Церковь Спасо-Преображенская Железнодорожная Версия от 13:15, 27 сентября 2011; Ksp (обсуждение | вклад)(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)

Церковь во имя Спасо-Преображения Господня железнодорожная

Железнодорожная временная церковь во имя Спасо-Преображения Господня, в г. Баку построена из дерева в 1898 году на счет добровольных пожертвований прихожан. Крыта тесом; имеет семь окон с железными решетками и 4 растворчатые двери снаружи. Длина церкви от горнего места до западных дверей 14 саж. (~30 метров), ширина 4 саж. (~8,5 метров), высота 5 аршин 14 вершков (~4,2 метра). Место, на котором построена временная церковь (рядом с вокзалом, где теперь сад железнодорожной больницы), отведено Управлением Закавказской железной дороги; площадь отведенной земли под церковь равняется 400 кв. саж. (~1821 кв. м). Освящена временная церковь 10 октября 1898 года, в субботу, по поручению Высокопреосвященнейшего Флавиана, экзарха Грузии (прибывшего в Баку для торжественного освящения нового Александро-Невского собора) – благочинным железнодорожных церквей, священником Ирадионом Нанабовым.

11 октября того же года, в воскресенье, около временной церкви Высокопреосвященнейшим Флавианом, Экзархом Грузии, было совершено освящение места закладки постоянного каменного храма.

Священником церкви был назначен о. Мамамтавришвили с 1897 г., бывший священником железнодорожной линии Бакинского района. Место жительства священника на ст. Баку, в железнодорожном здании.

23 июня 1904 года, в 12 часов 10 минут дня, с поездом №4 в Баку прибыл для закладки железнодорожного храма преосвященный Евфимий, епископ Алавердский, в сопровождении монахов и помощника начальника Закавказской железной дороги, надворного советника, инженера путей сообщения Н. А. Рахманина; к приходу поезда на вокзале собрались для встречи: исполняющий должность начальника Бакинской губернии действительный статский советник П. А. Лилеев, полицмейстер капитан Ф. А. Деминский, соборное и железнодорожной церкви духовенство и железнодорожное начальство. В сопутствии их преосвященный Евфимий отправился в железнодорожную церковь (временную – прим. KSP). В палатке, на месте которой будет сооружен новый храм, перед началом молебна,

преосвященным было сказано слово о пользе сооружения храмов, а затем был отслужен молебен; после молебна и акта закладки был сервирован приличествующий случаю завтрак.

К 1905 году стены строящегося каменного храма были выведены выше окон.

В 1912 году в состав организационного комитета по постройке железнодорожного храма при станции Баку, по распоряжению его преосвященства епископа бакинского Пимена, включен был в качестве члена комитета кассир при станции Баку-пассажирская г. Дьяченко.

26 августа 1917 года председатель попечительского совета М.М.Шумахер сообщил «о приобретении утвари и украшений для недавно оконченного каменного Спасо-Преображенского храма при вокзале Баку, который построен на добровольные пожертвования прихожан деревянной железнодорожной церкви на ул. Вокзальной, 10».
21 февраля 1918 года церковно-приходской совет обратился к главе Кавказской церкви с просьбой либо прибыть самому, либо разрешить освятить Бакинскому духовенству каменный храм, который уже закончен.[5]

Церковь была закрыта в 1930-е годы.

Использованы материалы:
1.А. И. Юницкий. История церквей и приходов Бакинской губернии. (1815-1905 гг.)
2.Газета "Каспий", №№216, 218. 1898 г.
3.Газета "Каспий", №142. 1904 г.
4.Газета "Каспий", №4. 1912 г.
5.Т. Ф. Гумбатова. Баку и немцы. 2008

--Ksp 16:45, 31 марта 2010 (UTC) Свидетельство о публикации №21109010201