Sibor (обсуждение | вклад) |
Sibor (обсуждение | вклад) |
||
Строка 24: | Строка 24: | ||
<br>"Заведывание мореходными учебными заведениями возлагается на начальников этих заведений и попечительные комитеты (при училищах, содержимых полностью или частью на общественные средства)." <ref>[http://dic.academic.ru/dic.nsf/brokgauz_efron/69181/%D0%9C%D0%BE%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5]</ref> | <br>"Заведывание мореходными учебными заведениями возлагается на начальников этих заведений и попечительные комитеты (при училищах, содержимых полностью или частью на общественные средства)." <ref>[http://dic.academic.ru/dic.nsf/brokgauz_efron/69181/%D0%9C%D0%BE%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5]</ref> | ||
− | ===<center>Начальники Бакинского Императора Александра II училища </center><center>дальнего плавания с присоединенной к нему подготовительной школой:</center>=== | + | ===<center>Начальники Бакинского Императора Александра II мореходного училища </center><center>дальнего плавания с присоединенной к нему подготовительной школой:</center>=== |
* Коллежский ассесор [[Страницы Истории Морского Образования: «Бакинский Императора Александра II Мореходный Класс».|'''Бонди Михаил Леопольдович:''']] '''07.1902 — 07.1906''' | * Коллежский ассесор [[Страницы Истории Морского Образования: «Бакинский Императора Александра II Мореходный Класс».|'''Бонди Михаил Леопольдович:''']] '''07.1902 — 07.1906''' | ||
+ | <gallery widths="222" heights="150"> | ||
+ | Файл:MY1903.JPG|<center>"Кавказский Календарь" 1903 г.</center> | ||
+ | Файл:MY1904.JPG |<center>"Кавказский Календарь" 1904 г.</center> | ||
+ | Файл:MY1905.JPG|<center>"Кавказский Календарь" 1905 г.</center> | ||
+ | </gallery> | ||
* Капитан I ранга в отставке [[Степанов 8-й Павел Гаврилович - Георгиевский кавалер, капитан 1- го ранга, начальник Бакинского училища дальнего плавания.|'''Степанов Павел Гаврилович:''']] '''08.1906 — 08.1909''' | * Капитан I ранга в отставке [[Степанов 8-й Павел Гаврилович - Георгиевский кавалер, капитан 1- го ранга, начальник Бакинского училища дальнего плавания.|'''Степанов Павел Гаврилович:''']] '''08.1906 — 08.1909''' | ||
+ | <gallery widths="222" heights="150"> | ||
+ | Файл:MY1907 - Copy.JPG |<center>"Кавказский Календарь" 1907 г.</center> | ||
+ | Файл:MY1908 - Copy.JPG |<center>"Кавказский Календарь" 1908 г.</center> | ||
+ | Файл:MY1910.JPG|<center>"Кавказский Календарь" 1910 г.</center> | ||
+ | </gallery> | ||
* С 1909 г. — Коллежский ассесор; с 1912 г. - Надворный советник; с 1913 г. - Коллежский советник; с 1915 г. - Статский советник '''Длусский Станислав Андреевич:''' '''1909 — 1920''' | * С 1909 г. — Коллежский ассесор; с 1912 г. - Надворный советник; с 1913 г. - Коллежский советник; с 1915 г. - Статский советник '''Длусский Станислав Андреевич:''' '''1909 — 1920''' | ||
− | + | <gallery widths="222" heights="150"> | |
− | Бакинское Императора Александра II училище дальнего плавания было приравнено по статусу к среднему учебному заведению. | + | Файл:MY1911.JPG|<center>"Кавказский Календарь" 1911 г.</center> |
+ | Файл:MY1912.JPG|<center>"Кавказский Календарь" 1912 г.</center> | ||
+ | Файл:MY1913.JPG|<center>"Кавказский Календарь" 1913 г.</center> | ||
+ | </gallery> | ||
+ | <gallery widths="156" heights="150"> | ||
+ | Файл:MY1914.JPG |<center>"Кавказский Календарь" 1914 г.</center> | ||
+ | Файл:MY1915 - Copy.JPG|<center>"Кавказский Календарь" 1915 г.</center> | ||
+ | Файл:MY1916.JPG |<center>"Кавказский Календарь" 1916 г.</center> | ||
+ | Файл:MY1917 - Copy.JPG|<center>"Кавказский Календарь" 1917 г.</center> | ||
+ | </gallery> | ||
+ | Бакинское Императора Александра II морское училище дальнего плавания было приравнено по статусу к среднему учебному заведению. | ||
<br>Училище готовило судоводителей (с 1902 г.) и пароходных механиков (с 1903 г.). <ref>10 июня 1903 г. вышло «Положение о механиках на мореходных судах торгового флота», вводившее три разряда дипломов, в зависимости от категории судов, на которых они плавали. К первому разряду относились все пассажирские и грузовые суда с мощностью главных машин более 1 000, ко второму — от 1 000 до 100 и к третьему — менее 100 индикаторных лошадиных сил.</ref> | <br>Училище готовило судоводителей (с 1902 г.) и пароходных механиков (с 1903 г.). <ref>10 июня 1903 г. вышло «Положение о механиках на мореходных судах торгового флота», вводившее три разряда дипломов, в зависимости от категории судов, на которых они плавали. К первому разряду относились все пассажирские и грузовые суда с мощностью главных машин более 1 000, ко второму — от 1 000 до 100 и к третьему — менее 100 индикаторных лошадиных сил.</ref> | ||
