1877 – 1948
Иван родился 13 апреля 1877 года в Санкт-Петербурге в православной семье инженер-механика
Н.С. Дмитриева (ум. 1915).
Обучался в Морском Корпусе.
1893 – Начало воинской службы.
25.09.1896 - Высочайшим Приказом по морскому ведомству № 320 гардемарин Дмитриев 4-й Иван Николаевич был произведен в мичмана флота.
1896 - Из Морского корпуса вышел в Сибирскую флотилию – служил на Дальнем Востоке, участвовал в гидpографических paбoтax в Япoнcкoм мope, в бухте Лазарева.
1904 - Зачислен в 6-й флотский экипаж 1-й флотской дивизии БМ.
1904–1905 - Старший штурманский офицер военного транспорта «Анадырь», участник плавания из Кронштадта на Дальний Восток.
На борту транспорта «Анадырь»[2] 2-й эскадры флота Тихого океана Дмитриев участвует в Цусимском походе и Цусимском морском сражении [14—15 мая 1905 г.( по старому стилю)].
“...после выхода книги А.С. Новикова-Прибоя «Цусима», мы, курсанты, не раз обсуждали обстоятельства и причины гибели русской эскадры.
Узнав, что Иван Николаевич был участником этого боя, попросили рассказать о нем. Иван Николаевич, под влиянием воспоминаний, растрогался.
Помню такие его слова: «Когда в дыму сражения мы обнаружили гибель броненосца «Ослябя» - поспешили товарищам на помощь, но нас атаковали японские миноносцы и открыли огонь крейсера. Спасибо матушке-«Авроре», она своими меткими залпами отогнала японцев, благодаря чему многих ослябинцев удалось спасти» “
(из воспоминаний Наркома ВМФ Адмирала Кузнецова)
1906-1907 - Участвует в гидрографических работах в морях Северного Ледовитого океана на борту военного транспорта «Бакан”.
11.06.1907 - Произведен в старшие лейтенанты.
13 сентября (31 августа) 1907 года:
“Транспорт «Бакан» 27 августа пришел в Архангельск. Он пробудет числа до 5 – 6 сентября, а затем на зимовку отправится в Либаву. Обратный приход его в северные воды в будущем году предполагается ранее, чем в этом, именно в январе. На «Бакане» между прочим есть вполне приручившаяся белая медведица, взятая на Новой Земле…”
06.12.1908 – Произведён в капитан-лейтенанты.
06.10.1908 – ?.04. 1909 - Служит старшим офицером крейсера “Адмирал Макаров” БФ.
“Старшим офицером был капитан-лейтенант (тогда на короткое время был введен этот чин) Дмитриев, бывший штурман «Анадыря». Он был прекрасный штурман, отличный моряк. Дмитриева я, конечно, знал по плаванию в эскадре адмирала Рожественского.”
(из воспоминаний контр-адмирала Графа Г.К.)
Во время похода в Средиземное море принимал участие в спасательных работах после землетрясения в Мессине (Италия).
Ночью 29 (16) декабря контр-адмирал В.И. Литвинов приказал отряду («Цесаревич», «Слава», «Адмирал Макаров») сняться с якоря и следовать из порта Аугуста(восточное побережье острова Сицилии, в 70 милях к югу от Мессины) в Мессину для помощи пострадавшим жителям города.
В мае 1909 года офицеры Балтийского отряда, принимавшие участие в спасении и оказании помощи пострадавшим от землетрясения в Мессине были награждены императором Николаем II русскими орденами. Всего было пожаловано 14 орденов.
В указе императора Николая II от 19 (6) мая 1909 г. капитулу российских императорских и царских орденов было сказано:
«В воздаяние особых услуг, оказанных населению Мессины при бывшем там землетрясении, Всемилостивейшее пожаловали МЫ кавалерами ИМПЕРАТОРСКИХ и ЦАРСКИХ орденов НАШИХ: «Святой Анны второй степени: капитан-лейтенанта Ивана Дмитриева 4-го и врача коллежского советника Гласко и третьей степени: старшего лейтенанта Ивана Федяевского и врача надворного советника Владимира Лубо; Святого Станислава первой степени: флагманского врача Балтийского отряда, действительного статского советника Александра Бунге, второй степени: капитан-лейтенантов Витольда Панасевича и Сергея Мяснова и врачей: коллежского советника Евгения Емельянова и надворного советника Христиана Госс и третьей степени: лейтенантов Ивана Кононова 2-го, Василия Затурского и Льва фон-Галлера, мичмана Бориса Муромцева и врача коллежского асессора Адама Шило…».
