Sibor (обсуждение | вклад) |
Ksp (обсуждение | вклад) м (Ksp переименовал страницу Свинкин Иван Иосифович - Вице-адмирал, Командир Бакинского порта. в Свинкин Иван Иосифович - Вице-адмирал, Командир Бакинского порта) |
||
(не показано 26 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | == Свинкин Иван Иосифович ( Осипович ) | + | == <center>Свинкин Иван Иосифович ( Осипович )</center><center> Вице-адмирал, Командир Бакинского порта </center> == |
− | + | Иван родился в 1820 году в семье потомственного дворянина, контр-адмирала, Георгиевского кавалера Свинкина Иосифа Ивановича. | |
+ | |||
+ | В службе с 1834 г. (гардемарином). <br>Службу начал в Черноморском флоте. | ||
− | + | 02.02.1838 произведен в чин мичмана (со старшинством 23.12.1836) и с назначением в Балтийский флот. | |
− | + | Произведен в лейтенанты (старшинство 18.04.1842) и переведен в Каспийскую флотилию. | |
− | С 1843 года служил на Каспийской флотилии. | + | ::'''С 1843 года лейтенант Иван Свинкин служил на Каспийской военной флотилии.''' |
− | В 1843-1846 гг. | + | В 1843-1846 гг. командовал 8-пушечным бригом "Мангишлак"<ref>Бриг ”Мангишлак”:<br>Заложен 23.3.1836. Строитель С. Г. Бебихов. Спущен 14.4.1837, вошел в состав КФл.<br>В 1837–1843 и 1848–1856 находился в плаваниях между портами Каспийского моря, крейсировал у берегов Персии и Туркмении, периодически занимал брандвахтенные посты у о-ва Сара и в Астрабадском зал. <br>В 1845 тимберован в Астрахани. В 1857 переоборудован в блокшив в Астрабаде. <br>Командиры: В.Т. Алеников (1837–1838; до 24.5.1840), Ф.А. Усаченко (1839), М.М. Кадников (с 24.5.1840 по 1842; 1849), И.И. Свинкин (1843 - 1846), К.В. Ершев (1848), М.Ф. Быков (1850), А.Я. Шигорин (1851), М.Л. Линицкий (1852–1853), Е.М. Рыдалев (1854), барон А.К. фон Геллесем (до 6.1855), А.Т. Семыкин (с 6.1855), Ясенский (1856).</ref> в плаваниях между портами Каспийского моря, крейсировал у берегов Персии и Туркмении, периодически занимал брандвахтенные посты у О-ва Сара и в Астрабадском заливе. |
− | С 1846 по 1851 гг. был командиром почтового | + | С 1846 по 1851 гг. был командиром почтового парохода "Тарки" в плаваниях между портами восточного берега Каспийского моря и в Астрабадском заливе. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | Произведен в капитан-лейтенанты (старшинство 6.12.1851). | |
Участник кампании 1852 года в Средней Азии. <br>В чине капитан-лейтенанта командовал отрядом кораблей Каспийской флотилии, участвовал в сражении с туркменами у аула Гассан-Кули (19.09.1852). <br>Обстрел аула Гассан-Кули и высадка десанта была произведена в ответ на обстрел туркменами БР «Мангишлак». | Участник кампании 1852 года в Средней Азии. <br>В чине капитан-лейтенанта командовал отрядом кораблей Каспийской флотилии, участвовал в сражении с туркменами у аула Гассан-Кули (19.09.1852). <br>Обстрел аула Гассан-Кули и высадка десанта была произведена в ответ на обстрел туркменами БР «Мангишлак». | ||
− | С 1852 по 1856 гг. командовал | + | С 1852 по 1856 гг. командовал Астрабадской морской станцией и эскадрой в Астрабадском заливе.<ref>[http://www.vostlit.narod.ru/Texts/Dokumenty/M.Asien/XIX/Russ_turkmen/301-320/314.htm]</ref> |
− | < | + | <center><gallery widths="156" heights="158"> |
+ | Файл:Parohod-Tarki-pri-vhode-v-Astrobad_-1861.jpg| Пароход "Тарки" | ||
+ | Файл:Sv)KK1846)Capture.JPG|"Кавказский Календарь", <br>1846 г. | ||
+ | Файл:Sv)KK1847)2Capture.JPG|"Кавказский Календарь", <br>1847 г. | ||
+ | Файл:Sv)KK1851)Capture1.JPG|"Кавказский Календарь",<br> 1851 г. | ||
+ | Файл:Sv)KK1852))Capture.JPG|"Кавказский Календарь", <br>1852 г. | ||