<br>Согласно требованиям нового закона от 6 мая 1902 г., судоводительские звания разделены на 2 степени — капитана и штурмана, а каждая степень на 4 разряда. <br>Всего было 8 судоводительских званий, которые обеспечивали право занимать определенную должность. | <br>Согласно требованиям нового закона от 6 мая 1902 г., судоводительские звания разделены на 2 степени — капитана и штурмана, а каждая степень на 4 разряда. <br>Всего было 8 судоводительских званий, которые обеспечивали право занимать определенную должность. | ||
Строка 36: | Строка 56: | ||
Программа обучения, по сравнению с прежними Мореходными классами, была углублена и дополнена рядом новых предметов. | Программа обучения, по сравнению с прежними Мореходными классами, была углублена и дополнена рядом новых предметов. | ||
− | Окончившие Бакинское Императора Александра II училище дальнего плавания "подвергались испытанию на судоводительские звания в комиссии, состоящей под председательством инспектора мореходных учебных заведений, начальника училища, преподавателя, представителя морского министерства и члена попечительного комитета училища." | + | Окончившие Бакинское Императора Александра II морское училище дальнего плавания "подвергались испытанию на судоводительские звания в комиссии, состоящей под председательством инспектора мореходных учебных заведений, начальника училища, преподавателя, представителя морского министерства и члена попечительного комитета училища." |
"Для получения диплома на звание судоводителя требуется, помимо плавательного ценза, выдержание испытания в правительственной комиссии. <br>Теоретическое образование, потребное для исполнения обязанностей штурмана, признается достаточным и для капитана, каковое звание приобретается штурманом после выполнения известного плавательного ценза. <br>Испытания производятся по следующим предметам: на звание штурмана IV разр. — 1) навигации и мореходной астрономии, 2) устройства корабля, 3) правил для предупреждения столкновений судов в море, 4) важнейших узаконений о торговом мореплавании, 5) уменья пользоваться барометром и <br>6) английского языка, а на звание штурмана III разр., кроме того, 7) правил управления судном при встрече с ураганом и 8) элементарных сведений по пароходной механике; <br>на звание штурмана II и I разряд. — 1) навигации и мореходной астрономии, 2) морской практики, <br>3) метеорологии и океанографии, в связи с важнейшими сведениями по коммерческой географии, <br>4) устройства и теории корабля, 5) пароходной механики, 6) узаконений о торговом мореплавании, <br>7) грузовой отчетности и коммерческой корреспонденции, 8) судовой гигиены и подания первой помощи при несчастных случаях и заболеваниях и 9) английского языка, применительно к программам испытаний на судоводительские звания, с добавлением лишь общих предметов (Закон Божий, математика, русский язык)."<ref>[http://dic.academic.ru/dic.nsf/brokgauz_efron/69181/%D0%9C%D0%BE%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5]</ref> | "Для получения диплома на звание судоводителя требуется, помимо плавательного ценза, выдержание испытания в правительственной комиссии. <br>Теоретическое образование, потребное для исполнения обязанностей штурмана, признается достаточным и для капитана, каковое звание приобретается штурманом после выполнения известного плавательного ценза. <br>Испытания производятся по следующим предметам: на звание штурмана IV разр. — 1) навигации и мореходной астрономии, 2) устройства корабля, 3) правил для предупреждения столкновений судов в море, 4) важнейших узаконений о торговом мореплавании, 5) уменья пользоваться барометром и <br>6) английского языка, а на звание штурмана III разр., кроме того, 7) правил управления судном при встрече с ураганом и 8) элементарных сведений по пароходной механике; <br>на звание штурмана II и I разряд. — 1) навигации и мореходной астрономии, 2) морской практики, <br>3) метеорологии и океанографии, в связи с важнейшими сведениями по коммерческой географии, <br>4) устройства и теории корабля, 5) пароходной механики, 6) узаконений о торговом мореплавании, <br>7) грузовой отчетности и коммерческой корреспонденции, 8) судовой гигиены и подания первой помощи при несчастных случаях и заболеваниях и 9) английского языка, применительно к программам испытаний на судоводительские звания, с добавлением лишь общих предметов (Закон Божий, математика, русский язык)."<ref>[http://dic.academic.ru/dic.nsf/brokgauz_efron/69181/%D0%9C%D0%BE%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5]</ref> | ||
