I am (обсуждение | вклад) |
I am (обсуждение | вклад) |
||
Строка 63: | Строка 63: | ||
* Баладжары - И.В. Чайковский | * Баладжары - И.В. Чайковский | ||
* Баку - А.Ф. Сазонов | * Баку - А.Ф. Сазонов | ||
+ | |||
+ | ===Управление Азербайджанской железной дороги. 1920 год=== | ||
+ | *Нач. – Мелик-Асланов Теймур бек | ||
+ | **Пом.его – Векилов Самед Ага бек | ||
+ | *Инж.для особых поручений – Кавыршин | ||
+ | *Прав.канцелярии – Лилеин Николай Андреевич | ||
+ | **Пом.его – Селиванов Саркис Никитич | ||
+ | *Гл.кассир – Попов Александр Васильевич | ||
+ | *Юрисконсульт – Эссен А.О. (Телефонная, 18) | ||
+ | '''''Врачебно-санитарная часть (Станиславская угол Телефонной 40/36)''''' | ||
+ | *Нач. – Аллахвердиев Али Гейдар | ||
+ | **Пом. Его сан.врач – Агаев Шукюр | ||
+ | *Делопр. – Тарадин Федот Тимофеевич | ||
+ | *Зав.аптечным складом – Клиановский Дон Гиршевич | ||
+ | **Пом.его – Титов Григорий Степанович | ||
+ | |||
+ | '''''Бакинский ж.-д. Лазарет''''' | ||
+ | Ст.Баку рядом с Сабунчинским вокзалом | ||
+ | *Ст.врач – Павловский Борис Алексеевич | ||
+ | *Хирург – Цандер Ричард Адольфович | ||
+ | *Платные ординаторы: Боголюбов Александр Федорович, Султанов Риза бей | ||
+ | *Женский врач – Трескинская Ангелина Иосифовна | ||
+ | *Зуб.врач – Приказчикова Нина Александровна | ||
+ | *Смотритель лазарета – Касимбеков Сеид Али бек Мир Агабеков оглы мир | ||
+ | *Уч.врачи:<br>7-го уч. – Шульц Александр Вильгельмович (ст.Баку, жилой дом №8 кв.27)<br>8-го уч. – Коган Александр Лыв. (Заведенская ул.,8)<br>9-й уч. – Золотарев Константин Иванович (с. Баладжары) и сан.-врач ст. Баку – Пржедборский Александр Леонтьевич (ст.Баку, жил дом №4) | ||
+ | |||
+ | *'''Нач.службы тяги''' - Беглярбеков Алескер бек | ||
+ | **Пом.его – Ларионов-Прикашиков Яков петрович | ||
+ | *Нач.тех.отдела – Шадзевич Эдуард Иванович | ||
+ | *Нач. Вагонного отд. – Любанский Михаил Петрович | ||
+ | *Ревизор службы – Стравинский Чеслав Иосифович | ||
+ | *Нач.электро-отдела – Стояновский Всеволод Евгеньевич | ||
+ | *Бухг.службы – Бельский Георгий Антонович | ||
+ | *'''Начальник гл.мастерских''' – Дударов Аслан бек Камбулатович | ||
+ | **Пом.его – Маркасов Григорий Михайлович | ||
+ | *Нач. Паровозных мастерских – Колар Иван Эдуардович | ||
+ | *Зав.заводом «Болт» -Губский Пимен Петрович | ||
+ | *Нач. 1-го уч. Службы тяги – Голыц Болеслав Эдуардович | ||
+ | *Нач. 2-го уч. –Радлинский Александр Витольдович | ||
+ | *'''Нач.депо:''' Баладжары – Чертенко Конот.Никитич, Хачмас – Тонгиев Сослан бек Танпов | ||
+ | *Зав.цехами главных мастерских: Арбузов Евгений Владимирович, Аскеров Гасан, Дандбеков Алескендер бек, Александров Сергей Рол., Садыхов Мир Садых, Ванников Наум Львович | ||
+ | *'''Испол.обяз.нач.движения''' – Дракин Иван Михайлович | ||
+ | *Нач.конторы движения – Понуров Алексей Георгиевич | ||
+ | **Пом.его – Казимиров Владимир Иванович | ||
+ | *Бухг. – Тамамшев Константин Степанович | ||
+ | *Зав.товарн.станц.отдела – Панкович Вячеслав Владимирович | ||
+ | **Пом.его – Коньков Николай Михайлович, Качкин Матвей Никитич | ||
+ | |||
+ | *'''Зав.кондукторским отделом''' – Козлов Павел Семенович | ||
+ | *Ревизор расп. 2-го уч. - Плахов Иван Федорович | ||
