Sibor (обсуждение | вклад) |
Sibor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 51: | Строка 51: | ||
*Совершал различные плавания в персидских водах и у туркменских берегов, защищая казенный транспорт от разграбления. | *Совершал различные плавания в персидских водах и у туркменских берегов, защищая казенный транспорт от разграбления. | ||
<blockquote>« Из донесения командира отряда военных судов в Астрабадском заливе Л. А. Вендриха российскому посланнику в Иране М. А. Долгорукову ( 11 апреля 1851 г. ): | <blockquote>« Из донесения командира отряда военных судов в Астрабадском заливе Л. А. Вендриха российскому посланнику в Иране М. А. Долгорукову ( 11 апреля 1851 г. ): | ||
− | <br>Шхуна “Тарантул”, отряженная мной в Ферхабад для защиты коммерческих судов наших, не допустила туркмен нападать на суда и ватагу; преследуя лодки, шхуна разбила ядрами одну, остальные скрылись. На обратном пути шхуна встретила в 25 милях от острова Ашур-Аде коммерческое судно без команды и парусов, равно и персидский киржим в таком же положении, вероятно ограбленные туркменами. Мной ныне же отправлена шхуна к ограждению ограбленных судов и поручено командиру употреблять все средства, чтобы привести упомянутые суда в залив.» [http://www.vostlit.narod.ru/Texts/Dokumenty/M.Asien/XIX/Russ_turkmen/281-300/289.htm]</blockquote> | + | <br>Шхуна “Тарантул”, отряженная мной в Ферхабад для защиты коммерческих судов наших, не допустила туркмен нападать на суда и ватагу; преследуя лодки, шхуна разбила ядрами одну, остальные скрылись. На обратном пути шхуна встретила в 25 милях от острова Ашур-Аде коммерческое судно без команды и парусов, равно и персидский киржим в таком же положении, вероятно ограбленные туркменами. Мной ныне же отправлена шхуна к ограждению ограбленных судов и поручено командиру употреблять все средства, чтобы привести упомянутые суда в залив.» <ref>[http://www.vostlit.narod.ru/Texts/Dokumenty/M.Asien/XIX/Russ_turkmen/281-300/289.htm]</ref></blockquote> |
<blockquote><gallery> | <blockquote><gallery> | ||
Файл:Маy)KK1850)2Capture.JPG|Из "Кавказского Календаря" 1850 г.(за 1849 г.) | Файл:Маy)KK1850)2Capture.JPG|Из "Кавказского Календаря" 1850 г.(за 1849 г.) | ||
Строка 99: | Строка 99: | ||
*С осени 1868 года в водах Финского залива скапливалось множество судов с грузами продовольственной помощи, которую организовала императорская фамилия, а также частные лица для Санкт-Петербурга и Санкт-Петербургской губернии в период продовольственного кризиса. | *С осени 1868 года в водах Финского залива скапливалось множество судов с грузами продовольственной помощи, которую организовала императорская фамилия, а также частные лица для Санкт-Петербурга и Санкт-Петербургской губернии в период продовольственного кризиса. | ||
*В 1869 году Г. Г. Майдель способствовал наведению порядка в доставке грузов в столицу, но 3 августа фрегат “Олег”, которым он командовал, затонул в течение 12 минут у о. Гогланд в результате тарана броненосной батареи “Кремль”. | *В 1869 году Г. Г. Майдель способствовал наведению порядка в доставке грузов в столицу, но 3 августа фрегат “Олег”, которым он командовал, затонул в течение 12 минут у о. Гогланд в результате тарана броненосной батареи “Кремль”. | ||
− | <blockquote>«За имевшееся в распоряжение командира «Олега» капитана первого ранга Григория Густава фон Майделя и его офицеров 12 минут было сделано все необходимое для спасения жизни экипажа. Хотя из находившихся на борту 545 человек 80 % были матросы – новобранцы, вошедшие в свое первое плавание, эвакуация прошла без паники в полном порядке. Погибло всего 16 человек- причем большая часть в момент столкновения.»[http://www.baltic-sunken-ships.ru/publications.phtml?mid=126&lng=RUS&&id=15] </blockquote> | + | <blockquote>«За имевшееся в распоряжение командира «Олега» капитана первого ранга Григория Густава фон Майделя и его офицеров 12 минут было сделано все необходимое для спасения жизни экипажа. Хотя из находившихся на борту 545 человек 80 % были матросы – новобранцы, вошедшие в свое первое плавание, эвакуация прошла без паники в полном порядке. Погибло всего 16 человек- причем большая часть в момент столкновения.»<ref>[http://www.baltic-sunken-ships.ru/publications.phtml?mid=126&lng=RUS&&id=15]</ref> </blockquote> |
С 1 января 1870 года переведен на Черноморский флот с назначением командиром броненосца “Севастополь”. | С 1 января 1870 года переведен на Черноморский флот с назначением командиром броненосца “Севастополь”. | ||
Строка 116: | Строка 116: | ||
'''''Память:''''' | '''''Память:''''' | ||
*Памятью пребывания Майделя в водах Дальневосточного побережья Уссурийского края остался мыс в заливе Петра Великого, носящий его имя. | *Памятью пребывания Майделя в водах Дальневосточного побережья Уссурийского края остался мыс в заливе Петра Великого, носящий его имя. | ||
− | “ МАЙДЕЛЯ , м., Японское море, зал. Петра Великого, зал. Стрелок. Назван в 1859 г . по фамилии ком. корв. «Боярин» кап. л-та Григория Густавовича Майделя." [http://shturman-tof.ru/Bibl/Bibl_4/Bibl_4_12.htm] | + | “ МАЙДЕЛЯ , м., Японское море, зал. Петра Великого, зал. Стрелок. Назван в 1859 г . по фамилии ком. корв. «Боярин» кап. л-та Григория Густавовича Майделя." <ref>[http://shturman-tof.ru/Bibl/Bibl_4/Bibl_4_12.htm]</ref> |
1821 - 1876
Предисловие:
Работая с «Кавказскими Календарями», я обратил внимание на знакомую фамилию - Майдель Григорий Астафьевич.
