Просмотр кода страницы Добкявичюс Юргис (Dobkevičius, Jurgis) - Выпускник Бакинской Офицерской Школы Морской Авиации. ← Добкявичюс Юргис (Dobkevičius, Jurgis) - Выпускник Бакинской Офицерской Школы Морской Авиации.

=== <center>Основное:</center>=== 

'''О короткой,  но яркой  жизни  Юргиса Добкявичюса — первого военного летчика,   первого дипломированного авиаинженера,  первого авиаконструктора Независимой Литвы.'''

Родился 23 марта 1900 года в Санкт-Петербурге.  <br>Его отец в то время работал ассистентом у профессора Менделеева в Главной палате мер и весов.

В 1917 году с золотой медалью окончил в Петрограде Выборгское 8-ми классное коммерческое училище.
<ref>“На Выборгской стороне в Финском переулке стоит под № 5 обычный петербургский дом, тесно зажатый соседними зданиями.   <br>Фасад скромный,  лишь окна по моде прошлого века украшены щитами для герба…
<br>В 1906 году несколько учителей создали здесь на частные средства Выборгское восьмиклассное коммерческое училище - среднее учебное заведение с коммерческим курсом.”   [http://encpiter.ru/adrarticle.php_kod=2803915297%26language=1.php]</ref>

После выпуска из Училища поступил  в Петроградский политехнический институт на кораблестроительное отделение,  одновременно посещал занятия на Теоретических курсах авиации и воздухоплавания.  

Но вскоре был мобилизован в российскую армию и направлен на учебу в Баку.
<br>Бакинская школа морской авиации успешно готовила не только морских лётчиков и авиационных наблюдателей-бомбардиров, но и авиационных механиков, мотористов и техников.

Юргис  Добкявичюс был зачислен в Переменный состав  нижних чинов Бакинской офицерской школы морской авиации и определен в  класс  авиационных механиков.  

При обучении  авиамехаников для обслуживания парка самолётов военной  авиации  в Школе  большое внимание уделялось практике. <br>Курсант должен был разбираться в  летательных аппаратах разных моделей, их устройстве,  уметь разобрать и собрать двигатель, запустить его,  разбираться в технических жидкостях, топливе, маслах,  знать основы слесарного дела, клёпки, пайки, сварки, обработки дерева и других материалов на станках,   уметь пользоваться измерительными и чертёжными приборами,  знать основы метеорологии и навигации...    

Знания, полученные в БОШМА, очень пригодились Юргису  позже в его конструкторской работе.

В  1918 году  Добкявичюс успешно окончил курс обучения и  выпущен из БОШМА. 

В 1919 году с родителями переехал в Литву. 

«Oro Laivynas» (Воздушный флот) переименовывают в «Karo Aviacija» («Военная авиация») Литвы со штабом в Каунасе.
<br>Реорганизованная структура  имеет в своем составе военную авиационную школу при авиачасти  в Каунасе. 

В 1919 году Юргис  записывается добровольцем в Войско литовское и 7 августа того же года поступает учиться в каунасскую  военную авиационную школу.

16 декабря 1919 года в соответствии с приказом по армии № 206 состоялся первый выпуск литовской авиационной школы.  

Юргис оканчивает училище в первом выпуске из 34 лётчиков  с присвоением воинского звания   лейтенант.  <br>Направлен  для прохождения службы в Авиационную часть Войска литовского. 
<ref>" 16 декабря 1919 года каунасскую военную авиационную школу окончили первые 34 курсанта. 
<br>23 из них, приказом верховного главнокомандующего, были присвоены звания лейтенантов авиации. 
<br>Среди них: А. Густайтис, В. Ряуба, Й. Кумпис, Т. Шакманас, П. Бразджюнас, К. Граужинис, К. Канаука, Й. Заука, А. Бабилюс, Р. Шидлаускас, Л. Вирбицкас, В. Яблонскис, Й. Пранцкявичюс, В. Виронтас, А. Вашнявскис, А. Сташайтис, '''Ю. Добкявичюс''', Й. Элисонас, С. Станайтис, Б. Сидаравичюс, В. Швитрис, Л. Пясяцкас, В. Рубяцкас. <br>Тем же приказом десяти курсантам присвоены звания подофицеров (литовское воинское звание «подофицер» до 1997 года соответствовало званию сержанта). авиации. 
<br>Среди них: В. Шенберг, С. Тумас, К. Бразджюнас, Т. Сяряйка, С. Сабас, Й. Сабанавичюс, Й. Шалкаускас, Х. Безумавичюс, М. Вайчякаускас. 
<br>Солдатами-специалистами были назначены К. Лисаускас и Л .Шляжинскас. 
<br>Окончившие авиационную школу подофицерами или солдатами, лейтенантские звания получали уже в авиационной части."  [http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%281919%E2%80%941940%29]</ref>

Квалификация литовских летчиков была достаточно высокой. <br>Для всех  была обязательна программа обучения высшему пилотажу, а за аварии увольняли со службы.

16 апреля 1920 года  переведен  в 1-ю воздушную эскадрилью ВВС Литвы в качестве курсанта-лётчика.
 
ВВС Литвы приняли участие в 1920 г.  в вооруженном конфликте с Польшей.  <br>Участуя в боевых действиях, 11 июля 1920 года Юргис  совершает 24 боевых вылета на польский фронт. 
 
22 сентября 1920 года  назначен командиром 1-й воздушной эскардильи, а 1 ноября того же года переведен на должность военного лётчика. 

