Стычинский Александр Павлович
Капитан II ранга Российского Императорского флота
[править]

1885 - 1975

Александр родился 30 марта (12 апреля) 1885 года в Баку, в шляхетской семье Стычинских.
Герб семьи Стычинских присвоен в 1760 году. Стычинские подтвердили российское дворянство в Волынской губернии. [1]

Flag.gif

Учился в Морском кадетском корпусе (МКК). В службе находился с 1901 года.
Гардемарину Стычинскому было предоставлено право ношения Знака "В память 200-летнего юбилея Морского Кадетского Корпуса"(январь 1901 г.).

В 1903 году Александр Стычинский закончил обучение в МКК 77-м по списку выпуска.

Высочайшим Приказом по Морскому ведомству от 6 мая 1903 года из Морского корпуса произведён по экзамену в мичманы Стычинский Александр Павлович”.

После выпуска из МКК мичман Стычинский находился в заграничном и внутреннем плаваниях на судах Каспийской военной флотилии (1903-1905).

Затем был переведен в состав 1-го Балтийского флотского экипажа и служил старшим офицером минного заградителя Балтийского флота.

Стычинский закончил минный офицерский класс с присвоением в 1909 году звания “Минный офицер 1- го разряда”.

Награжден орденом Святого Станислава 3-й степени (1909); Золотым знаком в память окончания полного курса наук Морского Корпуса (1910).

В сентябре 1912 – марте 1913 гг. крейсер “Россия”, зачисленный в бригаду крейсеров Балтийского моря, совершил поход в Атлантику с учениками школ строевых унтер-офицеров.
Циркуляр Главного Морского Штаба № 96. 27-го марта 1913 года.

“Для проэкзаменования учеников строевых унтер-офицеров, возвратившихся из заграничного плавания на крейсере «Россия», назначается комиссия в следующем составе:
председатель: контр-адмирал фон-Шульц; члены: капитаны 1-го ранга: Максимов 1-й, Магнус 1-й; капитаны 2-го ранга: Веселкин, Вилькен 1-й, Витгефт 1-й; старшие лейтенанты: Геркен, Киселев; лейтенанты: Стычинский, Гаврилов 2-й, Хомутов, Быков 3-й, Слупский и Струйский.”

Награждён Светло-бронзовой медалью в память 300-летия Царствования дома Романовых (1913); орденом Святой Анны 3-й степени (6.12.1913).

6 апреля 1914 года Стычинский А.П. произведен в старшие лейтенанты.

Принимал участие в боевых действиях Первой мировой войны(ПМВ) на кораблях Балтийского флота.

  • Зимой 1915 г. российское руководство решило укрепить Або-Оландские шхеры, где создавались новые маневренные базы. В феврале 1915 года на Балтийском флоте была создана минная дивизия, которая совместно с дивизией подводных лодок, отрядом заградителей и дивизией траления образовала минную оборону БМ. В отряд заградителей[2] были включены минзаги «Ильмень»[3] и «Шексна» (в июле-августе 1915 г.).
  • Циркуляр Главного Морского Штаба № 330. 4-го ноября 1915 года.
“Главный Морской Штаб сообщает о следующих распоряжениях командующего флотом Балтийского моря: Назначены:... старший лейтенант Стычинский – старшим офицером заградителя «Ильмень» (приказ от 26-го августа сего года, за № 903)”.
  • На минном заградителе «Ильмень» участвовал в минных постановках в Финском и Ботническом заливах у проходов к Кристинестадту, Николайстадту, Якобстадту и Каскэ. Наиболее интенсивные постановки мин Балтийский флот провел в 1915 г. в Ирбенском проливе.
  • 26 октября 1915 года награждён орденом Святого Станислава 2-й степени с мечами и Светло-бронзовой медалью в память 200-летия Гангутской победы (1915).
  • Циркуляр Главного Морского Штаба № 403. 30-го декабря 1915 года.
“Главный Морской Штаб объявляет о следующих назначениях, состоявшихся приказами командующего флотом Балтийского моря:
Назначены:... старший офицер заградителя «Ильмень», старший лейтенант Стычинский – командующим заградителем «Шексна»“ [4] (приказ от 15-го октября сего года, за № 1087)”.
  • Из отчёта Морского ведомства:
“ 27 - 30.05.1916 г. минными заградителями "Нарова", "Волга", "Лена", "Шексна", "Молога" и тральщиками под прикрытием эсминцев "Искусный", "Ловкий" и "Молодецкий" на передовой минно-артиллерийской позиции было выставлено 993 мины.”
  • Согласно “Сведениям о нахождении судов на рейдах, в гаванях портов и постов и на якорных стоянках Балтийского моря" на 22 июня 1916 года:
Заградитель «ШЕКСНА» (командир старший лейтенант А.П. Стычинский), входящий в Минную оборону БМ, находился в порту Ганге(ё)[5] на Юге Финляндии.”
  • Высочайший Приказ по Морскому Ведомству о Чинах Военных:
“№ 1660. Царская Ставка, 6-го декабря 1916 года.
Производятся: в капитаны 2-го ранга: по линии: старший лейтенант: ... Стычинский А.П.”

