Jonka (обсуждение | вклад) |
Ksp (обсуждение | вклад) |
||
Строка 64: | Строка 64: | ||
*пристань №50 | *пристань №50 | ||
+ | |||
+ | *Южная сторона крепости, пролегая по закраине залива, довольна вогнута. Около крепостного угла она упирается, так сказать, на девичью башню, а к западному углу она упирается на продолжение западной стены, идущей до самого моря. Эта сторона и отчасти восточная состоят из одной стены, слившейся с прилегающими к ним зданиями казенных и частных домов и караван-сараев. Здесь на берегу залива находится пристань и производится выгрузка привозимых на судах товаров, почему и устроено в стене несколько проходов или значительных калиток и несколько складочных магазинов, в том числе и складочный двор таможни для громоздких товаров. Прочие стороны крепости состоят из двойных старых турецко-персидских стен, рва и 7-ми отдельных укреплений, называемых бастионами, люнетами и флейнами, новейшей русской постройки. Крепость вооружена должным количеством медных и чугунных орудий. В двух бастионах, на севере и западе, устроено двое ворот с подъемными мостами. Северные ворота называются Шемахинскими, а западные - Горными.[[Файл:095_z-view_of_earlyer_Baku_from_the_sea-e.jpg|thumb|800px|center|]] | ||
+ | ...За крепостью к югу то шумят, то тихо плещут волны залива. Узкая окраина берега, сажень на 5-ть в поперечнике, служит складкою (''складом'') привозимого на судах леса и каменного угля для почтовых пароходов, равно как верфью для постройки лодок и средней величины морских судов, называемых бакинками.<br>Против ворот складочного двора Бакинского Карантинно-таможенного Правления находится купеческая пристань; через нее вообще производится погрузка и выгрузка товаров, а на южном углу внешней стены устроена другая пристань, так называемая Сальянская, которая состоит в распоряжении Морского ведомства. | ||
+ | 1851 г. К.Спасский-Автономов | ||
===Фотоальбом "Пристани и причалы Баку"=== | ===Фотоальбом "Пристани и причалы Баку"=== |
Бакинские пристани и причалы[править]
Берег Бакинской бухты на востоке начинается с Зыхской косы и тянется до Шиховской косы на западе общей протяженностью 24 километра. Между ними располагались десятки причалов, несколько судоверфей и судоремонтных заводов. С городских причалов, что находились в средней части береговой бухты, грузили на пароходы всевозможные товары — мануфактуру, зерно, муку, соль, чай и сахар, кишмиш, сухофрукты, орехи, миндаль, фрукты и овощи, дерево, железо, медь, уголь. В этой же части располагались таможня и пассажирские причалы. Здесь отстроили свои судоверфи и ремонтные мастерские братья Дадашевы и компания «Кавказ и Меркурий». На несколько километров протянулись их торговые склады, нефтехранилища, лавки.
На Меркурьевской улице позади театра Тагиева помещалось около двадцати дровяных складов; здесь продавали доски, столбы, балки, дверные и оконные рамы, можно было дешево купить подводу дров. Причалы носили имена их владельцев или компаний: причал Имамверди, адамовский причал и пр.
Часть бухты, начиная с Черного города и охватывая Белый голод, тянется до мыса Солтан, до Зыха. В этой части было 43 причала... Все они принадлежали частным лицам или компаниям; с этих причалов грузили на суда жидкое топливо — мазут, нефть, бензин, машинные масла. Здесь же размещались нефтеперерабатывающие, нефтеочистительные заводы, множество нефтехранилищ, резервуаров для хранения бензина, кислотный, медеплавильный, чугуноплавильный и другие заводы, одна судоремонтная верфь.
(Манаф Сулейманов. Дни минувшие)
Пристани
Если "таможня" была 16-той пристанью, а уже разрушенная с остатками барж 17-й, то нумерация шла от центра, к Чёрному городу. Скорее всего, номера причалов остались в памяти народной, так как уже в сороковых годах как не считай, но пристаней было всего несколько (у купальни, Досааф, морской вокзал, ..... таможня).(из воспоминаний С. Ашмарина)
Пристаней по всей длине побережья от старого Морвокзала и старой таможни до Бакхолодильника было несколько . Все они были деревянные и небольшие по размерам .Причем , в 50-х годах уже недействующие , запущенные , и полуразрушенные .(из воспоминаний Вал. Иванова)
Пристани заканчивались пирсом №16 (морская таможня), а купались мы на месте в то время уже разрушенной 17-й пристани, где были затоплены баржи (их потом взрывали) и стоял ржавый остов парохода "Осетин". (из воспоминаний С.Ашмарина)
Стадион "Диномо" своей южной трибуной кажется примыкал к двадцатой пристани, где ржавели списанные баржи. Мы туда ходили купаться в детстве. (из воспоминаний Л. Шварца)
...За крепостью к югу то шумят, то тихо плещут волны залива. Узкая окраина берега, сажень на 5-ть в поперечнике, служит складкою (складом) привозимого на судах леса и каменного угля для почтовых пароходов, равно как верфью для постройки лодок и средней величины морских судов, называемых бакинками.
Против ворот складочного двора Бакинского Карантинно-таможенного Правления находится купеческая пристань; через нее вообще производится погрузка и выгрузка товаров, а на южном углу внешней стены устроена другая пристань, так называемая Сальянская, которая состоит в распоряжении Морского ведомства.
1851 г. К.Спасский-Автономов
Фотографии для фотоальбома "Пристани и причалы Баку" собраны Сергеем К.(kst) и Ириной Р.(jonka)