Файл:Sv)KK1853))Capture.JPG|"Кавказский Календарь",<br> 1853 г. | Файл:Sv)KK1853))Capture.JPG|"Кавказский Календарь",<br> 1853 г. | ||
Файл:Sv)KK1855)Capture.JPG|"Кавказский Календарь",<br>1855 г. | Файл:Sv)KK1855)Capture.JPG|"Кавказский Календарь",<br>1855 г. | ||
− | </gallery></ | + | </gallery></center> |
С 1857 года ходил на коммерческих судах. | С 1857 года ходил на коммерческих судах. | ||
Строка 35: | Строка 37: | ||
C 1861 года - Кронштадтский полицмейстер. | C 1861 года - Кронштадтский полицмейстер. | ||
− | 1864 г. - Присвоен чин "капитан 1-го ранга РИФ". | + | 1864 г. - Присвоен морской чин "капитан 1-го ранга РИФ". |
− | C 1865 года - Командир 1-го | + | C 1865 года - Командир 1-го каспийского флотского экипажа. |
С 1869 года командовал 4-м флотским экипажем. | С 1869 года командовал 4-м флотским экипажем. | ||
− | 1872 г. - Произведен в контр-адмиралы с назначением командиром Бакинского военного порта. | + | :1872 г. - Произведен в контр-адмиралы с назначением командиром Бакинского военного порта. |
+ | |||
+ | '''В период с 1872 года по 1885 год контр–адмирал Свинкин Иван Иосифович исполнял обязанности командира Бакинского порта. | ||
+ | ''' | ||
− | Участвовал в обеспечении плавсредствами | + | Участвовал в обеспечении плавсредствами Каспийской флотилии похода в Хиву в 1873 году и Ахал-Текинской экспедиции 1880 года. <ref> Гродеков Н. И. Хивинский поход 1873 года. Действия кавказских отрядов. – Издание редакции исторического журнала "Русская старина". СПб., тип. В. С. Балашова, 1883. – С. 32-33. </ref> |
+ | |||
+ | (1873 г.) "Приказано было, между прочим, чтобы гарнизон Красноводска безотлагательно приступил к приготовление вьюков из всех статей походного довольствия и на полный состав войск, предназначенных в поход, хотя все это делалось и в Чекишляре самими частями, долженствовавшими принять участие в предстоявшем движении. У нас предполагалось, когда исчезнет последнее сомнение в возможности неполучения верблюдов из Мангишлака, немедленно же и совершенно налегке перевезти морем экспедиционные войска на встречу нашим перевозочным| средствам из Чекишляра в Красноводск и начать из сего последняго движение в глубь материка. Для такой перевозки между названными пунктами адмирал Свинкин обещал прислать в Чекишляр громаднейшее из казенных судов на Каспии, транспорт «Аист», который только что около двадцатых чисел января должен был быть снят с эллинга после продолжительной починки." <ref>[http://militera.lib.ru/h/grodekov_ni/03.html]</ref> | ||
Из письма Макарова С. О. от 14.06.1880 года: | Из письма Макарова С. О. от 14.06.1880 года: | ||
− | + | :"Командир Бакинского порта контр-адмирал Свинкин, по-видимому мной доволен и весьма снисходительно относится к моим просьбам. О всех делах я пишу ему самыми подробными донесениями и частными письмами и не делаю ни одного важного предложения, не посоветовавшись и не спросив мнения Ивана Осиповича(Иосифовича). <br>По окончании Кара-Бугазской экспедиции я хочу проехать в Баку, чтобы лично переговорить с ним о многом предстоящем."<br>(Из письма С. О. Макарова С. С. Лесовскому… от 14.06.1880 года. ЦГВМФ, ф. КММ, д. 2267, лл. 2 об. – 6. Автограф.) | |
− | <gallery | + | <center><gallery widths="223" heights="200"> |
Файл:Sv)KK1873)Capture.JPG|"Кавказский Календарь", <br>1873 г. | Файл:Sv)KK1873)Capture.JPG|"Кавказский Календарь", <br>1873 г. | ||
Файл:Sv)KK1874)1Capture.JPG|"Кавказский Календарь", <br>1874 г. | Файл:Sv)KK1874)1Capture.JPG|"Кавказский Календарь", <br>1874 г. | ||
− | Файл:Sv)KK1875)Capture.JPG | + | Файл:Sv)KK1875)Capture.JPG|"Кавказский Календарь",<br> 1875 г. |
