Гиршфельд Сергей Васильевич — Выпускник Бакинской Школы Морской Авиации
Гиршфельд Сергей Васильевич Выпускник Бакинской Школы Морской Авиации [править]
Рассказывать о Сергее Васильевиче я буду вместе с Алексеем Валерьевичем Кузнецовым
(в дальнейшем для краткости - А.В.К.).
- «Сергей Васильевич был братом моей прабабушки.» (А.В.К.)
В семье военного инженера Василия Андреевича Гиршфельда [1] и его жены - Евдокии Алексеевны (урожденной Ачкасовой) [2] было шестеро детей: Николай, Елена, Сергей, Алексей, Владимир, Василий.
Фото № 1.
Гиршфельд В.А.
Семейный Архив.
Фото № 2.
Сергей и Алексей.
Семейный Архив.
Фото № 3.
Елена с отцом и подругой.
Семейный Архив.
.JPG)
Василий Андреевич похоронен на семейном участке Новодевичьего кладбища (3-й участок, 28-й ряд, место № 4).
«Николай на момент революции полковник, воевал в РККА, на момент ареста по делу "Весна" был военкомом на заводе в Киеве, отбыл несколько лет на Соловках, затем ссылку, умер в 1957 в Ленинграде;
Алексей (на Фото № 2. с Сергеем он в форме юнкера) погиб в Первую мировую в 1916 году;
Владимир от рождения был инвалидом и умер рано, в 29-м;
младший Василий всю жизнь работал на заводе, умер в 1974-м;
моя прабабушка умерла в 1979, похоронена на Новодевичьем в соседнем ряду.» (А.В.К.)
Сергей родился 1 июля 1894 года (дата рождения по списку чинов Морского ведомства 1916 года).
Поступил кадетом в Морской корпус. В службе с 1912 года.
В 1914 году из-за начала ПМВ было два выпуска из Морского корпуса.
Один плановый - первый выпуск МК: производство в корабельные гардемарины 03.05.1914, а в ноябре произвели 2-й выпуск МК - тех, кто должен был закончить в 1915 году.
Сергей Гиршфельд окончил Морской корпус во 2-м выпуске 1914 года.
03.11.1914 г. - Младший унтер-офицер. Окончил Морской корпус.
04.11.1914 г. - Приказом по флоту и Морскому ведомству за № 368 произведён в корабельные гардемарины .
1914 г. - Предоставлено право ношения Золотого знака об окончании полного курса наук Морского кадетского корпуса.
06.11.1914 г. - Высочайшим приказом по Морскому ведомству № 1323 произведён в мичманы.
(Фото № 2. - Петроград. Ноябрь 1914 г.)
Выпущен в Балтийский флот.
Участник боевых действий флота в Первой мировой войне.
3 марта 1915 года награжден орденом Св. Станислава 3-й ст. с мечами и бантом.
В конце декабря 1916 — начале января 1917 г. мичман Гиршфельд зачислен в списки Переменного состава Бакинского отделения офицерской Школы морской авиации (с 27.02.1917 г. — Бакинская офицерская школа морской авиации).
Успешно завершив курс обучения в Бакинской Школе морской авиации, сдав лётный и теоретический экзамены, мичман Гиршфельд летом 1917 года был утвержден в звании морского летчика.
Морской лётчик Воздушной дивизии Балтийского флота.
После Октябрьского переворота 1917 года воевал на стороне новой власти.
Гиршфельд С.В. — военморлёт-истребитель 4-го морского истребительного авиаотряда Воздушной бригады особого назначения Балтийского флота.
Командиром 4-го миао был Н.И. Евлампиев, сформировавший отряд в Красносельской Морской Школе Воздушного боя и высшего пилотажа в ноябре-декабре 1918 г.
После завершения формирования отряд был отправлен на Нарвский фронт. В его составе были морлёты С. Г. Козлов, И.О. Куркевич, Л.И. Гикса, В.В. Петров, Н.Н. Леонтьев и С.В. Гиршфельд.
«Весной 1919 года по всему фронту разнеслась молва о геройстве и храбрости морских летчиков высшего пилотажа истребительных отрядов С.В. Гришфельда, Е.В. Кузнецова, В.В. Петрова, Н.Н. Леонтьева и Я.С. Кононова.» [3]
Из воспоминаний морлёта Гиксы Л.И.