В 1917 году капитан 2-го ранга Стычинский А.П. назначен командиром знаменитого минного заградителя "Амур"(второй серии), входящего в состав отряда заградителей Балтийского флота.

39.jpg

Чем был знаменит минзагр “Амур”(2-й)?
В период ПMB “Амур” участвовал в активных и оборонительных минных постановках. На минах, выставленных кораблем, подорвались: германские пароходы "Kenigsberg" и "Bavaria", тральщики "Т-47" и "Т-51".
Ещё во время участия в ПMB на корабле сформировалась подпольная большевистская группа. В феврале 1917 года «Амур» находился в Гельсингфорсе. После того, как было объявлено о свершившейся в России революции, экипаж перешёл на сторону большевиков.

В составе отряда кораблей Балтийского флота минный заградитель “Амур” принимал активное участие в Моонзундском сражении 29 сентября – 6 октября 1917 года.
Pусские корабли покинули Моонзунд 19.10.1917 г.
Минный заградитель "Амур" выставил мины в проливе Моонзунд и вернулся в Кронштадт.

Командир “Амура” капитан 2-го ранга Стычинский А.П. награждён орденом Святого Владимира
4-й степени за постановку минного заграждения в Моозундском заливе.

24 октября 1917 года походный штаб моряков-балтийцев и 500 вооружённых моряков из сводного отряда кронштадтской крепости расположились на минном заградителе «Амур», который во главе отряда кораблей отправился в поход из Кронштадта в Петроград для свержения Временного правительства.
Этот отряд кораблей должен был занять позицию у входа в Морской канал для артиллерийского обеспечения подходов к Петрограду со стороны Балтийской железной дороги.
Крейсер "Аврора" стоял на Неве близ Николаевского моста , a напротив, у правого берега, - минный заградитель "Амур”.
25 октября 1917 года экипаж «Амура» принял активное участие в штурме Зимнего и ликвидации мятежа юнкеров, а позже в отражении атак войск Керенского и Краснова.

Осень и зиму 1918-1919 гг. «Амур» стоял в Кронштадте, находясь в подчинении заведующего делами траления и заграждения БФ.
В 1919 году минный заградитель “Амур” был выведен из боевого состава флота и законсервирован в расчете на длительное хранение в Военной гавани.

Капитан 2-го ранга Стычинский А.П. принимал участие в Гражданской войне и Белом движении в Северной области.

  • Прибыл в расположение войск Северной области 10 июля 1919 года и 2 августа 1919 года начал службу на кораблях флотилии Ледовитого океана Северного фронта.
  • В январе 1920 года он был переведен по службе в Управление Архангельского военного порта.

После падения Северного фронта в 3 часа 15 минут дня 19 февраля 1920 года ледокол "Козьма Минин" и военная яхта "Ярославна" ушли из Архангельска, увозя на своих переполненных бортах солдат, офицеров белых войск и членов их семей(около восемьсот военнослужащих и гражданских беженцев).
В их числе был и капитан 2-го ранга Стычинский А.П.

Несмотря на препятствия в виде ледовых полей и преследование (с артиллерийским обстрелом) ледорезом “Канада” флота РККА, белым морякам удалось довести ледокол “Кузьма Минин” до Норвегии.
26 февраля 1920 года “Кузьма Минин” сделал свою первую остановку в норвежском порту Трумсё, где 6 марта беженцы прошли регистрацию и санитарный контроль.
Затем плавание продолжилось на юг – в Стьёрдален, где беженцев разместили в казармах военных лагерей Варнесмуен и Иорстадмуен.

29 марта 1920 года Стычинский А.П. зарегистрирован в лагере Варнесмуен.

