская летающая лодка, одномоторный моноплан смешанной конструкции с толкающим винтом.
Разработана в ЦКБ МС под руководством Г.М. Бериева. Первый полет совершила 3 мая 1932 года. Имела съемное колесно-лыжное шасси.
Активно применялась во время Великой Отечественной Войны.
У летчиков имела прозвище «амбарчик» и «корова».” [2]
- ↑ [3]
- ↑ [4]
- ↑ Владимир Азанов (horos) [5]
Благодарю Владимира Азанова и сайт "Кортик" за использованные материалы.
Всем спасибо!
В данной публикации использованы фотографии, найденные на просторах Internet:
Всем авторам фотографий: СПАСИБО !
Пользуетесь сведениями данной публикации ? Дайте обязательно ссылку на сайт "Наш Баку" !
--Sibor 18:09, 25 ноября 2012 (CET)