Бересневич Леонид Антонович — Выпускник Бакинской Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота.

Бересневич Леонид АнтоновичВыпускник Бакинской Офицерской Школы Морской Авиации

1893 — 1956

Леонид родился 31 октября 1893 года. Римско - католического вероисповедания.

Выпущен из Сумского кадетского корпуса в 1910 году - 4-й выпуск СмК.

Профессиональное образование получил в Морском Корпусе.
В службе находился с 1911 года.

В 1913 году награжден светло-бронзовой медалью в память 300-летия Царствования дома Романовых.

Окончил Морской корпус в первом выпуске 1914 года.

2-3 мая 1914 года состоялся выпуск 116 гардемаринов из Морского корпуса.

2 мая 1914 г. Гардемарин БЕРЕСНЕВИЧ ЛЕОНИД АНТОНОВИЧ окончил Морской корпус 59-м по списку.

3 мая 1914 г. Приказом по флоту и морскому ведомству за № 144 произведён в корабельные гардемарины 59-м по списку.
Предоставлено право ношения Золотого знака об окончании полного курса наук МКК.

16 июля 1914 г. Высочайшим приказом по Морскому ведомству № 1275
"БЕРЕСНЕВИЧ ЛЕОНИД АНТОНОВИЧ произведён в мичманы 59-м по списку."

Выпущен в Балтийский флот и зачислен в 1-й Балтийский флотский экипаж.

Приказ Начальника 1-й Минной дивизии Балтийского моря № 496 от 21.07.1914 г.
"Нижепоименованные офицеры распределяются по судам дивизии:
.........................................................
Мичман Бересневич на "Туркменец Ставропольский".
........................................................."

• 
• 

23.11.1915 г. награжден орденом Св. Станислава 3-й степени с мечами и бантом.

Холост (на 1916 г.).

11.01.1916 г. награжден орденом Св. Анны 3-й степени с мечами и бантом.

26.07.1916 г. награжден орденом Св. Анны 4-й степени с надписью «За храбрость».

В 1916 году командирован в Баку для обучения полетам на гидропланах и зачислен в списки Переменного состава Бакинского отделения Офицерской школы морской авиации.

6 декабря 1916 года произведен в лейтенанты.

Назначен адъютантом Начальника Школы. (Фото №№ 1, 3, 5.)

В конце декабря 1916 года совершал тренировочные полеты под руководством морского летчика мичмана Щепотьева. (Фото № 2.)

Согласно « Списка к Приказу № 50 » был в составе 1-й группы подпоручика Хельваса. (Фото № 4.)

• 

  Фото № 1.

• 

  Фото № 2.

• 

  Фото № 3.

• 

  Фото № 4.

• 

  Фото № 5.

• 

  Фото № 6.

В 1917 году отбыл из Школы на Балтику.

Летчик 1-й бригады Воздушной дивизии Балтийского флота.

Морской министр утвердил в звании морского летчика « лейтенанта Леонида Бересневича с 24 июля 1917 г.». (Фото № 6.)

После Октябрьского переворота 1917 года воевал на стороне новой власти.

"Авиация противника хозяйничала в воздухе, топя наш Двинский речной флот и нанося сильные удары по сухопутным войскам. Для борьбы с ней в Школе воздушного боя в мае (1918 г.) начал формироваться 1-й авиационный истребительный отряд, в который я записался добровольцем.
Всего в отряде было 11 человек, из них трое — лётчики (командир отряда Яковицкий, Филипович и Берисневич ), летавшие на самолётах Ньюпор-17.
В июне наш отряд был направлен на Северную Двину. ...Командующий войсками Котласского района и Северной Двины А. И. Геккер потребовал от нас сначала разделения нашего отряда на два, которые бы действовали по обоим направлениям против наступающего противника: первый отряд — по Северной Двине, а второй — вдоль железной дороги.
Мы убедили его в нецелесообразности такого разделения (делить-то было нечего!) и было решено сформировать 2-й авиаотряд также в Школе воздушного боя.
Временно исполняющим обязанности командира 2-го авиаотряда был назначен Берисневич, а я - его комиссаром, хотя в то время я состоял лишь в группе сочувствующих РКП (б).
Недалеко от Вологды на станции Сухона скопилось много военной техники, в том числе и французских самолётов различных типов. Мы воспользовались этим и взяли для обоих наших отрядов по четыре самолёта: по два Сопвича и по два Ньюпора-21.
В это время Берисневич заболел, и я предложил ему ехать в Вологду с отобранными для 1-го авиаотряда самолётами и ждать меня там.
Сам же я со второй четверкой самолётов выехал на место, выбранное для базирования 2-го авиаотряда вблизи станции Плесецкая.
В это время в Плесецкую прибыл командир 2-го авиаотряда лётчик Шипотьев вместе с начальником штаба. Команда отряда ещё была в пути. По акту я передал Шипотьеву всё хозяйство 2-го авиаотряда, вернулся в Вологду, а оттуда вместе с Берисневичем мы прибыли в расположение своего отряда."
И.Ф. Петров. "Авиация и вся жизнь.", М.: Издательский отдел ЦАГИ 1993-96с.

