Багиров Владимир Джафарович - летчик, погиб на фронте.: различия между версиями
I am (обсуждение | вклад) |
I am (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
[[Файл:Багиров Владимир2.jpg|центр]] | [[Файл:Багиров Владимир2.jpg|центр]] | ||
| + | Владимир Джафарович - старший сын первого секретаря ЦК КП Азербайджана Мир Джафара Багирова. Родился в 1919 г. в городе Астрахань. Выпускник Бакинского аэроклуба (1938 год). Прошел обучение в Ейской военно-морской летной школе и Ташкентском военном училище. В войну вступил в звании лейтенанта ВВС (согласно данным ЦАМО, призван Астраханским РВК, по месту рождения), летчик-истребитель.<br> | ||
| + | Сражался под Москвой. В 1942 году в воздушном бою под Серпуховом был ранен. После излечения в госпитале, воевал в составе 40-го гвардейского истребительного авиаполка (2-я Воздушная армия, 8 истребительная авиационная дивизия, Воронежский фронт). | ||
| − | + | 5 июня 1943г. в неравном бою с немецкими летчиками, отражая налет на аэродром вблизи города Обоянь, сбил один из самолетов противника. Второй вражеский самолет, Багиров, согласно официальным данным, уничтожил таранным (боеприпасов уже не было) ударом и погиб (оба самолета сгорели в воздухе). <br> | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | 5 июня 1943г. в неравном бою с немецкими летчиками, отражая налет на аэродром вблизи города Обоянь, сбил один из самолетов противника. Второй вражеский самолет, Багиров, согласно официальным данным, уничтожил таранным (боеприпасов уже не было) ударом и погиб (оба самолета сгорели в воздухе). | ||
Похоронен в Баку. | Похоронен в Баку. | ||
Указом Верховного Совета СССР от 11.06.43г. награжден орденом Ленина посмертно. | Указом Верховного Совета СССР от 11.06.43г. награжден орденом Ленина посмертно. | ||
| + | <center><gallery widths="300" heights="250"> | ||
| + | Файл:Багиров Владимир.jpg|Могила Владимира Багирова в Баку | ||
| + | Файл:Багиров Владимир1.jpg|Могила Владимира Багирова]] | ||
| + | </gallery></center> | ||
| − | + | В Москве на Востряковском кладбище похоронена жена Мирджафара Багирова - Евгения Михайловна Гельман-Багирова (1905-1997). Но, судя по дате её рождения, вряд ли она была матерью Владимира Багирова. Рядом с матерью покоится младший сын Мирджафара Багирова Багиров Джен Мирджафарович (1932-1994), доктор технических наук, профессор. | |
| − | |||
| − | |||
| − | + | [[Файл:Багирова-Гельман.jpg|300px|thumb|center|Могила Евгении Михайловны Гельман-Багировой и Джена Багирова]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | [[Файл:Багирова-Гельман.jpg|Могила Евгении Михайловны Гельман-Багировой и Джена Багирова]] | ||
<br> | <br> | ||
| Строка 36: | Строка 26: | ||
<br> | <br> | ||
| − | + | ===Из воспоминаний:=== | |
== Синайский - из книги Артема Драбкина == | == Синайский - из книги Артема Драбкина == | ||
| Строка 48: | Строка 38: | ||
приводит в книге "Крылья крепнут в бою" один эпизод, не самый приятный для биографии Багирова: | приводит в книге "Крылья крепнут в бою" один эпизод, не самый приятный для биографии Багирова: | ||
| − | ...13 марта войска 54-й армии прикрывала шестерка нашей эскадрильи во главе с Кожановым. Замыкающую верхнюю пару вел лейтенант Багиров, тот самый, что в день моего прихода в эскадрилью попросил на обед водки. | + | ...13 марта войска 54-й армии прикрывала шестерка нашей эскадрильи во главе с Кожановым. Замыкающую верхнюю пару вел лейтенант Багиров, тот самый, что в день моего прихода в эскадрилью попросил на обед водки. <br> |
| − | + | Уже в начале маршрута Багиров передал по радио: "Обрезает мотор, возвращаюсь". Его ведомый сержант Бугов остался один. Понимая усложнившуюся обстановку, Кожанов приказал Петрову, идущему второй парой в его звене, занять верхний эшелон, а сержанта Бугова поставил своим левым ведомым. <br> | |
| − | Уже в начале маршрута Багиров передал по радио: "Обрезает мотор, возвращаюсь". Его ведомый сержант Бугов остался один. Понимая усложнившуюся обстановку, Кожанов приказал Петрову, идущему второй парой в его звене, занять верхний эшелон, а сержанта Бугова поставил своим левым ведомым. | ||
| − | |||
Когда над линией фронта завязался бой с восьмеркой Ме-109, Кожанов пожалел, что не вернул Бугова на аэродром. В свободном воздушном бою между истребителями третий часто оказывается лишним... | Когда над линией фронта завязался бой с восьмеркой Ме-109, Кожанов пожалел, что не вернул Бугова на аэродром. В свободном воздушном бою между истребителями третий часто оказывается лишним... | ||
