Струйский Николай Николаевич - Морской офицер, Гидрограф, Исследователь Каспийского моря.
Струйский Николай Николаевич Морской офицер, Гидрограф, Исследователь Каспийского моря [править]
28 июня 2010 г. (16 июня 1885 г.)
"125 лет со дня рождения Николая Николаевича СТРУЙСКОГО (ск. в 1935 г. в Ленинграде), штурмана, гидрографа, исследователя Каспийского моря, начальника отдела навигационного ограждения морей ГУ ВМС (1930-1934)."
1885 - 1935
СТРУЙСКИЕ - старинный дворянский род. [1]
- Николай родился 16 июня 1885 года.
- В 1907 году окончил Морское инженерное училище.
- 15.06.1907 - 05.04.1908 гг. - Совершил гардемаринское плавание на линейном корабле (ЛК) «Слава» БФ.
- До 19.09.1908 г, а затем с 15.01 по 23.03.1909 г. проходил службу на (ЛК) «Слава».
- 16.03.1909 г. - По экзамену переведен во флот мичманом.
- 22.04.1909 - 25.03.1910 гг - Плавал вахтенным начальником на эсминце «Стройный» БФ.
- 02.04 - 17.06.1910 г. - Временно исполнял обязанности командира эсминца «Стройный».
- 27.04.1911 г. - Назначен флаг-офицером 5-го дивизиона эсминцев, затем вахтенным начальником эсминца «Расторопный».
- 1912 г. - Окончил краткий штурманский класс.
- 6 декабря 1912 г. - Присвоено звание « Инженер-механик-лейтенант ».
- 12.05.1912 – 09.10.1914 гг. - Старший штурманский офицер крейсера «Громобой».
- 14.01.1913 г. - Присвоено звание « Штурманский офицер 1-го разряда ».
- В сентябре 1912 – марте 1913 гг. крейсер “Россия”, зачисленный в бригаду крейсеров Балтийского моря, совершил поход в Атлантику с учениками школ строевых унтер-офицеров.
Циркуляр Главного Морского Штаба № 96. 27-го марта 1913 года.
- “Для проэкзаменования учеников строевых унтер-офицеров, возвратившихся из заграничного плавания на крейсере «Россия», назначается комиссия в следующем составе:
председатель: контр-адмирал фон-Шульц; члены: капитаны 1-го ранга: Максимов 1-й, Магнус 1-й; капитаны 2-го ранга: Веселкин, Вилькен 1-й, Витгефт 1-й; старшие лейтенанты: Геркен, Киселев; лейтенанты: Стычинский, Гаврилов 2-й, Хомутов, Быков 3-й, Слупский и Струйский.”
- 09.10.1915 г. - Переведен на должность старшего штурманского офицера линейного корабля «Гангут». [2]
- "Занятия с 31 офицером третьего военного набора штурманского класса велись с 1 декабря 1916 г до начала марта 1917 г.
Их проводили на транспорте «Митава» Н.Н Матусевич и В.А. Любимов – по астрономии;
Н.Н. Струйский и В.Я. Павлинов – по девиации; Ю.Ю. Кимбар – по электротехнике и минному оружию; Д.П. Руденский – по навигации и лоции; Б.И. Кудревич – по гирокомпасу Сперри;
Н.Н. Зубов – по тактической навигации." [3] - 06.12.1916 г. - Произведен в старшие лейтенанты «за отличие».
- Весной 1917 г. избран старшим офицером линкора «Гангут».
- "Накануне революционных событий в России наиболее развитым было навигационно-гидрографическое обеспечение на Балтийском флоте, поэтому здесь и зародилась его новая организационная форма.
В апреле 1917 г. были объединены под общим командованием самостоятельные гидрографические части и создана Береговая канцелярия флагманского штурмана - прообраз будущего Управления по обеспечению безопасности кораблевождения.