− | Файл:Sv)KK1877)1Capture.JPG | + | Файл:Sv)KK1877)1Capture.JPG|"Кавказский Календарь",<br> 1877 г. |
− | Файл:Sv)KK1878)Capture.JPG||"Кавказский Календарь", <br>1878 г. </gallery> | + | Файл:Sv)KK1878)Capture.JPG|"Кавказский Календарь", <br>1878 г. |
+ | Файл:1882,89,22.08..JPG|Газета "Каспий", <br>1882 г. | ||
+ | </gallery></center> | ||
+ | |||
+ | "Ещё в 1865 г. судовладельцы Каспия обратились в Гидрографический департамент с просьбой обозначить маяком вход с северо-востока на Бакинский рейд. <br>В докладной записке по результатам поисков подходящего места гидрографы утверждали: «Остров Нарген для постройки маяка находится в самых благоприятных условиях, как по производству работ, так и по доставке материалов. Грунт твердый, преимущественно плита. Маяк предполагается построить на западной стороне острова в 70 саженях от окраины берега. Так как остров от Баку в 7 верстах, а от Баилова мыса и того меньше, то сообщение всегда возможно на паровом катере». <br>Это предложение поддержали и судовладельцы, однако, управляющий Морским министерством Великий князь Константин Николаевич решительно воспротивился, считая первостепенным установку маяка на острове Свиной. | ||
+ | <br>Однако число морских происшествий в районе острова Нарген росло. Особенно много их стало во время Ахалтекинской экспедиции генерала М.Д. Скобелева по овладению Туркменией (1880-1881), когда для бесперебойного снабжения российских войск продовольствием и имуществом были задействованы не только все корабли Каспийской флотилии, но и коммерческие суда. Караваны на восток шли непрерывным потоком. | ||
+ | <br>В 1881 г. командир Бакинского порта контр-адмирал Свинкин докладывал в Морское министерство и в Гидрографический департамент: «...вход в Бакинскую бухту с моря почти незащищен, а между тем коммерческое движение судов по Каспийскому морю совершается преимущественно между Баку, Красноводском и устьем Волги, и суда должны останавливаться далеко от входа на незначительной глубине, что небезопасно при большом волнении. Маяк на Девичьей башне может быть полезен только при входе на рейд и то не всегда, так как огонь его сливается с городскими огнями. Полагал бы в первую очередь построить маяк на острове Нарген, чтобы суда могли огибать остров вблизи и затем уже свободно входить в Бакинскую бухту». Однако в очередной раз генерал-адмирал отклонил это предложение. | ||
+ | <br>Kонтр-адмирал Свинкин отправился в Петербург лично убеждать Великого князя в острой необходимости строительства маяка на острове Нарген. <br>Доводы оказались настолько вескими, что вскоре на строительство маяка выделили 7602 рубля." <ref>[http://www.sevmb.com/spaw2/uploads/files/%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%8B%20%D0%BD%D0%B0%D0%B4%20%D0%90%D0%BF%D1%88%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B8.PDF]</ref> | ||
+ | |||
+ | В 1883 г. Свинкин И.И. произведен в вице-адмиралы. | ||
+ | |||
+ | Иван Осипович Свинкин принимал активное участие в общественной жизни Баку - 10 лет возглавлял Бакинское управление Кавказского Окружного Правления Общества подания помощи при кораблекрушениях (12 мая 1880 года Общество подания при кораблекрушениях было переименовано в Общество спасания на водах) и был членом Бакинского благотворительного общества. | ||
+ | <center><gallery widths="156" heights="157"> | ||
+ | Файл:1) 1876)Sv.JPG |"Кавказский Календарь", <br>1876 г. | ||
+ | Файл:2) 1877)Sv.JPG |"Кавказский Календарь", <br>1877 г. | ||
+ | Файл:3) 1878)Sv.JPG |"Кавказский Календарь", <br>1878 г. | ||
+ | Файл:4) 1882)Sv.JPG |"Кавказский Календарь", <br>1882 г. | ||
