Инчик Феликс Александрович

Инчик Феликс Александрович

1852 – 1905

Потомственный дворянин (шляхтич), изобретатель. Предположительно, с 1871 по 1884 гг. учился в техническом вузе в Варшаве.
Окончив институт, и получив специальность инженера нефтехимика, работал исключительно в городах и областях, где добывали нефть.
Известно, что Ф.А. Инчик, в начале восьмидесятых годов работате в должности инженера строительной конторы А. В. Бари (Баку), но профессиональные интересы его сосредотачивались в области нефтяного дела.

Из документов видно, что в конце 1870-х годов «дворянин Феликс Инчик» совместно с отставными офицерами Пальчевским, Жерве и Лачиновым получил привилегию на приборы для добывания светильного газа из нефти и нефтяных остатков и стал соучредителем Товарищества «Дневной свет».

Ф.А. Инчик, способный инженер-конструктор, автор оригинальной системы непрерывной перегонки нефти, впервые осуществленной им совместно c В.Г. Шуховым в Баку в 1887 г. набакинском заводе Сидора Шибаева. За сутки на новой установке перегоняется в 18 раз больше нефти, чем в кубе периодического действия.

Проявил себя в качестве крупнейшего изобретателя нефтеперегонных аппаратов, был известным специалистом нефтегазового дела, автором оригинальной системы непрерывной гонки нефти, опубликовал ряд работ, в том числе по бензольно-газовому производству, основанному на утилизации нефтяных отбросов (Баку, 1888), имел патенты на изобретения, из них два в соавторстве с В.Г. Шуховым (1853–1939) – известным инженером, конструктором и строителем.
В первой половине 1895 года по проекту инженера Феликса Инчика начато строительство самого крупного нефтеперегонного завода, «для обеспечения себя жидким топливом (мазутом)», который начал свою работу в июле 1896 г. Это был самый крупный в г. Владикавказе (Грозном) нефтеперегонный завод фирмы «Общество Владикавказской железной дороги», который мог переработать до 40 млн пудов нефти в год.

Марковников В.В. – профессор МГУ, посетивший в 1897 г. грозненские нефтеперегонные заводы, охарактеризовал завод Владикавказской железной дороги, как завод, который «…управляемый техником Инчиком, представляет по своему устройству нечто совершенно обособленное, с технической точки зрения не имеет себе подобных в России, и едва ли найдутся такие и заграницей». Завод Владикавказской железной дороги производил впечатление «…изящной механической игрушки, в которой как скоро заведена пружина, все делается само собой с замечательной правильностью».

Но в 1925 году инженер-технолог С.А. Вышетравский сопоставляя грозненскую установку с установкой системы Шухова и Инчика в Баку, писал: «С точки зрения сравнения описанного аппарата (Шухова и Инчика в Баку) с грозненскими установками, надо отметить, что первая (Шухова и Инчика) значительно проще, как с точки зрения конструкции, так и ремонта, а равно и возможности изоляции отдельных звеньев….

В 1896 году администрация завода Владикавказской железной дороги (так назывался он тогда) пригласила из Баку химика К. В. Харичкова. Ему предложили оборудовать на заводе лабораторию для того, чтобы поднять химическую переработку нефти на новую высоту. К. В. Харичков энергично взялся за дело. И вот вдали от научных центров, в провинциальном Владикавказе, была создана первая на Северном Кавказе химическая лаборатория. Как известно, К. В. Харичков открыл новый для того времени парафиновый тип грозненской нефти.

В справке правления Общества Владикавказской железной дороги по вопросу о строительстве керосинового завода, предоставленной в Первое Отделение Канцелярии Совета Министров, говорится, что «постройка нефтеперегонного завода в Грозном вызвана была особым качеством Грозненской нефти, содержащей громадное количество летучих примесей, почему она не могла быть употребляема для отопления паровозов, на подобие Бакинской, в сыром виде». По изложенной причине Общество Владикавказской дороги обязано было на основании дополнения к Уставу, утвержденного 24-го марта 1895 года, «устроить на эксплуатируемых обществом линиях, ветвях и подъездных путях… нефтепроводы и приспособления для перегонки и охранения нефти и ея продуктов…».