| − | Получив повреждение, самолет Бугова стал плохо слушаться рулей управления. Поняв это, противник усилил атаки, и только виртуозные действия пары Петрова помогли Кожанову прикрыть сержанта и сбить двух "мессеров". Но на обратном пути, делая вынужденную посадку на болоте, сержант Бугов допустил роковую ошибку: выпустил шасси. | + | Получив повреждение, самолет Бугова стал плохо слушаться рулей управления. Поняв это, противник усилил атаки, и только виртуозные действия пары Петрова помогли Кожанову прикрыть сержанта и сбить двух "мессеров". Но на обратном пути, делая вынужденную посадку на болоте, сержант Бугов допустил роковую ошибку: выпустил шасси. <br> |
| − | |||
Самолет скапотировал, и Бугов погиб в перевернутой машине. Все как будто ясно. Но вот когда мы, обследуя самолет Багирова, произвели облет, то оказалось, что мотор работает нормально. На разборе комиссар эскадрильи сказал Багирову: — Когда исправный мотор в воздухе "обрезает", это признак тяжелый — летчик страдает трусостью. | Самолет скапотировал, и Бугов погиб в перевернутой машине. Все как будто ясно. Но вот когда мы, обследуя самолет Багирова, произвели облет, то оказалось, что мотор работает нормально. На разборе комиссар эскадрильи сказал Багирову: — Когда исправный мотор в воздухе "обрезает", это признак тяжелый — летчик страдает трусостью. | ||
| Строка 66: | Строка 53: | ||
[http://militera.lib.ru/memo/russian/golubev-vf/index.html| ЗДЕСЬ] | [http://militera.lib.ru/memo/russian/golubev-vf/index.html| ЗДЕСЬ] | ||
| − | + | Так или иначе молодой человек смог смыть стыд подвигом и имя Багирова находится также в списке летчиков РККА, совершивших воздушные тараны (картотека МО СССР и управления кадров ВВС): <br> | |
| − | |||
| − | Так или иначе молодой человек смог смыть стыд подвигом и имя Багирова находится также в списке летчиков РККА, совершивших воздушные тараны (картотека МО СССР и управления кадров ВВС): | ||
| − | |||
[http://www.soldat.ru/memories/podvig/spisok3.html| Здесь] | [http://www.soldat.ru/memories/podvig/spisok3.html| Здесь] | ||
[http://armyrus.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=1214|Здесь ] | [http://armyrus.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=1214|Здесь ] | ||
| − | + | Кстати, есть как минимум два источника, где вместо одного сбитого Багировым до тарана самолета, указывается два (причем не истребителя, а лаптежника), а в качестве протараненного противника упоминается уже FW-190: <br> | |
| − | Кстати, есть как минимум два источника, где вместо одного сбитого Багировым до тарана самолета, указывается два (причем не истребителя, а лаптежника), а в качестве протараненного противника упоминается уже FW-190: | ||
[http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/arch/books/ex/krasovsky_sa.html| Красовский, "Жизнь в авиации"] | [http://www.kursk1943.mil.ru/kursk/arch/books/ex/krasovsky_sa.html| Красовский, "Жизнь в авиации"] | ||
| − | |||
| − | |||
2 июня большие группы немецких бомбардировщиков на разных высотах и с различных направлений предприняли налет на Курск. Истребители 2-й воздушной армии во взаимодействии с летчиками 16-й воздушной армии и 102-й дивизии противовоздушной обороны страны успешно отразили их нападение, уничтожив при этом до ста пятидесяти пяти самолетов. В этом бою особенно отличился летчик Володя Багиров, который уничтожил два Ю-88 и на встречных курсах пошел на таран с «Фокке-Вульфом-190». Оба самолета при столкновении взорвались в воздухе. Пилоты погибли. | 2 июня большие группы немецких бомбардировщиков на разных высотах и с различных направлений предприняли налет на Курск. Истребители 2-й воздушной армии во взаимодействии с летчиками 16-й воздушной армии и 102-й дивизии противовоздушной обороны страны успешно отразили их нападение, уничтожив при этом до ста пятидесяти пяти самолетов. В этом бою особенно отличился летчик Володя Багиров, который уничтожил два Ю-88 и на встречных курсах пошел на таран с «Фокке-Вульфом-190». Оба самолета при столкновении взорвались в воздухе. Пилоты погибли. | ||
Текущая версия на 03:28, 6 февраля 2023
Багиров Владимир Джафарович - летчик, погиб на фронте.[править]
1919-1943
Владимир Джафарович - старший сын первого секретаря ЦК КП Азербайджана Мир Джафара Багирова. Родился в 1919 г. в городе Астрахань. Выпускник Бакинского аэроклуба (1938 год). Прошел обучение в Ейской военно-морской летной школе и Ташкентском военном училище. В войну вступил в звании лейтенанта ВВС (согласно данным ЦАМО, призван Астраханским РВК, по месту рождения), летчик-истребитель.
Сражался под Москвой. В 1942 году в воздушном бою под Серпуховом был ранен. После излечения в госпитале, воевал в составе 40-го гвардейского истребительного авиаполка (2-я Воздушная армия, 8 истребительная авиационная дивизия, Воронежский фронт).