“На 1 апреля 1920 г. на ледоколе "Козьма Минин" прибыла в Ливерпуль группа из 8 морских офицеров - 5 строевых и 3 механиков.
Все они зачислены в состав судовой команды, в том числе и бывший командир Военного порта в Архангельске капитан 2-го ранга Стычинский Александр Павлович, который на переходе был комендантом "Минина".
Его семья в Швеции, сам он хочет поступить на торговый флот…”

“А.П. Стычинский из Ливерпуля, на ледоколе «Микула Селянинович», прибыл в Шербург, куда позже приезжает вся его семья из Стокгольма. В 1917 г. семья находилась в Хельсинки и затем переехала в Карелию, откуда мы выехали в Стокгольм в 20-м году и затем в Шербург, где находился А.П. Стычинский. Мы жили приблизительно 2 года на ледоколе до его продажи. Затем переехали в Париж...”
(из рассказа дочери Веры Александровны Минье-Стычинской).

В эмиграции жил в Париже. Работал шофером такси. Член Союза русских шоферов. [6]

В Париже Александр Павлович активно участвует в работе эмигрантских организаций русских офицеров Императорского флота.
Был одним из отцов-основателей Морского собрания (M.C.) в Париже, которое начало свою деятельность 6 марта 1932 года.
"В эмиграции, бывшие офицеры Российского Императорского Флота встречались в кафе или ресторанах.
В Париже, 21-го февраля 1932 г. на ужине в ресторане был рассмотрен проект Устава Морского Собрания. Присутствующие на ужине 21-го февраля 1932 г. (подписи на меню ужина):

6-го марта 1932 г. в ресторане «Россия» собралась группа из более 70 офицеров Флота и Морского Ведомства. При этой встрече было постановлено учредить в Париже Морское Собрание.
Создание Морского Собрания было опубликовано в Официальном Журнале Французской Республики 2-го июня 1932 г. под декретом № 7216. [4]
В 1933-1938 гг. капитан 2-го ранга Стычинский А.П. исполнял обязанности Председателя Совета старшин Морского собрания.

В 1949 на празднике Морского кадетского корпуса в кают-компании г. Ниццы выступал с воспоминаниями.
Делал доклады, в том числе в Русском доме в Ницце (1964) о 50-летии с начала мировой войны, о деятельности Морского собрания за 35 лет (1967, Париж).
В 1972 в Париже выступил с речью на празднике Морского кадетского корпуса. [7]

Вплоть до своей смерти Александр Павлович был активным членом М.С.: был избран Почётным членом собрания, а затем почётным Предсeдателем Совета Старшин М.С.

Капитан 2-го ранга Стычинский Александр Павлович умер 23 сентября 1975 года в Париже и был похоронен на кладбище Сент-Женевьев де Буа.

Семья:

  • Жена:
Стычинская Мария Митрофановна, урождённая Осинская (25.10.1889-5.02.1952, Париж, кладбище Сент-Женевьев де Буа.).
  • Дочери:
Валерия Афанасьева-Малиновская, урождённая Стычинская (1910-2005, Париж, кладбище Сент-Женевьев де Буа).
Вера Минье, урождённая Стычинская (1914 г.рожд.), проживает в Париже.


P.S. Мой поклон и искренняя благодарность Вере Александровне Минье-Стычинской за рассказ об отце и семье.
Огромное спасибо мадам Лукиной О. за предоставленные фотографии и сведения о Стычинском А.П.


Примечания:

  1. [1]
  2. Был сформирован особый отряд для операций, в него включили канлодки "Храбрый" и "Грозящий", минный заградитель " Ильмень " , подлодку "Белуга" и два транспорта обеспечения.
  3. Минный заградитель «Ильмень» - это бывший германский товаро-пассажирский пароход “Принцесса София Шарлотта”, который 15.08.1914 г. был реквизирован и в качестве транспорта зачислен в состав Балтийского Флота. 21.05.1915 г. транспорт был капитально отремонтирован, переоборудован, вооружен и переклассифицирован в минзаг «Ильмень».
  4. Шексна ” - бывший речной колесный буксир «Анастасия». Спущ. в 1904 г. (Сормово). Мобилизован 03.1915 г. и переоборудован в заградитель. Вступил в строй в 07.1915 г.
  5. Ха́нко (фин. Hanko, швед. Hangö, ранее по-русски Гангу́т) — самый южный город Финляндии. Расположен на южной оконечности полуострова Ханкониеми и с трёх сторон окружён морем.
  6. [2]
  7. [3]



При использовании любых материалов данной статьи ссылка на сайт "НАШ БАКУ"
ОБЯЗАТЕЛЬНА !



--Sibor 14:26, 2 ноября 2011 (CET)

comments powered by Disqus