+ | Файл:5) 1885)Sv.JPG|"Кавказский Календарь", <br>1885 г. | ||
+ | Файл:5a) Sv) 1885-145-02.07..jpg|Газета "Каспий",<br>1885 г. | ||
+ | Файл:6) 1879)Sv.JPG|"Кавказский Календарь", <br>1879 г. | ||
+ | Файл:7) 1880)Sv.JPG |"Кавказский Календарь", <br>1880 г. | ||
+ | </gallery></center> | ||
+ | В 1884 г. вице-адмирал Свинкин И.О. награжден орденом Белого Орла. <ref>Орден Белого Орла — орден Российской империи. Причислен к российским орденам в 1831 году как Императорский и Царский орден Белого Орла.</ref> | ||
+ | [[Файл:Sv) 1884-101-08.05..jpg|600px|center]] | ||
+ | В 1885 г. уволен в запас. | ||
+ | |||
+ | Вице-адмирал Свинкин И.О. передал свои полномочия новому командиру Бакинского военного порта контр-адмиралу князю Ухтомскому. | ||
+ | |||
+ | Моряки Каспийской флотилии решили учредить Особый фонд им. вице-адмирала Свинкина И.О. при Бакинском правлении Общества спасания на водах. | ||
+ | |||
+ | Вице-адмиралу Свинкину И.О. предоставлено пожизненное право ношения серебряного знака ОСВОД. | ||
+ | |||
+ | <center><gallery widths="357" heights="250"> | ||
+ | Файл:Sv) 1885-130-13.06.-контр-адмиралы Свинкин-Ухтомский.jpg | ||
+ | Файл:Sv) 1885-172-03.08.-контр-адмирал Свинкин.jpg | ||
+ | Файл:Sv) 1886-30-06.02.-вице-адмирал Свинкин - Copy (2).jpg | ||
+ | Файл:Obv spas 2 02.jpg | ||
+ | </gallery></center> | ||
<br> | <br> | ||
− | + | ::::3 августа 1885 года Иван Осипович Свинкин покинул Баку. | |
− | + | '''(?)''' Награжден орденом Св. Георгия 4-го класса (степени).'''(?)''' <ref>Неподтвержденные сведения.</ref> | |
− | + | '''Семья:''' | |
− | + | *Женат. | |
− | Женат. | + | *Дочь: Елизавета (1855-1906), за Василием Болдыревым. |
Иван Иосифович Свинкин умер в ночь с 22 на 23 марта 1889 года в Санкт-Петербурге и похоронен на СПб Новодевичьем кладбище в семейном захоронении. <ref>[http://www.novodev.orthodoxy.ru/necropol-monastyr.html]</ref> | Иван Иосифович Свинкин умер в ночь с 22 на 23 марта 1889 года в Санкт-Петербурге и похоронен на СПб Новодевичьем кладбище в семейном захоронении. <ref>[http://www.novodev.orthodoxy.ru/necropol-monastyr.html]</ref> | ||
Строка 66: | Строка 110: | ||
На Новодевичьем кладбище в Санкт - Петербурге сохранилось семейное захоронение семьи Свинкиных. | На Новодевичьем кладбище в Санкт - Петербурге сохранилось семейное захоронение семьи Свинкиных. | ||
− | “ Семейное захоронение(вид могилы) <br>'''Свинкин Иван Иосифович.''' <br>1820—1889. Вице-адмирал, командир Бакинского порта. <br>'''Болдырева Елизавета Ивановна (рожд. Свинкина)'''. <br> | + | “ Семейное захоронение(вид могилы) <br>'''Свинкин Иван Иосифович.''' <br>1820—1889. Вице-адмирал, командир Бакинского порта. <br>'''Болдырева Елизавета Ивановна (рожд. Свинкина)'''. <br>1855—1906. Дочь И. И. Свинкина. <br>'''Болдырев Иван Васильевич (внук И. И. Свинкина).''' <br>1878—1905. Прапорщик флота, погиб в Цусимском бою на броненосце «Ослябя». <br>''Памятник'' - Гранитная скала, якорь, цепи (утрачены крест и барельеф).” |
− | + | <center><gallery widths="156" heights="158"> | |
− | Файл: | + | Файл:Некр-Свинкин)1889.JPG| Предоставлено Jonka |
− | Файл: | + | Файл:Некр-Свинкин)1889a.JPG| Предоставлено Jonka |
− | Файл: | + | Файл:Некр-Свинкин) 1890.JPG|"Русский календарь" <br>А.С. Суворина, <br>1890 год |
− | + | Файл:24a57510a938 - Copy.jpg|Памятник:<br>Гранитная скала, <br>якорь, цепи. <br>Утрачены крест и барельеф. | |
− | </gallery> | + | </gallery></center> |
− | < | + | |
'''''Примечания:''''' | '''''Примечания:''''' | ||
Строка 80: | Строка 124: | ||
<references /> | <references /> | ||