Строка 50: | Строка 70: | ||
25 ноября 1910 года утверждены описание и рисунок форменной одежды учеников "мореходных и для подготовления судовых механиков торгового флота учебных заведений" (циркуляр по отделу торгового мореплавания МТиП № 965 от 28 января 1911 г.). <br>Воспитанникам этих учебных заведений полагались пуговицы с изображением двух скрещенных якорей: ученикам мореходных учебных заведении - позолоченные, а будущим судовым механикам - посеребренные. <br>При этом на околыше фуражки в обоих случаях помещалась эмблема ведомства - накрест положенные якорь и жезл Меркурия. <ref>[http://www.history-library.com/index.php?id1=3&category=arhiologiya&author=nizovskiy-au&book=2008&page=50]</ref> | 25 ноября 1910 года утверждены описание и рисунок форменной одежды учеников "мореходных и для подготовления судовых механиков торгового флота учебных заведений" (циркуляр по отделу торгового мореплавания МТиП № 965 от 28 января 1911 г.). <br>Воспитанникам этих учебных заведений полагались пуговицы с изображением двух скрещенных якорей: ученикам мореходных учебных заведении - позолоченные, а будущим судовым механикам - посеребренные. <br>При этом на околыше фуражки в обоих случаях помещалась эмблема ведомства - накрест положенные якорь и жезл Меркурия. <ref>[http://www.history-library.com/index.php?id1=3&category=arhiologiya&author=nizovskiy-au&book=2008&page=50]</ref> | ||
+ | <gallery widths="356" heights="200"> | ||
+ | Файл:Forma1.jpg | ||
+ | Файл:Forma2.jpg | ||
+ | Файл:Forma3.JPG | ||
+ | Файл:Forma4.JPG | ||
+ | </gallery> | ||
===<center>Ученики Бакинского Императора Александра II училища </center><center>дальнего плавания с присоединенной к нему подготовительной школой:</center>=== | ===<center>Ученики Бакинского Императора Александра II училища </center><center>дальнего плавания с присоединенной к нему подготовительной школой:</center>=== |
Статью о бакинском мореходном классе я закончил словами: "Но это уже другая история..."
Т.е. - это уже история № 2 из серии "Морское образование в Баку".
И начинается эта история № 2 в 1902 году.
Реформа морского образования в России была остро необходима, т.к. качество подготовки в мореходных классах оставляло желать много лучшего.
В 1902 году было Высочайше утверждено мнение Государственного совета о реформе мореходного образования в Империи, положение о мореходных учебных заведениях Ведомства Министерства финансов и штатное расписание должностей и расходов по содержанию мореходных учебных заведений.
6 мая изданы «Закон об изменении действующих правил о судоводителях на морских судах торгового флота» и новое «Положение о мореходных учебных заведениях Министерства финансов»
На этом основании
– прекращен прием учащихся на младший курс Бакинского Императора Александра II мореходного класса;
– 1 июля 1902 года на базе Бакинских мореходных классов открыто Бакинское Императора Александра II училище дальнего плавания с трехгодичным образованием.
Одновременно при училище была организована подготовительная мореходная школа.
Для поступления в училище требовалось окончание приготовительной мореходной школы или городского училища, 15-летний возраст и пробное плавание не менее 2 месяцев.
Лица, обучавшиеся в училище, получали отсрочку по отбыванию воинской повинности.
Для нового училища необходимо было построить специальное здание и общежитие на 60- 70 мест, астрономическую обсерваторию и приобрести учебное судно.
Комитет по портовым делам отпустил на эти нужды 320 тыс. руб.
Проектированием и постройкой судна - а это был трехмачтовый барк – в Сормове занимался инженер В. Ловягин. [1]
Стальной барк "Великая княгиня Ксения Александровна" был специально построен как учебное судно Бакинского училища дальнего плавания. [2]
Устройство, порядок управления, объем преподавания определялись Уставом Училища.
"Заведывание мореходными учебными заведениями возлагается на начальников этих заведений и попечительные комитеты (при училищах, содержимых полностью или частью на общественные средства)." [3]
Бакинское Императора Александра II морское училище дальнего плавания было приравнено по статусу к среднему учебному заведению.
Училище готовило судоводителей (с 1902 г.) и пароходных механиков (с 1903 г.). [4]
Согласно требованиям нового закона от 6 мая 1902 г., судоводительские звания разделены на 2 степени — капитана и штурмана, а каждая степень на 4 разряда.