За период 1901–1902 гг. на заводе было переработано около 21700 тыс. пудов нефти.

В 1903 году на заводе Владикавказской железной дороги произошел пожар, который уничтожил 2 перегонных куба. После пожара на заводе из 4 кубов осталось только 2. Трубчатая теплообменная система регенерации тепла паров нефтяных фракций и отходящего горячего мазута по проекту Ф.И. Инчика, также была уничтожена. Эту сгоревшую регенеративную систему не восстановили.
У Инчика возник конфликт с дирекцией Владикавказской железной дороги, после которого он судился с дорогой, проиграл процесс и вернулся снова в Баку.

Последнее место работы Ф.А. Инчика – город Владикавказ, где он и умер в 1905 году.

Изобретения Ф. А. Инчика

Имя Ф.А. Инчика, указывается в литературе по истории нефтехимии России, а также в энциклопедиях.
Впервые по вопросу выдачи ему привилегии на конденсаторы дробной перегонки нефти В.А. Инчик обратился в департамент торговли и мануфактур в августе 1880 г., которая была утверждена после нескольких повторных обращений лишь в декабре 1890 г. за № 226 Выдающееся изобретение В.Г. Шухова и Ф.А. Инчика коренным образом изменило технологический процесс перегонки нефти.
Преимущества этой установки перед существовавшими тогда периодическими кубами (кубовая батарея еще не имела распространения) были несомненны: большая производительность, значительная экономия топлива и многообразие получаемых дистиллятов.

1. Инчик Ф.А. Аппарат для непрерывной дробной перегонки нефти. Привилегия Российской империи № 13200, заявл. 13.05.1887., выдача привилегии 31.12.1888 (соавтор В.Г. Шухов).

2. Гидравлический дефлегматор для перегонки нефти и других жидкостей. Привилегия Российской империи № 9783, выдача привилегии 21.01.1888; опубл. 25.09.1890 (соавтор В.Г. Шухов).

Общественная деятельность в Баку

• Бакинское Общество охоты
1897г. (здание мужской гимназии - на углу Мариинской и Гимназической ул., дом Гаджи Али Гаджиева)
Председатель - Веселаго Ипполит Павлович
Товарищ (заместитель) председателя – Победоносцев Автоном Иванович
Старшины Общества – Инчик, Шумахер М.М., Квель К.К., Лампе И.Ф.
Казначей – Крейслер А.А.
Секретарь – Минкевич В.И.

Семья

• Жена - Елизавета Лопухина
• Сын - Инчик Владимир Феликсович (1886 - апрель 1942).

Владимир Инчик

Окончил в 1906 году Бакинскую императора Александра III мужскую гимназию: выпускники 1906 г., 4 июня. Посторонние лица (экстерны): 7. Инчик Владимир
Поступил в СПб Институт инженеров путей сообщения Императора Александра I, который окончил в 1914 году
Инженер-путеец. Свидетель блокады Ленинграда. Место проживания: пр. Маклина, д. 5, кв. 4. Дата смерти: апрель 1942. Место захоронения: Пискаревское кладб. Источник сведений: Книга памяти «Блокада, 1941–1944» [1]