+ | *Отд.статистики – Зуев Иван Захарович | ||
+ | *Зав.школой службы движения – Томашевич Петр иванович | ||
+ | **Пом.его – Манилов Константин Львович | ||
+ | *Ст.ревизор движения при упр. – Монкевич Бронислав Вильгельмович | ||
+ | *Ревизор движения 5-го уч. Баладжары-Сураханы – Шахтахтинский Мамед бек | ||
+ | *Вагонораспределители: Валентович Леонид Антонович, Беляев Палладий Иванович, Калиновский Владимир Алексеевич | ||
+ | *'''Нач.станции Баладжары''' – Сидоров Алексей Петрович, '''Баку''' – Зуев Константин Захарович, '''Баку-1''' – Арешидзе Александр Семенович | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
Закавказские железные дороги обслуживают Закавказье.
Казённые железные дороги, построенные в 1872-1913. Проходили по территориям Бакинской, Тифлисской, Эриванской, Кутаисской, Карской губерний и Елизаветпольской области.
Общая длина их — 1.714 верст (по дан. 1911 г.), из коих 842 вер. приходится на главную линию Батум — Баку, 517 верст на южную ветвь Тифлис — Джульфа, 270 верст — на боковые линии и подъездные пути и 85 верст на узкоколейные ветви: Шаропань — Сачхера и Михайлово — Бакуриани.
Военное значение имеют следующие линии: 1) Баку — Тифлис — Александрополь, как главный коммуникационный путь Закавказского театра войны, с разветвлениями на Карс и Эривань; эти разветвления связывают два важных фронта: Карский и Эриванский (на которые наиболее вероятно ожидать наступление главных турецких сил) и тем самым дают возможность перебрасывать войска на более угрожаемый фронт. 2) Баку — Тифлис — Самтреди с ветвями на Поти и Батум, как главный коммуникационный путь Рионскаго района, а в связи с морскими путями от Баку до Астрахани и от Батума до Новороссийска эта линия соединяет Закавказский театр с внутренними областями России; Потийская и Батумская ветви облегчают оборону наиболее важного участка Черноморского побережья между Сухумом и Батумом.
Существующая сеть З.ж.д. не вполне отвечает назначению, потому что связана с центром Империи лишь единственным кружным ж.-д. путем (Баку — Беслан — Ростов) и не доведена до границы с Турцией.
Участки Баку – Сураханы и Тифлис - Баку построены на средства акционерного общества «Закавказские железные дороги» (устав утверждён в 1873; до 1879 называлось «Общество Поти-Тифлисской железной дороги»). Дорога передана МПС в 1893. Управление дороги в Тифлисе.
Основные линии: Поти - Тифлис (движение открыто в 1872), Баку - Тифлис - Батум (1883), Михайлово - Боржом (1894), Тифлис - Карс (1899), Александрополь - Эривань (1902), Улуханлу - Джульфа (1908), Карс - Сарыкамыш (1913).
Сотрудники Бакинского участка Закавказской железной дороги
Участковые врачи:
Служба движения.
Ревизоры поездов
Начальники станций
Нач. участ. службы пути
Служба движения
Начальники станций
Врачебно-санитарная часть (Станиславская угол Телефонной 40/36)
Бакинский ж.-д. Лазарет Ст.Баку рядом с Сабунчинским вокзалом
Источники: Кавказские календари за различные годы.
Материалы Интернета и Военной энциклопедии (1911—1914), Аргутинский-Долгоруков А.М., История сооружения в эксплуатации Закавказской железной дороги за 25 лет ее существования. 1871-1896, - Тифлис, 1896;
Данные будут дополнятся по мере появления материала.
--TBS 03:00, 25 апреля 2013 (CEST)