«15 августа 1919 года с утра была получена срочная телефонограмма из Управления Морской Авиации /Ума/ следующего содержания: «Помощнику Начальника по учебной части морскому лётчику ГИКСА Л.И. на боевом самолёте Ньюпор-23 с вооружением отправиться в Новый Петергоф в расположение командира 4-го морского истребительного отряда. Об исполнении доложить 12 часов дня 15 августа с/г.»
Распрощавшись с личным составом Школы Возбоя, после 20-30 минут уже находился над Новым Петергофом, где на малой площадке, окружённой со всех сторон высокими вековыми деревьями парков на восточной стороне стояли две палатки для самолётов. Один самолёт Ньюпор-23 стоял на старте недалеко от знака Т.
Площадка сверху казалась вся в узорах, проделанных дорожками круглой, квадратной, трёхугольной и др. формы. До занятия под аэродром это была учебная площадка авточасти для обучения езде.
Вдоль южной стороны площадки возвышалась длинная кирпичная стена стрелкового тира. При малых размерах площадки и высоких деревьях окружающих её она напоминала колодец. Подходов к ней для посадки самолётам не было ни с одной стороны. После предварительного круга перед посадкой таковая была выполнена благополучно.
Командиром 4-го миао был Н.И. Евлампиев, сформировавший отряд в Красносельской Школе Воздушного боя в ноябре-декабре 1918 г.
После завершения формирования отряд, вооруженный самолетами «Ньюпор», был отправлен на Нарвский фронт.
В его составе были морлёты С.Г. Козлов, И.О. Куркевич, В.В. Петров, Н.Н. Леонтьев и С.В. Гиршфельд.
После первого наступления войск генерала Юденича весной 1919 г. 4-й миао был перебазирован в Новый Петергоф.
На вопрос командиру отряда т. Евлампиеву Н.Н., где же лётный состав отряда, был получен печальный ответ: «Четверо в госпитале после аварий- сейчас я один в отряде и дежурю на вызов по тревоге из Кронштадта.»
Доложив Управлению Морской Авиации о своевременном прибытии в отряд, отправился в военный госпиталь навестить пострадавших морлётов.
В одной палате лежало трое: Петров В.В., Леонтьев Н.Н. и Гиршфельд С.В., последний с переломом руки и сильной контузией.
После краткой беседы о причинах аварий, а таковая была у всех одна и та же - малая площадка аэродрома без подходов и полёты на «Казанской смеси» и внезапными остановками моторов с её работой. Остановки эти имели место при взлёте или при посадке.
Прощание, дружеские реплики пострадавших, пожелания «ни пуха- ни пера».
Вся картина состояния морлётов-отличных истребителей оставила удручающее впечатление после посещения госпиталя.» [4]
«В Гражданскую с самого начала служил в РККА, был ранен во время какой-то операции против кронштадских фортов (возможно, восстание Красной горки и Серой лошади в 19-м). Скорее всего, это и поставило крест на его летной карьере.
Преподавал в академии им. Жуковского до конца 1920-х, а затем был оттуда уволен - толи в связи с офицерским прошлым (как и его отец из академии им.Фрунзе, где он преподавал фортификацию), толи ещё по какой причине, но, судя по всему, ещё до дела "Весна".
После академии Сергей Васильевич работал на заводе - 1-м Государственном авиационном, бывший Дукс, а после всех его реорганизаций и пертурбаций на 30-м (это все, насколько я понимаю, КБ Ильюшина).
До конца 30-х он был начальником производства завода; потом на заводе произошла крупная авария, квалифицированная как диверсия. С.В. спасло то, что в это время он находился с бригадой с завода где-то за Уралом. В результате он не был арестован и осужден (Фото № 4., видимо, из отдела кадров), а только понижен в должности до мастера, и до пенсии так в ней и работал.
Был женат, детей не имел.
Увлекался садоводством (собственно, я Вам сейчас пишу, сидя под посаженной им яблоней.)» (А.В.К.)
Фото № 4.
Семейный Архив.
«Умер в 1969, похоронен в семейной могиле с отцом и тремя братьями на Новодевичьем.» (А.В.К.)
«Гиршфельд Сергей Васильевич (1894--1969,†Москва,Ново-Девич.кл-ще,3-уч.) Физик, преп. Акад. возд. флота им. Н.Е.Жуковского.» [Кипнис С.Е. Новодевий мемориал. М.,1995] [5]
Фото Кузнецова А.В.
.JPG)
Примечания:
Алексей В. Кузнецов
Sibor 14:00, 2 августа 2014 (CEST)