Воспоминания Всеволода Владимировича Инчика – сына Владимира Феликсовича

…Отец мой Владимир Феликсович Инчик – инженер-путеец, но строил он и мосты, и жилые дома. Буквально за год до войны устроился на работу в строительное управление № 5, засекреченное, потому что занималось оно стройкой стратегического объекта – метро. К началу войны папа был уже непризывного возраста. Его привлекли к строительству укреплений, в том числе и на Лужском рубеже. Затем, в Ленинграде, ему было поручено наблюдать за состоянием разрушенных бомбами и снарядами домов. В целях безопасности. У особо опасных зданий выставляли посты, обносили их заборами. Занимался он этим делом, пока хватало сил. К январю 42-го папа от голода обессилел настолько, что перестал ходить.
Отец был довольно жёсткий человек. Он вёл дневник. Пока мог, сам писал, потом стал диктовать мне. А начал вести его 7 сентября 1941 года, накануне дня, когда сомкнулось кольцо блокады…
Папа умер 21 марта 1942 года. От голода. Было ему 55 лет. Умер он в день рождения жены, Лидии Ивановны, моей мамы, которой исполнилось 45 лет…

• Дочь - Ольга Феликсовна Инчик-Эльдарова (1893 - 1968)
Родилась 15 февраля 1893 года в Баку. В 1914 году князь Ахмат-Хан Эльдаров женился на Ольге Инчик (Intchik). Ольга Эльдарова приняла мусульманство и была наречена именем Ольмез-Ханум. В 1917 году у них родился сын Ляля.
В июне 1920 г. Ахмат-Хан Эльдаров вступил в «Комитет содействия горцам и терским казакам по их освобождению от большевиков», созданный сторонниками генерала Врангеля. «Эльдаров имел тесную связь с Врангелем еще до создания комитета, - пишет в своем труде Жупикова. - У него была своя организация, которая, пользуясь большим доверием Врангеля и грузинского правительства, вербовала белогвардейских офицеров, бежавших в Грузию с Северного Кавказа, и грузинских офицеров». На ротмистра князя Эльдарова Комитет возлагал надежду по организации восстания на Кумыкской плоскости и в Надтеречной части Чечни. Супруга князя Ахмат-Хана - Ольга (Ольмез-Ханум), тоже служила в армии Врангеля.

Княгиня Ольга Эльдарова

С поражением белогвардейского движения, князь Ахмат-Хан Умат-Гиреевич Эльдаров вместе с семьей эмигрировал из России. Для этого 25 июня 1920 года он получил паспорт № 221 при меньшевистском правительстве Грузии. Однако, в журнале регистрации выданных паспортов его фотокарточка перепутана с фотографией князя Рашитхана Капланова.

Семья Эльдаровых: Ольга, Ляля и Ахмат-Хан

Семья Эльдаровых в 1920 году из Крыма морским путем уплыла в Турцию. А в 1923 году, из Стамбула они на пароходе переправились в Марсель. Вскоре Эльдаровы обосновались в Париже.

Супружеская чета Эльдаровых тяжело переживала годы эмиграции во Франции. Сначала потеря Родины, со всем движимым и недвижимым имуществом, а в 1925 году скончался их малолетний сын Ляля. Эльдаровы похоронили сына на кладбище Банье (юго-восток Парижа).

Могила семьи Эльдаровых

14 мая 1927 года, в Париже у Ахмат-Хана Эльдарова родилась дочь, которой тоже дали имя Ольмез-Ханум.

