Jonka (обсуждение | вклад) |
Jonka (обсуждение | вклад) |
||
Строка 19: | Строка 19: | ||
+ | [[Фотоальбом "Бакинские железнодорожные вокзалы"|'''Фотографии Сабунчинского вокзала''']] | ||
+ | <br> | ||
+ | <br> | ||
+ | <br> | ||
− | + | --[[Участник:I am|I am]] 21:55, 21 мая 2011 (CEST) | |
− | |||
− | |||
[[Category:Здания]][[Category:Транспорт]] | [[Category:Здания]][[Category:Транспорт]] |
После установления Советской власти в Азербайджане в 20-х годах XX века, проектируется и возводится новое здание железнодорожного вокзала, которое примыкает к старому зданию.
Возведённый новый комплекс железнодорожного вокзала в г. Баку (Сабунчинский вокзал, арх. Н.Г. Баев) был первым в СССР вокзалом, который обслуживал первые в стране электропоезда доставлявшие рабочих и пассажиров к богатым нефтяным месторождениям Апшерона (Баку - Сабунчи).
Железнодорожный комплекс Баку состоит из трех вокзальных зданий: Тифлисский вокзал (построен в 1883г.), Сабунчинский вокзал (начало 20-х) и станция Баку-Пассажирская (60-70-е).
Информация от Игоря Ронина:
"В обзорной статье известного филокартиста 50-х-80-х гг. Арзуманова сказано дословно:
"6 июля 1926 года была сдана в эксплуатацию первая в СССР электрифицированная железная дорога Баку-Сабунчи. Об этом напоминают открытки из серии журнала "СССР на стройке" (Изогиз,1932 г. и Союзфото, Баку, 1932 г.)".
Статья опубликована в ежегоднике "Советский коллекционер",№ 10, 1972 год под названием "Мой Баку" (стр.107-126).
Фотографии Сабунчинского вокзала
--I am 21:55, 21 мая 2011 (CEST)