− | <br> | + | |
+ | |||
+ | :::::'''Благодарю Ирину Р. за сведения из газеты "Каспий".''' | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ::''' ''В статье использованы материалы из открытых источников INTERNET'а.'' ''' | ||
+ | |||
+ | |||
+ | <center>'''При использовании любых материалов данной статьи ссылка на сайт "НАШ БАКУ"<br>ОБЯЗАТЕЛЬНА ! '''</center> | ||
+ | |||
− | |||
--[[Участник:Sibor|Sibor]] 20:02, 6 июня 2010 (UTC) | --[[Участник:Sibor|Sibor]] 20:02, 6 июня 2010 (UTC) | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
− | + | [[Category:Моряки]][[Category:Бакинский_военный_порт]][[Category:Каспийская_военная_флотилия]][[Category:Все_бакинцы]] |
Иван родился в 1820 году в семье потомственного дворянина, контр-адмирала, Георгиевского кавалера Свинкина Иосифа Ивановича.
В службе с 1834 г. (гардемарином).
Службу начал в Черноморском флоте.
02.02.1838 произведен в чин мичмана (со старшинством 23.12.1836) и с назначением в Балтийский флот.
Произведен в лейтенанты (старшинство 18.04.1842) и переведен в Каспийскую флотилию.
В 1843-1846 гг. командовал 8-пушечным бригом "Мангишлак"[1] в плаваниях между портами Каспийского моря, крейсировал у берегов Персии и Туркмении, периодически занимал брандвахтенные посты у О-ва Сара и в Астрабадском заливе.
С 1846 по 1851 гг. был командиром почтового парохода "Тарки" в плаваниях между портами восточного берега Каспийского моря и в Астрабадском заливе.
Произведен в капитан-лейтенанты (старшинство 6.12.1851).
Участник кампании 1852 года в Средней Азии.
В чине капитан-лейтенанта командовал отрядом кораблей Каспийской флотилии, участвовал в сражении с туркменами у аула Гассан-Кули (19.09.1852).
Обстрел аула Гассан-Кули и высадка десанта была произведена в ответ на обстрел туркменами БР «Мангишлак».
С 1852 по 1856 гг. командовал Астрабадской морской станцией и эскадрой в Астрабадском заливе.[2]
С 1857 года ходил на коммерческих судах.
С 1860 года плавал командиром пароходо-фрегата «Смелый» по портам Немецкого и Балтийского морей.
1861 г. - Произведен в капитаны 2-го ранга.
C 1861 года - Кронштадтский полицмейстер.
1864 г. - Присвоен морской чин "капитан 1-го ранга РИФ".
C 1865 года - Командир 1-го каспийского флотского экипажа.
С 1869 года командовал 4-м флотским экипажем.
В период с 1872 года по 1885 год контр–адмирал Свинкин Иван Иосифович исполнял обязанности командира Бакинского порта.
Участвовал в обеспечении плавсредствами Каспийской флотилии похода в Хиву в 1873 году и Ахал-Текинской экспедиции 1880 года. [3]
(1873 г.) "Приказано было, между прочим, чтобы гарнизон Красноводска безотлагательно приступил к приготовление вьюков из всех статей походного довольствия и на полный состав войск, предназначенных в поход, хотя все это делалось и в Чекишляре самими частями, долженствовавшими принять участие в предстоявшем движении. У нас предполагалось, когда исчезнет последнее сомнение в возможности неполучения верблюдов из Мангишлака, немедленно же и совершенно налегке перевезти морем экспедиционные войска на встречу нашим перевозочным| средствам из Чекишляра в Красноводск и начать из сего последняго движение в глубь материка. Для такой перевозки между названными пунктами адмирал Свинкин обещал прислать в Чекишляр громаднейшее из казенных судов на Каспии, транспорт «Аист», который только что около двадцатых чисел января должен был быть снят с эллинга после продолжительной починки." [4]
Из письма Макарова С. О. от 14.06.1880 года:
"Ещё в 1865 г. судовладельцы Каспия обратились в Гидрографический департамент с просьбой обозначить маяком вход с северо-востока на Бакинский рейд.