В ходе революционных событий и гражданской войны началась убыль в составе экипажей кораблей. Многие офицеры покинули флот, были и такие, кто занял выжидательную позицию.
Но, как оказалось, из флотских офицеров русского флота, ставших на сторону революции, больше всех было штурманов и механиков.
Из офицеров российского флота стали советскими руководителями флота, штурманами и учеными: М.В. Викторов, К.С. Ухов, Н.А. Сакеллари, Д.Н. Иконников, Б.П. Новицкий,
С.П. Блинов, Н.Н. Струйский и др."[4]
- 1917 - 1919 гг. - Капитан 2 ранга Струйский Николай Николаевич - Флагманский штурман БФ.
- 21.01.1918 г. отчислен в распоряжение бывшего штаба Балтийского флота.
- С 01.04.1918 г. - Главный штурман Балтийского флота, принимал деятельное участие в организации Ледового похода, летом 1918 г. занимался подготовкой водных путей к эвакуации части судов Балтийского флота в глубь страны.
- С 14.09.1918 г. - Флаг-капитан по оперативной части Волжской военной флотилии, которой командовал Ф.Ф. Раскольников. Принимал участие в боях против белогвардейцев, в т. ч. в Сарапульском прорыве и спасении «баржи смерти». [5]
- 14.11.1918 г. - Возвращен в Петроград и назначен штатным преподавателем Соединенных классов для подготовки командного состава.
- В декабре 1918 г. по распоряжению командующего Балтийским флотом Ф.Ф. Раскольникова принял участие в набеге на Ревель, в ходе которого 26.12.1918 г. попал в плен к англичанам на эсминце «Спартак». [6] [7]
- По сведениям самого Струйского, он записался в Северо-Западную армию Н.Н. Юденича с целью перехода на сторону красных, но участия в боевых действиях не принимал.
- 23.11.1919 г. под фамилией Мохов назначен командиром действовавшего в прикрытии на Лужском направлении бронепоезда «Адмирал Колчак» вместо списанного по болезни В. Н. Лушкова, но, сказавшись больным, в командование не вступил.
- 12 1919 - 07 1920 гг. - Проживал в Нарве, затем в Ревеле.
- 4.08.1920 г. вернулся «из плена» в РСФСР.
- Приказом по Балтфлоту от 07.09.1920 г. вновь назначен главным штурманом флота (с 26.08.1920).
- "В марте 1920 г. состоялся второй прием слушателей Штурманского офицерского класса советского периода.
В ноябре 1920 г. состоялось специальное заседание Ученого Совета Классов, на котором по докладу главного штурмана Балтийского флота Н.Н. Струйского для срочного пополнения некомплекта штурманов Балтийского флота было предложено «…подготовить некоторое количество лиц, могущих вести кораблевождение при прибрежном плавании»." [8] - 01.10.1921 - 1924 гг. - Начальник Управления безопасности кораблевождения на Балтике.
- "В целях совершенствования учебных планов и согласования вопросов преподавания отдельных дисциплин в марте 1924 г. на ВСККСФ (Высших специальных курсах командного состава флота) были созданы предметно-методические комиссии.
В состав комиссии по кораблевождению вошли: Н.Н. Матусевич, Н.А. Сакеллари, Б.П. Хлюстин, К.С. Ухов, Н.Н. Зубов, Н.Ф. Рыбаков, Н.Н. Струйский, Е.Е. Шведе, Б.И. Кудревич и М.В. Никитин. Председателем комиссии был избран Н.Н. Матусевич." [9]
В 1924 г. переведен в Баку с назначением Начальником Управления безопасности кораблевождения на Каспии (Убекокасп).[10]
- «В 1924 г. в системе Каспийского пароходства в Баку было организовано «Бюро по изучению течений Каспийского Моря» во главе с Н.Н. Струйским.
Было собрано и обработано большое число наблюдений над течениями по вахтенным журналам судов, «бутылочной почте», инструментальным измерениям течений на дебаркадерах и плавучих маяках.