Всего было 8 судоводительских званий, которые обеспечивали право занимать определенную должность.
Первые два года обучения давали право на получение звания штурмана малого плавания, а полный курс обучения — звания штурмана дальнего плавания.
Программа обучения, по сравнению с прежними Мореходными классами, была углублена и дополнена рядом новых предметов.
Окончившие Бакинское Императора Александра II морское училище дальнего плавания "подвергались испытанию на судоводительские звания в комиссии, состоящей под председательством инспектора мореходных учебных заведений, начальника училища, преподавателя, представителя морского министерства и члена попечительного комитета училища."
"Для получения диплома на звание судоводителя требуется, помимо плавательного ценза, выдержание испытания в правительственной комиссии.
Теоретическое образование, потребное для исполнения обязанностей штурмана, признается достаточным и для капитана, каковое звание приобретается штурманом после выполнения известного плавательного ценза.
Испытания производятся по следующим предметам: на звание штурмана IV разр. — 1) навигации и мореходной астрономии, 2) устройства корабля, 3) правил для предупреждения столкновений судов в море, 4) важнейших узаконений о торговом мореплавании, 5) уменья пользоваться барометром и
6) английского языка, а на звание штурмана III разр., кроме того, 7) правил управления судном при встрече с ураганом и 8) элементарных сведений по пароходной механике;
на звание штурмана II и I разряд. — 1) навигации и мореходной астрономии, 2) морской практики,
3) метеорологии и океанографии, в связи с важнейшими сведениями по коммерческой географии,
4) устройства и теории корабля, 5) пароходной механики, 6) узаконений о торговом мореплавании,
7) грузовой отчетности и коммерческой корреспонденции, 8) судовой гигиены и подания первой помощи при несчастных случаях и заболеваниях и 9) английского языка, применительно к программам испытаний на судоводительские звания, с добавлением лишь общих предметов (Закон Божий, математика, русский язык)."[5]
Курс подготовки пароходных механиков предусматривал трехлетнее обучение. Каждый год включал семь учебных месяцев, месяц практики в мастерских, по два месяца на плавательскую практику и каникулы. На теоретическую подготовку будущих механиков отводилось в неделю по 44, а на полный курс — 4 092 учебных часа. В программу входили изучение Закона Божьего, русского и английского языков, арифметики, геометрии, алгебры, тригонометрии, теоретической механики, физики, пароходной механики, электротехники, кораблестроения, химии, материаловедения и черчения. [6]
С 1902 года для учеников всех мореходных учебных заведений вводилась форменная одежда.
Форма одежды учащихся мореходных учебных заведений, состоящих в ведении Министерства финансов, утверждена 1 июня 1901 года.
Пуговицы к ней полагались медные с изображением двух перекрещивающихся якорей (ПСЗ. Собр. 3. Т. 21. № 20196). Пуговицы к форменной одежде преподавателей были позолоченные гладкие с изображением Государственного герба (установлены 29 сентября 1901 года, ПСЗ. Собр. 3. Т. 21. №20654).
В 1903 году мореходные учебные заведения, состоявшие в ведомстве Минфина, перешли в ведение Главного управления торгового мореплавания и портов.
В связи с этим
5 сентября того же года было введено в действие новое описание форменной одежды учащихся мореходных училищ, видоизмененной в соответствии с утвержденной 1 апреля 1903 года формой обмундирования чинов ГУТМиП.
Пуговицы при этом остались прежние - медные, с изображением двух перекрещенных якорей (ПСЗ. Собр. 3. Т. 23. № 23391).
27 октября 1905 года мореходные учебные заведения были включены в структуру новообразованного Министерства торговли и промышленности, куда вошло и Главное управление торговым мореплаванием и портами
25 ноября 1910 года утверждены описание и рисунок форменной одежды учеников "мореходных и для подготовления судовых механиков торгового флота учебных заведений" (циркуляр по отделу торгового мореплавания МТиП № 965 от 28 января 1911 г.).
Воспитанникам этих учебных заведений полагались пуговицы с изображением двух скрещенных якорей: ученикам мореходных учебных заведении - позолоченные, а будущим судовым механикам - посеребренные.
При этом на околыше фуражки в обоих случаях помещалась эмблема ведомства - накрест положенные якорь и жезл Меркурия. [7]
В сентябре 1920 г. Бакинское мореходное училище дальнего плавания было реорганизовано в Техникум водного транспорта, 1 октября 1924 года — в Техникум водных путей сообщения, а 1 сентября 1930 года — в Бакинский морской техникум.
В марте 1944 года в стране была проведена коренная реформа в морском образовании. Морской техникум реорганизовали в Бакинское мореходное училище — учебное заведение закрытого типа, а учащихся перевели на полное государственное обеспечение.
Примечания:
--Sibor 04:33, 17 февраля 2015 (CET)