5 июня 1943г. в неравном бою с немецкими летчиками, отражая налет на аэродром вблизи города Обоянь, сбил один из самолетов противника. Второй вражеский самолет, Багиров, согласно официальным данным, уничтожил таранным (боеприпасов уже не было) ударом и погиб (оба самолета сгорели в воздухе).
Похоронен в Баку.
Указом Верховного Совета СССР от 11.06.43г. награжден орденом Ленина посмертно.
Могила Владимира Багирова в Баку
Могила Владимира Багирова]]
В Москве на Востряковском кладбище похоронена жена Мирджафара Багирова - Евгения Михайловна Гельман-Багирова (1905-1997). Но, судя по дате её рождения, вряд ли она была матерью Владимира Багирова. Рядом с матерью покоится младший сын Мирджафара Багирова Багиров Джен Мирджафарович (1932-1994), доктор технических наук, профессор.
Из воспоминаний:[править]
Синайский - из книги Артема Драбкина[править]
"Я дрался на истребителе"
А вот в боях на Курской дуге мы потеряли не так много людей, но очень много машин. За три дня боев в полку осталось не более десятка самолетов. Тогда погиб сын первого секретаря Азербайджана Володя Багиров (Багиров Владимир Джафарович, старший лейтенант. Воевал в составе 40 ГИАП/131 ИАП/. 05.06.43 вблизи г. Обоянь в воздушном бою, отражая налет на аэродром у селения Белая, в лобовой атаке таранил истребитель Me-109. Посмертно награжден орденом Ленина. — Прим. М. Быкова.). Он над аэродромом таранил «мессера».
Летчик Василий Голубев[править]
приводит в книге "Крылья крепнут в бою" один эпизод, не самый приятный для биографии Багирова:
...13 марта войска 54-й армии прикрывала шестерка нашей эскадрильи во главе с Кожановым. Замыкающую верхнюю пару вел лейтенант Багиров, тот самый, что в день моего прихода в эскадрилью попросил на обед водки.
Уже в начале маршрута Багиров передал по радио: "Обрезает мотор, возвращаюсь". Его ведомый сержант Бугов остался один. Понимая усложнившуюся обстановку, Кожанов приказал Петрову, идущему второй парой в его звене, занять верхний эшелон, а сержанта Бугова поставил своим левым ведомым.
Когда над линией фронта завязался бой с восьмеркой Ме-109, Кожанов пожалел, что не вернул Бугова на аэродром. В свободном воздушном бою между истребителями третий часто оказывается лишним...
Получив повреждение, самолет Бугова стал плохо слушаться рулей управления. Поняв это, противник усилил атаки, и только виртуозные действия пары Петрова помогли Кожанову прикрыть сержанта и сбить двух "мессеров". Но на обратном пути, делая вынужденную посадку на болоте, сержант Бугов допустил роковую ошибку: выпустил шасси.
Самолет скапотировал, и Бугов погиб в перевернутой машине. Все как будто ясно. Но вот когда мы, обследуя самолет Багирова, произвели облет, то оказалось, что мотор работает нормально. На разборе комиссар эскадрильи сказал Багирову: — Когда исправный мотор в воздухе "обрезает", это признак тяжелый — летчик страдает трусостью.
И если он не найдет силы перебороть слабость, то и впредь придется расплачиваться жизнями друзей. Багиров, весь пунцовый от стыда, не поднимая глаз на присутствующих, запинаясь, сказал: — Не знаю... что со мной случилось... Поверьте, больше такое не повторится. Может быть, этот случай, запятнавший честь эскадрильи...
и вот это, из того же источника:
...С каждой минутой положение усложнялось. Защищая командира полка, погиб Владимир Петров. Получил ранение в ногу и пробоину в самолете его ведомый Евгений Куликов. Ему пришлось выйти из боя. Прикрывая его, ушел и летчик Багиров тоже на поврежденном самолете. Порознь дравшиеся группы таяли, погиб Григорий Семенов, получил тяжелое повреждение самолет Ежова.
Так или иначе молодой человек смог смыть стыд подвигом и имя Багирова находится также в списке летчиков РККА, совершивших воздушные тараны (картотека МО СССР и управления кадров ВВС):
Здесь
[1]
Кстати, есть как минимум два источника, где вместо одного сбитого Багировым до тарана самолета, указывается два (причем не истребителя, а лаптежника), а в качестве протараненного противника упоминается уже FW-190:
Красовский, "Жизнь в авиации" 2 июня большие группы немецких бомбардировщиков на разных высотах и с различных направлений предприняли налет на Курск. Истребители 2-й воздушной армии во взаимодействии с летчиками 16-й воздушной армии и 102-й дивизии противовоздушной обороны страны успешно отразили их нападение, уничтожив при этом до ста пятидесяти пяти самолетов. В этом бою особенно отличился летчик Володя Багиров, который уничтожил два Ю-88 и на встречных курсах пошел на таран с «Фокке-Вульфом-190». Оба самолета при столкновении взорвались в воздухе. Пилоты погибли.