После тщетных попыток поступить на службу в Польскую армию, князь Ахмат-Хан Эльдаров в том же 1928 году вернулся обратно в Париж. Здесь он устроился на работу таксистом, а его супруга Ольга, арендовав два квадратных метра, открыла швейную мастерскую. Дела бывших кавказских владетельных князей в Париже продвигались не совсем успешно. В начале ноября 1931 года швейная мастерская Ольги Эльдаровой была объявлена банкротом. Работа Ахмат-Хана Эльдарова тоже приносила семье небольшой заработок. В конце концов, финансовые и семейные проблемы довели супругов Эльдаровых до развода.
После расторжения брака с Ахмат-Ханом, в Париже распространился слух, что за Ольгой Эльдаровой стал ухаживать один из русских эмигрантов, тоже таксист, тридцатитрехлетний Георгий Авилов. Узнав об этом, на почве ревности, Ахмат-Хан Эльдаров, ночью 24 мая 1932 года выстрелил из револьвера в Авилова. Подумав, что его соперник убит, Эльдаров покончил жизнь самоубийством, дважды выстрелив себе в голову . Однако Авилов выжил от нанесенной огнестрельной раны.
В ходе расследования этого дела, Георгий Авилов и Ольга Эльдарова были допрошены. Однако они оба свидетельствовали, что между ними ничего не было. Ахмат-Хан Эльдаров был похоронен в одной могиле с сыном Лялей на кладбище Банье. По завещанию, в той же могиле в 1968 году была похоронена также Ольга Эльдарова.
В Париже оставалась единственная представительница семьи - княгиня Ольмез-Ханум Ахматхановна Эльдарова. Такая нелегкая судьба выпала на долю этого некогда могущественного и знатного княжеского рода. Князья Эльдаровы
• Внук - Инчик Всеволод Владимирович (1929 - )
Его жена - Татьяна Викторовна Балета
Родился 1 июня в Ленинграде.
Семья Всеволода жила скромно. В блокаду отец и бабушка (Лопухина-Инчик) умерли от голода. А он, сестра и мама смогли пережить голодные 900-сот дней. Его тётя - Вера Ивановна Шестакова, младшая сестра матери - оперная певица, которая спасла их от голода и смерти. Всеволод Инчик вспоминает:
Подробнее: [2]

Воспоминания Всеволода Владимировича Инчика – сына Владимира Феликсовича

…Отец мой Владимир Феликсович Инчик – инженер-путеец, но строил он и мосты, и жилые дома. Буквально за год до войны устроился на работу в строительное управление № 5, засекреченное, потому что занималось оно стройкой стратегического объекта – метро. К началу войны папа был уже непризывного возраста. Его привлекли к строительству укреплений, в том числе и на Лужском рубеже. Затем, в Ленинграде, ему было поручено наблюдать за состоянием разрушенных бомбами и снарядами домов. В целях безопасности. У особо опасных зданий выставляли посты, обносили их заборами. Занимался он этим делом, пока хватало сил. К январю 42-го папа от голода обессилел настолько, что перестал ходить.
Отец был довольно жёсткий человек. Он вёл дневник. Пока мог, сам писал, потом стал диктовать мне. А начал вести его 7 сентября 1941 года, накануне дня, когда сомкнулось кольцо блокады…
Папа умер 21 марта 1942 года. От голода. Было ему 55 лет. Умер он в день рождения жены, Лидии Ивановны, моей мамы, которой исполнилось 45 лет…

Всеволод Инчик, доктор технических наук, профессор СПбГАСУ – март 2017 года – Санкт-Петербург

Контакт со своими французскими родственниками, к сожалению, я не имел вообще. А родственники во Франции появились уже в давние времена. Младшая сестра моего отца Ольга Феликсовна Инчик иммигрировала из России в двадцатом году через Турцию во Францию, выйдя замуж за кавказского князя. Ни имени, ни фамилии её мужа мне в мальчишеском возрасте было не известно. Однако известно было то, что Ольга Инчик – моя тётя.

В 30-х годах она прислала моему отцу несколько писем из Парижа. Отец по своей наивности в суровое время отметил в анкете, о том, что его сестра живет во Франции. И это ему чуть не стоило ареста. За год до начала войны отец написал сестре в Париж письмо, в котором просил отказаться с ним от переписки. Таким образом, связь у отца с сестрой была прервана, казалось навсегда.

Отец умер во время блокады от голода. Его мать, моя бабушка, дочь которой оказалась в Париже, умерла во время блокады на два месяца раньше своего сына.

После войны ни я, ни моя французская родственница не попытались восстановить контакт. А делать это мне было небезопасно. Все же в 80-х годах прошлого века, зная из письма Ольги Инчик её парижский адрес, я попытался найти с ней контакт. Genealogos