Из отношения 2-го департамента Министерства иностранных дел России от 15 (2) июня 1909 г. Морскому министру:
«…Итальянский посол при Высочайшем дворе довел до сведения Министерства иностранных дел о намерении Его Величества Короля Италии, в знак глубокой его признательности за великодушный подвиг Русских Моряков в Мессине, пожаловать перечисленные в прилагаемом при сем списке Итальянские ордена адмиралу, командирам судов и медицинским чинам Балтийского отряда. Кроме того, Итальянское Правительство предполагает пожаловать особую медаль всем офицерам, гардемаринам, унтер-офицерам и нижним чинам, принимавшим участие в спасении жителей, пострадавших от землетрясения местностей…».
В числе награждённых был и капитан-лейтенант Дмитриев 4-й И.Н.
20.05.1909 – 1909 - Флагманский штурманский офицер штаба начальника Балтийского отряда.
Декабрь 1910 - Апрель1911- Обучался в Севастопольской офицерской школе авиации , которая готовила авиаторов для армии и флота.
Набор кандидатов в лётчики производился из офицеров высшего сословия разных родов войск царской армии.
2 апреля 1911 года
" СЕВАСТОПОЛЬ. Инструктор военной школы Ефимов, совершая вечерний полет через Северную бухту, был захвачен сильным порывом ветра. Фарман погнало книзу. С большим трудом удалось выровнять аппарат и взять высоту. Усилившаяся буря заставила повернуть обратно и спустится вблизи городского кладбища. Ученики Быстрицкий и Дмитриев удачно завершили дальние полеты."
В апреле 1911 года Дмитриев окончил Севастопольскую школу авиации в первом выпуске, получив диплом № 10.
10.04.1911 – Произведен в капитаны 2-го ранга .
8 ноября (26 октября) 1911 года состоялaсь Торжественная церемония первого выпуска в Севастопольской офицерской школе авиации.
“26 октября 1911 года Капитаны 2 ранга Кедрин и Дмитриев, поручики Макеев и Гельгар, лейтенанты Дорожинский, Буксгевден, Дыбовский, Подгурский первыми из офицеров флота получили официальное звание военного летчика”[3]
Дмитриев летал на нескольких типах самолётов – имел звание военного пилoта и морского лётчика. Один из первых полярных летчиков России.
18.04.1911 - 1912 - После окончания авиашколы служил командиром миноносца “Прыткий” БФ.
25.10.1912 – 1913 – Командир посыльного судна “Бакан”.
Принимал участие в боевых действиях Балтийского флота во время Первой мировой войны.
За особые отличия и самоотверженность в кампаниях 1914-1916 г.г. капитан 2-го ранга Дмитриев И.Н. был награжден Георгиевским Золотым оружием "За храбрость" .
От 21-го июля 1916 года Высочайший приказ № 1604 :
“Назначается: капитан 2-го ранга Дмитриев 4-й - исправляющим должность старшего помощника начальника отдела воздушного плавания Главного Управления Кораблестроения, на основании Высочайше утвержденного 9-го июня сего года временного штата означенного отдела. “
От 8-го августа 1916 года Приказ по флоту и Морскому ведомству № 411:
“На исправляющего должность старшего помощника начальника отдела воздушного плавания Главного Управления Кораблестроения, капитана 2-го ранга Дмитриева 4-го, возлагаю исправление обязанностей начальника означенного отдела.
Подписал: Морской Министр, Генерал-Адъютант Григорович”
08.08.1916 - Капитан 2-го ранга Дмитриев Иван Николаевич был назначен Первым начальником Управления морской авиации морского флота России. В годы Первой Mировой Bойны занимался вопросами развития, совершенствования летательных аппаратов морской авиации и обеспечения флотов летательными аппаратами.
06.12.1916 - Произведен в капитаны 1-го ранга Российского Императорского флота.
1916–1917 - Начальник УМА Управления морской авиации.
08.1917 – 1917- Председатель постоянной комиссии по испытанию и приемке самолетов и воздушных кораблей Морского ведомства.
После Октябрьской революции 1917 года перешёл на сторону новой власти и продолжил службу в РККФ.
В январе 1921 года зачислен преподавателем военно-морского отдела в Училище командного состава флота.
Осенью 1922 года Училище командного состава флота преобразовали в Военно-морское училище.
7 января 1926 года по ходатайству личного состава училища, ему было присвоено имя Михаила Васильевича Фрунзе. Тогда же было введено звание «курсант».
С апреля 1934 года Дмитриев - старший преподаватель штурманского отдела, с февраля 1939 года - старший преподаватель кафедры специальных предметов.
22 сентября 1935 года в СССР были введены персональные воинские звания для командного состава РККА и РККФ.