Просуществовало до 1929 г.» [11] - Фонд Р-679 "УПРАВЛЕНИЕ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ КОРАБЛЕВОЖДЕНИЯ НА КАСПИЙСКОМ МОРЕ(УБЕКОКАСПИЙ)
Струйский Николай Николаевич 31.05.1924 - 19.01.1930" [12] - В 1925 г. Каспийский гидрографический отряд выполнил промеры у Апшеронского полуострова и на Астраханском рейде.
- В 1926 - 1927 гг. по договоренности с правительством Персии каспийские гидрографы произвели исследование иранского побережья от Астары до Гасан-Кули.
Затем отряд покрыл съемкой и промерами район от Баку до границы с Ираном и вдоль восточного побережья Каспия.
- « В 1926 г. Советское правительство договорилось с правительством Персии произвести вдоль персидского побережья Каспийского моря комплексные гидрографические исследования.
- Выполнение этих работ было возложено на Убекокасп, из личного состава которого была сформирована гидрографическая экспедиция.
- Экспедицию возглавил начальник Убекокаспа Н.Н. Струйский , комиссаром был назначен
П.Я. Николаев, командирами отрядов и партий В.В. Борисов, К.И. Знаменский, П.А. Калмычков,
А.И. Михалевский, И.Н. Терехов и др. Медицинское обеспечение возложено на автора настоящей статьи. - От правительства Персии для участия в экспедиции прибыл представитель Министерства общественных работ Персии господин Шах-Гули-Мирза ...
- 25 ноября 1926 г. экспедиция, успешно выполнив поставленную перед ней задачу, возвратилась в г. Баку.» [13]
- 1930 - 1934 гг. - Начальник 3-го отдела (отдела ограждения морей) Гидрографического управления УВМС РККА.
- «В 1931 г. в военно-морской академии РККФ образовали кафедру ограждения морей (впоследствии—кафедра навигационного ограждения театров) под управлением Н.Н. Струйского, работавшего в то время по совместительству начальником отдела ограждения морей Гидрографического управления. В 1935 г. кафедру упразднили, а входившие в нее дисциплины передали на кафедру гидрографии.» [14]
- Умер в 1935 году в Ленинграде.
Награды:
- Орден Св. Станислава 3-й ст. (06.12.1913);
- Мечи и бант к Ордену Св. Станислава 3-й ст.(29.06.1915);
- Орден Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом (18.01.1916);
- Орден Св. Станислава 2-й ст. с мечами (03.05.1916).
Примечания:
- ↑ "Родоначальнику рода Китаю Васильевичу были пожалованы вотчины в Шишкеевской округе Пензенского наместничества (1612).
Струйские имели домовладение в Москве, земли в Симбирской губернии, в Пензенской губернии – обширные владения в Инсарском и Саранском уездах.
Со 2-й половины 18 века главной родовой усадьбой стало с. Рузаевка (ныне город в Мордовии).
Внесены в 6-ю часть Московской и Пензенской дворянских родословных книг.