В докладной записке по результатам поисков подходящего места гидрографы утверждали: «Остров Нарген для постройки маяка находится в самых благоприятных условиях, как по производству работ, так и по доставке материалов. Грунт твердый, преимущественно плита. Маяк предполагается построить на западной стороне острова в 70 саженях от окраины берега. Так как остров от Баку в 7 верстах, а от Баилова мыса и того меньше, то сообщение всегда возможно на паровом катере».
Это предложение поддержали и судовладельцы, однако, управляющий Морским министерством Великий князь Константин Николаевич решительно воспротивился, считая первостепенным установку маяка на острове Свиной.
Однако число морских происшествий в районе острова Нарген росло. Особенно много их стало во время Ахалтекинской экспедиции генерала М.Д. Скобелева по овладению Туркменией (1880-1881), когда для бесперебойного снабжения российских войск продовольствием и имуществом были задействованы не только все корабли Каспийской флотилии, но и коммерческие суда. Караваны на восток шли непрерывным потоком.
В 1881 г. командир Бакинского порта контр-адмирал Свинкин докладывал в Морское министерство и в Гидрографический департамент: «...вход в Бакинскую бухту с моря почти незащищен, а между тем коммерческое движение судов по Каспийскому морю совершается преимущественно между Баку, Красноводском и устьем Волги, и суда должны останавливаться далеко от входа на незначительной глубине, что небезопасно при большом волнении. Маяк на Девичьей башне может быть полезен только при входе на рейд и то не всегда, так как огонь его сливается с городскими огнями. Полагал бы в первую очередь построить маяк на острове Нарген, чтобы суда могли огибать остров вблизи и затем уже свободно входить в Бакинскую бухту». Однако в очередной раз генерал-адмирал отклонил это предложение.
Kонтр-адмирал Свинкин отправился в Петербург лично убеждать Великого князя в острой необходимости строительства маяка на острове Нарген.
Доводы оказались настолько вескими, что вскоре на строительство маяка выделили 7602 рубля." [5]
В 1883 г. Свинкин И.И. произведен в вице-адмиралы.
Иван Осипович Свинкин принимал активное участие в общественной жизни Баку - 10 лет возглавлял Бакинское управление Кавказского Окружного Правления Общества подания помощи при кораблекрушениях (12 мая 1880 года Общество подания при кораблекрушениях было переименовано в Общество спасания на водах) и был членом Бакинского благотворительного общества.
В 1884 г. вице-адмирал Свинкин И.О. награжден орденом Белого Орла. [6]
В 1885 г. уволен в запас.
Вице-адмирал Свинкин И.О. передал свои полномочия новому командиру Бакинского военного порта контр-адмиралу князю Ухтомскому.
Моряки Каспийской флотилии решили учредить Особый фонд им. вице-адмирала Свинкина И.О. при Бакинском правлении Общества спасания на водах.
Вице-адмиралу Свинкину И.О. предоставлено пожизненное право ношения серебряного знака ОСВОД.
(?) Награжден орденом Св. Георгия 4-го класса (степени).(?) [7]
Семья:
Иван Иосифович Свинкин умер в ночь с 22 на 23 марта 1889 года в Санкт-Петербурге и похоронен на СПб Новодевичьем кладбище в семейном захоронении. [8]
На Новодевичьем кладбище в Санкт - Петербурге сохранилось семейное захоронение семьи Свинкиных.
“ Семейное захоронение(вид могилы)
Свинкин Иван Иосифович.
1820—1889. Вице-адмирал, командир Бакинского порта.
Болдырева Елизавета Ивановна (рожд. Свинкина).
1855—1906. Дочь И. И. Свинкина.
Болдырев Иван Васильевич (внук И. И. Свинкина).
1878—1905. Прапорщик флота, погиб в Цусимском бою на броненосце «Ослябя».
Памятник - Гранитная скала, якорь, цепи (утрачены крест и барельеф).”
Примечания:
--Sibor 20:02, 6 июня 2010 (UTC)