I am (обсуждение | вклад) |
I am (обсуждение | вклад) |
||
Строка 15: | Строка 15: | ||
'''''Информация от Игоря Ронина:''''' | '''''Информация от Игоря Ронина:''''' | ||
− | ::"В обзорной статье известного филокартиста 50-х-80-х гг. Арзуманова сказано дословно: "6 июля 1926 года была сдана в эксплуатацию первая в СССР электрифицированная железная дорога Баку-Сабунчи. Об этом напоминают открытки из серии журнала "СССР на стройке" (Изогиз,1932 г. и Союзфото, Баку, 1932 г.)".<br>Статья опубликована в | + | ::"В обзорной статье известного филокартиста 50-х-80-х гг. Арзуманова сказано дословно: "6 июля 1926 года была сдана в эксплуатацию первая в СССР электрифицированная железная дорога Баку-Сабунчи. Об этом напоминают открытки из серии журнала "СССР на стройке" (Изогиз,1932 г. и Союзфото, Баку, 1932 г.)".<br>Статья опубликована в ежегоднике "Советский коллекционер",№ 10, 1972 год под названием "Мой Баку" (стр.107-126). |
После установления Советской власти в Азербайджане в 20-х годах XX века, проектируется и возводится новое здание железнодорожного вокзала, которое примыкает к старому зданию.
Возведённый новый комплекс железнодорожного вокзала в г. Баку (Сабунчинский вокзал, арх. Н.Г. Баев) был первым в СССР вокзалом, который обслуживал первые в стране электропоезда доставлявшие рабочих и пассажиров к богатым нефтяным месторождениям Апшерона (Баку - Сабунчи).
Железнодорожный комплекс Баку состоит из трех вокзальных зданий: Тифлисский вокзал (построен в 1883г.), Сабунчинский вокзал (начало 20-х) и станция Баку-Пассажирская (60-70-е).
Информация от Игоря Ронина:
Фотографии Сабунчинского вокзала ЗДЕСЬ
--I am 21:55, 21 мая 2011 (CEST)