Аристов Евгений — Курсант Бакинского отделения Офицерской Школы Морской Авиации.

Аристов Евгений Слушатель Бакинского отделения Офицерской Школы Морской Авиации.

После начала Первой Мировой войны Евгений Аристов был мобилизован (?) или поступил вольноопределяющимся (?) в авиацию Службы связи Чёрного моря.

В 1914-1915 гг. участвовал в боевых действиях авиации Черного моря, перед которой Командующий морскими силами Чёрного моря поставил следующие задачи: воздушная разведка в море; поиск подводных лодок и минных заграждений противника; атака бомбами обнаруженных судов неприятеля.

В качестве летчика-наблюдателя Аристов с пилотом мичманом Б.Р. Миклашевским 24 ноября 1914 г. в районе Балаклавы впервые сбросил бомбу на германо-турецкий крейсер «Бреслау», взорвавшуюся за кормой.

« В двадцатых числах сентября 1915 г. Начальник воздушного района службы связи Черного моря старший лейтенант Стаховский направил начальнику штаба флота рапорт, что на флоте имеется 22 лётчика (17 лётчиков и пять учеников-лётчиков), а необходимо с учётом пополнения самолётного парка 35.»

Во исполнение Приказа Командующего морскими силами Чёрного моря осенью 1915 года распоряжением Начальника воздушного района Службы связи авиационный унтер-офицер 1 ст. Аристов направлен на учебу в Гутуевскую школу морской авиации.

Приближалась зима и обледенение Балтики. С каждым днем становилось яснее, что обучение полетам на гидропланах на Балтике придется прекратить.
Поэтому МГШ и ОВФ решили перевести Петроградскую Школу на Юг России.
Более подходящего для Школы морской авиации порта, чем Баку, в разгар военных действий на Балтийском и Черноморском театрах военных действий, не было.

1 октября 1915 года началась организация и оборудование Бакинского отделения Офицерской Школы морской авиации в Баку.
“Первый эшелон с командою Офицеров и нижних чинов прибыл в Баку 12 ноября 1915 года.
Все оборудование Школы было закончено к 22 ноября 1915 года, когда и было произведено торжественное освящение Школы.”

Авиационный унтер-офицер 1 ст. Аристов прибыл в Баку со вторым эшелоном офицеров и нижних чинов из Петрограда и был зачислен в Переменный состав Школы 14 декабря 1915 года.

Согласно Приказу № 116 от 16 января 1916 года во второй группе обучающихся летал с инструктором. (Фото № 1).

Приказом НШ № 288 от 12 февраля 1916 года был распределен в IV группу обучающихся для учебных полетов с Руководителем.
« IV-я группа
Помощник руководителя ав.унт.оф.Iст. Томашевский

ав.унт.оф.Iст. Павел Скульский
---"--- Евгений Аристов
Стр. боцман Иван Охотников
Писарь I ст. Герберт Блуменфельдт
Юнкер флота Николай Ярмахов
Охотник I раз. Николай Брилинский
Охотн. 2 раз. Николай Прасино 

Примечание: Помощник руководителя ав.унт.оф.Iст. Томашевский назначается помощником к Штабс- Капитану Грузинову, под присмотром которого и ведётся обучение этой группы.»

К 1-му марта 1916 года осваивал практические навыки управления гидропланом под руководством инструкторов. (Фото № 2).

Приказом Начальника Школы капитана 1-го ранга Яновича А.А. за № 437 авиационный прапорщик Горячев и авиационный унтер-офицер 1 ст. Аристов командированы по делам службы на авиазаводы в Петербург и Москву. (Фото № 3).
Они отправились за двигателями и запчастями к летающим лодкам Григоровича, на которых, в основном, проходило обучение полетам курсантов Школы.
На заводах "Дукс" и "Гном" они должны были получить заказанные заранее для ремонта самолетные моторы, приборы, инструменты, другие агрегаты и материалы.
Заводы постоянно опаздывали по срокам выполнения заказов и часто нарушали порядок комплектации заказа.
Поэтому результаты командировки были очень важны для Школы.
Командировка была трудная и заняла больше времени, чем предполагалось согласно Приказу № 437, но задание командования Школы было полностью выполнено.

• 

  Фото № 1.

• 

  Фото № 2.

• 

  Фото № 3.

Думаю, что результат командировки учитывался при представлении Аристова к производству в следующий чин.

Приказ по флоту и Морскому ведомству № 148 от 31-го марта 1916 года.

« Производится: в авиационные кондукторы: авиационный унтер-офицер 1-й статьи Черноморского флотского экипажа Евгений Аристов.
Подписал: Морской Министр, Генерал-Адъютант Григорович.»

Первый период работы Бакинского отделения ОШМА закончился 27 апреля 1916 года.

Фото № 4.

Школа возвращалась в Петроград.
В начале мая 1916 года Школа морской авиации приступила ко второму периоду своей работы в Петрограде. (фото № 4).

Телефонограмма от 14 мая 1916 года № 3864
Воздухоплавательного Отделения Морского Генерального Штаба
В Штаб Воздушной Обороны   телефон 233-54

« Отделение сообщает, что от сего числа впредь до закрытия морской навигации от восхода до заката Солнца будут производиться полёты на морских самолётах из Офицерской Школы Морской Авиации, что на Гутуевском острове и с Морской станции завода Щетинина, что на Крестовском острове в районе от Невских берегов до Кронштадта.
За Начальника Отделения
Лейтенант Миклашевский »

В середине мая 1916 года авиационный кондуктор Аристов приступил к учебным полетам в небе Балтики.

В июле 1916 года летал самостоятельно, готовясь к сдаче экзаменов на звание морского летчика.

Личный состав Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота
к 1-му июля 1916 года:

« ПЕРЕМЕННЫЙ СОСТАВ:

I- я группа /летают самостоятельно/

1. Мичман Кроун
2. ---"---  Охременко
3. Прапорщик Хомяков
4. Лейтенант Герберт
5. Авиац.конд. Скульский
6. Писарь I ст. Блуменфельдт
7. Авиац.конд. Аристов
8. Мл.у.о.о. I р. Антоненко
9. ---"--- Куркевич
10.---"--- Бианки
11.---"--- Тутурин
12.Мл.у.о.о. I р. Серов
13.---"--- Левитский
14.Охот.флота Кулевич »

В Петроградской школе обучающиеся вначале сдавали летный, а затем теоретический экзамены.

Авиационный кондуктор Аристов успешно сдал экзамен «испытания в полетах» 13 июля 1916 года,
а теоретический экзамен — 16 июля 1916 года.

Согласно ст.63-й Положения о службе  авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морского лётчика авиационного кондуктора Евгения Аристова в августе 1916 года.

После выпуска из Школы убыл для несения службы на Черное море.
Служил в гидроавиции Чёрного моря - морской летчик дивизиона корабельной авиации Воздушной дивизии Черноморского флота.

В апреле 1917 г. морской летчик, авиационный кондуктор Евгений Аристов во время полёта с механиком Болосом при посадке разбился о боновые заграждения на Северном рейде Севастополя.

Примечания:

В статье использованы материалы из открытых источников INTERNET'а.

При использовании любых материалов данной статьи ссылка на сайт "НАШ БАКУ"
ОБЯЗАТЕЛЬНА !

--Sibor 15:22, 13 августа 2012 (CEST)