«В 1918 г. для борьбы с наступлением белых в Петроградской Школе воздушного боя формируются два истребительных авиаотряда...
К лету 1918 г. в Красном Селе на базе Морской школы воздушного боя был сформировн 2-й морской истребительный авиационный отряд.
На вооружение отряд получил 4 истребителя (2 «Сопвич» и 2 «Ньюпор»).
Летчик Бересневич был назначен командиром 2-го отряда...
Командиру и комиссару (Петров) было приказано провести всю организационную работу по приему 2-го авиаотряда.»

В июне 1918 г. 2-й миао вслед за 1-м миао перебазировался из-под Петрограда на Север.
Подразделения отряда разместились на фронтовом аэродроме у станции Плесецкая и аэродроме Вологды.
Там отряд участвовал в боях против Славяно-Британского корпуса.

Леонид Бересневич командовал отрядом в июне-августе 1918 г.

1 октября 1918 года лейтенант Бересневич Л.А. на самолете «Ньюпор» перелетел к белым на аэродром Славяно-Британского авиакорпуса.(М. Хайрулин, В. Кондратьев "Военлеты погибшей империи. Авиация в Гражданской войне".)

Летчик 1-го авиаотряда славяно-британского авиакорпуса в 1918-1919 гг.
« 17 июня 1919 года Бересневич должен был участвовать в групповой операции русских и английских летчиков против красных, однако сразу после взлета из-за неполадок в моторе его «Ньюпора» ему пришлось совершить вынужденную посадку.»

В кампании 1919 года получил ранение в грудь.

Приказом Генерал-Губернатора Северной области генерал-лейтенанта Миллера № 173 от 08.07.1919 г. награжден орденом Св. Владимира 4-й степени с мечами и бантом.

14.08.1919 г. убыл в Омск в распоряжение Дежурного генерала Штаба Верховного Главнокомандующего.

Воевал в Сибири в армии адмирала Колчака. С конца 1919 года в белых войсках Восточного фронта .

После Гражданской войны эмигрировал в Китай.

• В эмиграции долго жил в Шанхае, где работал в английских фирмах.
• В 1936 — 1948 гг. член кают-компании бывших русских морских офицеров в г. Шанхае.
• В 1939 году - член Комитета старшин кают-компании.(“Список членов кают-компании г. Шанхая на 1939 г.” Печ. экз. Б-ка РГАВМФ. № 20411, 624 И).
• " В январе(19-S) 1949 года началась эвакуация беженцев из Шанхая на Тубабао.
  Эвакуация закончилась в начале мая, незадолго до прихода в Шанхай китайских коммунистов."

В 1950 году выехал в США.
В Сан-Франциско прибыл из беженского лагеря на о-ве Тубабао.

Работал при церкви Св. Августина в г. Беркли (США).

Умер 4 июня 1956 года в Беркли (Калифорния).

Некролог:

"Служил в Балтийском флоте, был морским летчиком. В Гражданскую войну был сперва на Северном фронте, где получил ранение в грудь, а потом в Сибире у Амд. Колчака.
Очутившись в эмиграции, много лет проживал в Шанхае, где работал в различных английских фирмах.
В Сан Франциско прибыл с острова Самар, поселился в церковном доме собора Св. Августина, где и служил до своей кончины, завоевавши искренния симпатии местного духовенства."
( Бюллетень “Association of Russian Naval Officers in America, Inc.”)

Примечания:

Информация - материалы из открытых источников в Internet'е.

Пользуетесь сведениями данной публикации ? Не забудьте дать ссылку на сайт "Наш Баку" ! Обязательно !!!

--Sibor 16:20, 4 января 2012 (CET)