Фамилия знакома, т.к. в списках первого набора Бакинского отделения ОШМА был курсант барон Майдель.
Долго я не мог найти сведений о морском офицере Каспийской флотилии Майделе Г.А., пока не понял, что в «КК» указано его измененное отчество.
И тогда все прояснилось - в «КК» приведены сведения о бароне Майделе Гpигоpии Гycтaвoвиче.
Биография:
Барон Григорий Густавович (Грегор Вильгельм Юлиус) фон-Майдель (von-Maydell) принадлежал к баронскому роду, который уже в конце XIV в. владел имением в Эстляндии.[1]
Родился 28 января 1821 года в имении Таттерс, Эстляндия.
Воспитывался в Ревельском дворянском училище.
3 февраля 1833 года поступил в Морской кадетский корпус в Санкт-Петербурге.
В 1843-1846 гг. служит в составе Беломорской флотилии .
В 1847 году переведен во флот Каспийского моря.
« Из донесения командира отряда военных судов в Астрабадском заливе Л. А. Вендриха российскому посланнику в Иране М. А. Долгорукову ( 11 апреля 1851 г. ):
Шхуна “Тарантул”, отряженная мной в Ферхабад для защиты коммерческих судов наших, не допустила туркмен нападать на суда и ватагу; преследуя лодки, шхуна разбила ядрами одну, остальные скрылись. На обратном пути шхуна встретила в 25 милях от острова Ашур-Аде коммерческое судно без команды и парусов, равно и персидский киржим в таком же положении, вероятно ограбленные туркменами. Мной ныне же отправлена шхуна к ограждению ограбленных судов и поручено командиру употреблять все средства, чтобы привести упомянутые суда в залив.» [4]
В 1852 году вновь переведен на Балтийский флот.
В 1857 году произведен в капитан-лейтенанты и назначен командиром клипера «Джигит[5]на котором 3 октября 1857 года вышел из Кронштадта на Дальний Восток к устью Амура в составе 1-го Амурского отряда капитана 1-го ранга Д. И. Кузнецова.
13 августа 1861 года прибыл в Кронштадт, где получил объявленное ему 12 июня 1861 года “именное Высочайшее благоволение за заключение договора с Китаем во время военных действий объединенных сил Англии и Франции против Китая”.
Переведен вновь во флот Каспийского моря с назначением начальником Астробадской станции, где командовал отрядом судов при ней.
Зимой 1863 года вновь переведен на Балтийский флот.
«За имевшееся в распоряжение командира «Олега» капитана первого ранга Григория Густава фон Майделя и его офицеров 12 минут было сделано все необходимое для спасения жизни экипажа. Хотя из находившихся на борту 545 человек 80 % были матросы – новобранцы, вошедшие в свое первое плавание, эвакуация прошла без паники в полном порядке. Погибло всего 16 человек- причем большая часть в момент столкновения.»[6]
С 1 января 1870 года переведен на Черноморский флот с назначением командиром броненосца “Севастополь”.
26 июля 1871 года переведен на Балтику с назначением командиром 6-го флотского экипажа.
1 января 1875 года вернулся на Черное море к исполнению обязанностей младшего флагмана Черноморского флота.
25 февраля 1876 года младший флагман Черноморского флота, контр-адмирал барон Григорий Густавович фон-Майдель скончался и похоронен в городе Николаеве.
Память:
“ МАЙДЕЛЯ , м., Японское море, зал. Петра Великого, зал. Стрелок. Назван в 1859 г . по фамилии ком. корв. «Боярин» кап. л-та Григория Густавовича Майделя." [7]
Примечания:
© Sibor