Струйские служили в гвардейских полках: Семеновском, Преображенском, Кавалергардском, Конногвардейском; особо отличились в войне 1812 года." [1] - ↑ «11 ноября 1915 года под прикрытием линкоров «Гангут» и «Петропавловск» крейсерами Первой бригады крейсеров Балтийского флота было поставлено минное заграждение из 550 мин южнее острова Готланд. 25 ноября на минах этого заграждения подорвался немецкий крейсер «Данциг». Совершив три боевых похода во второй половине 1915 года на обеспечение минных постановок в Балтийском море, «Гангут» весь остальной период Первой мировой войны простоял в Гельсингфорсе.» [2]
- ↑ [3]
- ↑ [4]
- ↑ [5]
- ↑ [6]
- ↑ "Сам Н.Н. Струйский в 1926 г. излагал историю своих взаимоотношений с Ф.Ф. Раскольниковым так. Летом 1918 г. он занимался подготовкой эвакуации части кораблей Балтийского флота из Петрограда на восток, это дало возможность, при появлении необходимости, провести эсминцы через перекаты на Волгу. В начале сентября 1918 г. он был вызван на Волжскую флотилию Раскольниковым и его флаг-секретарем В. Н. Варваци, с которым Струйский в 1917 г. служил на линкоре «Гангут». На месте Раскольников предложил Струйскому возглавить Волжско-Камскую флотилию, но тот отказался, прекрасно понимая, что ему, как бывшему офицеру, не удастся так эффективно мобилизовать и повести за собой личный состав, как то получалось у пламенного большевика. В итоге Н.Н. Струйский стал начальником оперативного отдела флотилии и разрабатывал операции, лично вместе с командующим участвовал в прорыве в Сарапул, спасении знаменитой «баржи смерти» и т.д. В середине ноября, когда на реке стал лед, его отозвали на Балтику исполнять обязанности главного штурмана флота. Был неожиданно направлен в Кронштадт, прибыл на эсминец «Спартак» утром в день выхода, о цели похода и обстановке на море не имел четких представлений. После обнаружения английских крейсеров дал совет идти не к о. Гогланд, где ожидал крейсер «Олег», а выбрать более короткий путь — в финские шхеры, куда англичане не посмели бы сунуться. Пока штурман брал пеленги, помогал ему с картой. В это время был контужен газами от выстрела носового орудия, карта при этом была уничтожена, а он впал в полубессознательное состояние. Полагал, что офицерам в Ревеле о его деятельности на Волге не было известно." (РГАВМФ. Ф. р-2192. Оп. 2. Д. 4959. Л. 16–18 об.) [7]
- ↑ [8]
- ↑ [9]
- ↑ УПРАВЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ КОРАБЛЕВОЖДЕНИЯ НА КАСПИЙСКОМ МОРЕ (УБЕКОКАСП):
" В 1918 г. приказом по флоту и Морскому ведомству было объявлено Положение об управлениях по обеспечению безопасности кораблевождения - УБЕКО . Это положение регламентировало в советском Военно-морском флоте работу гидрографических органов на флотах и флотилиях.
Осенью 1919 г., в связи с развертывающимися боевыми операциями на Каспийском м., по требованию командующего Волжско-Каспийской военной флотилией началось формирование УБЕКОКАСП с дислокацией в г. Астрахани, завершившееся в 1920 г. в г. Баку.
В 1920 г. в составе УБЕКОКАСП находились: транспорт "Араке", плавмаяки "Средне-Жемчужный", "Красноводский", "Шахова коса", "Западный", "Ашурадесский"; береговые маяки: Верхний Тюб-Кара-ганский, Куулинский, Жилой, Свиной, Чеченский, Апшеронский, Амбуран- ский, Шоуланский, Дербентский, Нар-генский, Петровский, Ленкоранский, Саринский, Астаринский, Бековича, Нижний Тюб-Караганский и навигационные огни в пунктах: Плита, Лебяжий камень, Куринская коса.
9 июля 1920 г. по приказу командующего Волжско-Каспийской военной флотилией УБЕКОКАСП передавалось в подчинение штабу флотилии с местом базирования в г. Баку.
Эту дату следует считать днем образования Гидрографической службы Краснознаменной Каспийской флотилии.
В 1921 г. в составе УБЕКОКАСП были следующие подразделения: Дирекция гидрографического и штурманского дела, Дирекция маячно-технического дела. Гидрометеорологический отдел, Первый южный гидроотряд и лоцди-станции: Бакинская, Красноводская и Астрахано-Петровская (северная)."[10] - ↑ [11]
- ↑ [12]
- ↑ [13]
- ↑ [14]
- В статье использованы материалы из открытых источников INTERNET'а.
ОБЯЗАТЕЛЬНА !
--Sibor 16:34, 12 апреля 2011 (CEST)
