Сергиевский Глеб Васильевич — Выпускник БОШМА.

Сергиевский Глеб Васильевич Выпускник БОШМА

Василий Сергеевич и Екатерина Павловна (урожденная Томашевская) Сергиевские происходили из старых русских дворянских родов.
Предки Василия Сергеевича - военные, он же сам имел гражданскую специальность инженера-строителя.
Екатерина Павловна - выпускница Смольного института благородных девиц.

Борис, старший сын Сергиевских, родился 20 февраля 1888 года в Царском Селе (по другим сведениям, в г. Гатчина Санкт-Петербургской губернии) под Санкт-Петербургом.

Вскоре после рождения первенца семья переехала в Одессу, где Василий Сергеевич заведывал постройкой нефтемола в Нефтяной гавани, строительство которого завершили в 1895 году.

Глеб, младший сын Сергиевских, родился 6 июля 1890 года в Одессе.

В 1910 году окончил Одесское реальное училище св. Павла и поступил на химическое отделение Киевского политехнического института Императора Александра II.

Наиболее многочисленной студенческой организацией института был Воздухоплавательный кружок.
Членами кружка были студенты КПИ, известные профессора, инженеры и конструкторы.
Среди студентов были Борис Делоне (будущий известный математик и член-корреспондент АН СССР), Игорь Сикорский (будущий знаменитый авиатор и авиаконструктор), Федор Былинкин (будущий авиа- и авто-конструктор), и многие другие студенты, которые тоже стали известными деятелями авиации.
Братья Сергиевские принимали активное участие в работе кружка.
Кружок вёл как теоретическую, так и практическую работу — его члены готовили рефераты и доклады по авиации, посещали лекции по воздухоплаванию и авиации в КПИ и Киевском Императорском университете св. Владимира, строили модели планеров и самолетов.
После начала Первой Мировой войны кружок закрылся, так как большинство его членов были призваны в авиачасти.

20 мая 1914 года Глеб закончил обучение в КПИ со званием инженера-технолога.

С 10.1914 г. по 01.1915 г. работал на Обуховском сталелитейном заводе.

17 января 1915 года подал прошение о зачислении на службу во флот вольноопределяющимся по механической части.

Определен на службу гардемарином флота по механической части с зачислением в 1-й Балтийский флотский экипаж с 12 февраля 1915 года.

28 февраля 1915 года откомандирован в Морское инженерное училище Императора Николая I.

Приказ № 416. 10-го сентября 1915 года.
"Производятся: в корабельные гардемарины-механики: гардемарины флота по механической части:
Дмитрий Назаретский, Николай Вонгродский, Владимир Скржишевский, Борис Тарасов-Родионов, Артур Озол, Иван Заринг, Глеб Сергиевский, Иван Костев, Петр Овчинников, Константин Семашко и Георгий Гельд."

Высочайшим Приказом по Морскому ведомству от 15 сентября 1915 г. Глеб Сергиевский по экзамену был произведен в инженер-механики мичманы.

24.09.1915 г. зачислен в 1-й Балтийский флотский экипаж.

03.10.1915 г. зачислен слушателем кратких офицерских курсов подводного плавания с прикомандированием к учебному судну «Петр Великий».

Для изучения механизмов подводных лодок направлен на ПЛ «Барс», где находился с 18.10.1915 г. по 04.04.1916 г.

После окончания курсов назначен старшим судовым механиком ПЛ «Леопард», на которой плавал с 04.04. по 22.09.1916 г.

В плавании инженер-механиком на ПЛ «Львица» (12.06–21.09.1916 г.).

С 22.09.1916 г. по 17.10.1917 г. - Судовой механик ПЛ «Рысь».

Вполне возможно, что участие в работе Воздухоплавательного кружка КПИ было причиной рапОрта инженер-механика мичмана Сергиевского по команде о переводе в авиацию.

Командирован на Теоретические курсы гидроавиации при Петроградском Политехническом институте императора Петра Великого.
Убыл в Петроград по назначению и 24.09.1917 года зачислен слушателем Курсов.

17.10.1917 г. исключен из списков Дивизии подводных лодок Балтийского моря.

После окончания Курсов направлен в Бакинскую Школу морской авиации для обучения полетам на гидропланах.
В конце 1917 - начале 1918 г. закончил курс обучения в БШМА, сдал успешно все экзаменнационные испытания и официально утвержден в звании морского летчика.

В марте 1918 года находился в Баку, как пишет Лишин Н.Н. в своих воспоминаниях "На Каспийском море. Год белой борьбы". (Фото № 1.)

Вместе с другими офицерами мичман Глеб Сергиевский в начале марта 1918 г. ушел из Баку в Персию, где они заключили контракт с английским командованием о службе на судах британской Каспийской флотилии, создаваемой на базе реквизированных кораблей российского флота.
В июне 1918 года с отрядами «Данстерфорса» направились в Энзели, где формировалась британская КФ. (Фото № 2.)

• 

  Фото № 1.

• 

  Фото № 2.

В декабре 1918 года Сергиевского перевели на вооруженный пароход «Биби Эйбат», находившийся в Баку.

С 10 января 1919 года корабли флотилии базировались в Баку и Порт-Петровске.

Служил офицером на судах британской Каспийской флотилии.

Участвовал в боевых действиях против кораблей Астрахано-Каспийской военной флотилии РККФ. (Фото № 3, 4, 5.)

• 

  Фото № 3.

• 

  Фото № 4.

• 

  Фото № 5.

К осени 1919 года Королевский морской флот Каспия ушел в Энзели.

Какова судьба Глеба Сергиевского?

Лишин Н.Н. пишет, что мичман Глеб Сергиевский погиб.

Существуют две версии:

• 1) Мичман Сергиевский Г.В. был убит в 1919 году (после 2 июня) в Порт-Петровске на Каспии.
• 2) Служил в ВСЮР.
  На ноябрь 1919 года состоял в распоряжении начальника воздушного отряда ЧФ.
  28.03.1920 г. произведен в инженер-механики лейтенанты.

Значит, погиб после марта 1920 года?

«Где вы, мои друзья офицеры?
Хотелось бы увидеть мичманов Блохина и Гарковенко, Глеба Сергиевского, Каминского
и лейтенанта П.М. Ротаста».
Лишин Н.Н., "На Каспийском море. Год белой борьбы."

Примечания:

Моя искренняя благодарность Александру (ник Барс) за предоставленные сведения из книги -
А.М. Пожарский. "Подводное плавание в России. 1834-1918". - СПб.: Русско-Балтийский информационный центр "Блиц", 2011. С. 730-731.

В статье использованы также материалы из открытых источников INTERNET'а.

При использовании любых материалов данной статьи ссылка на сайт "НАШ БАКУ"
ОБЯЗАТЕЛЬНА !

--Sibor 04:22, 26 сентября 2012 (CEST)