29.07.1939 года Дмитриеву присвоено звание “Флагман 2 ранга”.
С ноября 1939 года работает старшим преподавателем кафедры кораблевождения, с апреля 1940 года - старший преподаватель кафедры навигации ВВМУ им. М.В. Фрунзе.
04.06.1940 года присвоено звание “Контр-адмирал” Советского Военно-Морского Флота.
С 1941 года - доцент кафедры навигации ВВМУ им. Фрунзе. С ноября 1943 года - на должности старшего преподавателя кафедры навигации и навигационных приборов ВММУ им. Фрунзе
С июля 1942 года и до выхода в отставку (апрель 1947 г.) контр–адмирал Дмитриев И.Н. работал в Баку - находился на должности старшего преподавателя кафедры навигации и навигационных приборов в Каспийском ВВМУ.
Награды Российской Империи:
Иностранные награды:
Советские награды:
Практически все печатные и электронные источники сообщают, что:
Контр–адмирал Дмитриев 4-й Иван Николаевич скончался 28 сентября 1948 года в Ленинграде, где и похоронен.
Однако... Эта информация содержит ошибку:
Владимир Гаранин [6]: "Записки деда. Училище 1948 - 1952."
" 1-й курс.
1948 - 49 учебный год
Занятия начались 1 октября
На первой неделе меня избрали комсоргом класса, а на второй выгнали.
Пришли санитарные машины из города. Привезли раненых в нашу санчасть. Стихийное бедствие. В Ашхабаде было сильное землетрясение. [7]
Похоронили старейшего преподавателя кафедры навигации контр-адмирала Дмитриева.
Он был штурманом единственного эсминца эскадры Рожественского, прорвавшегося во Владивосток через Цусимский пролив." [8]
И.МАНСУРОВ
Вчера общественности была представлена обновленная могила контр-адмирала Дмитриева Ивана Николаевича, преподававшего на кафедре навигации в Каспийском высшем военно-морском краснознаменном училище им. С.М. Кирова (ныне Бакинское высшее военно-морское училище) с 1942 по 1947 год.
С 1948 года на могиле контр-адмирала возвышался мраморный обелиск, но в начале 90-х годов могила была разграблена - кому-то приглянулись мраморные плиты и каменная ограда.
Инициаторами восстановления могилы стали бывшие сослуживцы контр-адмирала, морские капитаны, ныне ушедшие в отставку. Активное участие в процессе восстановления памятника приняли Посольство Российской Федерации в Азербайджане и Русская община Азербайджана.
На открытии обелиска выступили заместитель председателя Русской общины В. Татаренко, военный атташе российского посольства Ю. Куршаков, председатель комитета по делам ветеранов войны и вооруженных сил Русской общины А. Нечипуренко.
Присутствующие неоднократно подчеркивали заслуги главного инициатора этого благородного дела - капитана первого ранга в отставке В. Пашеца, прекрасно знавшего И.Н. Дмитриева и "задетого за живое тем, что честь морского офицера была, по существу, попрана после его смерти".
В. Пашец и капитан второго ранга в отставке И. Абассов поделились своими воспоминаниями о покойном офицере, которого по праву можно назвать одним из "старожилов" БВВМУ.
И.Н. Дмитриев родился в 1878 году в Санкт-Петербурге. Откровением для многих прозвучало то, что на транспорте "Анадырь" он участвовал в цусимском сражении, а в первую мировую войну командовал эскадренным миноносцем "Победитель".
Собравшиеся подчеркнули символическую значимость восстановления могилы и почтили память контр-адмирала минутой молчания."[9]
Дмитриева мыс, Антарктида. “ Открыт и нанесен на карту САЭ в 1958 г.
Назван по фамилии штурмана Ивана Николаевича Дмитриева.” [10]
“ Не одно поколение советских моряков – курсантов ВВМУ им. Фрунзе и КВВМУ им. Кирова - с благодарностью вспоминает преподавателя навигации контр-адмирала Ивана Николаевича Дмитриева. Он, по существу, сама история советского флота. 50 лет своей жизни наставник отдал службе на кораблях, обучению и воспитанию будущих морских офицеров. Он участвовал в Цусимском сражении, в гражданскую войну защищал революционный Петроград."
Так с особой теплотой отзывался о Дмитриеве И.Н. Нарком ВМФ Н. Г. Кузнецов и всегда приводил его напутствие:
«Коль вы избрали военно-морское училище и не стремитесь командовать кораблем, значит, ошиблись в выборе».
Примечания:
© Copyright: Сибор Филс, 2012
Свидетельство о публикации № 21204050326
--Sibor 05:01, 6 сентября 2011 (CEST)