" На польско-литовском фронте была только одна попытка  воздушного боя в октябре 1920 г.  
<br>При налёте польских "Бреге" на аэродром в Каунасе. 
<br>У взлетевшего на перехват Ю. Добкявичюса на "Фоккере Д. VII" перестал тянуть двигатель. <br>Настичь противника он не смог. Поляк, заметив взлетевший "Фоккер" - ретировался. 
<br>Всего литовцы совершили 90-100 боевых вылетов на польском фронте. <br>Но, в основном, на бомбардировку и разведку."  <ref>A.Liekis , «Lietuvos karo aviacija (1919-1940)»,  Academia Scientiarum Lithuaniae, 1999.; А.Лиекис, « Военная авиация Литвы» (1919-1940).</ref>  

1 декабря 1920 года первым в ВВС Литвы Юргис Добкявичюс получает звание военного лётчика.

В декабре 1920 году первым в Литве на самолёте "Fokker D.VII" выполняет фигуру высшего пилотажа «мёртвая петля» над каунасским аэродромом.  

В 1920 году награжден орденом "Крест Погони" 1-й степени с мечами (Vyties kryžiaus 1 laipsnio ordinu). <ref>Vyties kryžiaus — государственная награда Литовской Республики. <br>Был учреждён в 1919 году и предназначался для награждения за боевые и военные заслуги.  <br>Это самая первая литовская награда, вручается с мечами для военных и без мечей для гражданских лиц. <br>Имеет три степени — 3-я, 2-я и 1-я степень, высшей степенью ордена является 3-я степень, но награждения  3-й степенью не производилось. <br>На оборотной стороне креста имеется надпись «už Narsumą» (лит. за Отвагу) и число "1918/XI/23" — день образования Войска литовского.</ref> 

В мае 1920 года в Каунасе  были образованы  Мастерские военной авиации (Karo aviacijos dirbtuvės, KAD) Литвы,  где осуществлялся ремонт самолётов и авиационных двигателей.  

26 апреля 1921 г.  Ю. Добкявичюс дважды попадал в аварии при посадках самолетов,  но оставался невредим.

22 апреля 1922 г. произведен в старшие лейтенанты авиации.

<center><gallery widths="154" heights="175">
Файл:DJ)1.jpg 
Файл:DJ)4 - Copy.jpg 
Файл:DJ)5.jpg 
Файл:DJ).jpg
Файл:DJ)6.jpg 
Файл:DJ)7.jpg 
Файл:DJ)8.jpg 
Файл:DJ)2.jpg
</gallery></center>

Не упуская ни одной возможности взлететь в небо,  Добкявичус занялся конструированием самолетов. 

За 3 года (с 1922 по 1925) он создал  3 самолёта: одноместный "Доби-I", двухместный "Доби-II" и истребитель "Доби-III". 

::::'''"DOBI-I" -  спортивный моноплан (1921 - 1922).'''  
В 1921 году в мастерских военной авиации Добкявичюс вместе с механиками своей эскадрильи начал   строить спортивный самолёт собственной  конструкции.   <br>"Доби-I" был одноместной авиеткой с крылом трапециевидной формы. <br>В августе 1922 г. самолет успешно прошел испытания.
<center><gallery widths="154" heights="175">
Файл:DI).JPG 
Файл:DI)6.JPG 
Файл:DI)3.JPG 
Файл:DI)5.JPG 
Файл:DI)7.JPG 
Файл:DI)9.JPG 
Файл:DI)4.JPG 
Файл:DI)8.JPG
</gallery></center>

:::::'''"DOBI-II" - разведывательный  моноплан (1923).'''  
20 октября 1923 года Ю.Добкявичюс провел первый испытательный полет "Доби-2". 
<br>После успешных испытаний в конце 1923 года военный бюджет на 1924 год предусмотрел выделение фондов для производства десяти "Доби-II".
<br>К сожалению, самолет, построенный  Ю.Добкявичюсом в авиационных мастерских, так и остался единственным прототипом. 
<br>Во время испытаний случались и аварии...
<center><gallery widths="154" heights="175">
Файл:DII).JPG
Файл:DII)4.JPG
Файл:DII)5.JPG
Файл:DII)8.JPG
Файл:DII)9.JPG
Файл:DII)7.JPG 
Файл:DII)10.JPG 
Файл:DII)12.JPG
</gallery></center>

В 1923 году награжден орденом "Крест Погони" 2-й степени с мечами (Vyties kryžiumi 2 laipsnio ordinu).

Понимая, что ему не хватает необходимых знаний, Ю. Добкявичюс подал рапОрт по команде об   освобождении по собственному желанию от  занимаемой воинской должности и командировании на учебу в Высшую авиационную школу.

Последовала положительная резолюция высшего военного командования, и 7 ноября 1923 года <br>Ю. Добкявичюс отправился учиться во Францию, в Высшую школу воздухоплавания (L'Ecole Superieure d'Aeronautique) в Париже.
 
Управление спорта Литвы назначило  Ю. Добкявичюса руководителем команды литовских спортсменов на VIII Олимпийских Играх 1924 г. в Париже.

31 июля 1925 г. он закончил  Парижскую Высшую школу аэронавтики, став первым профессиональным Литовским авиаконструктором.  
<br>С 1 ноября 1925 года работал в качестве младшего инженера в авиационных мастерских в Каунасе.

<center><gallery widths="221" heights="200">
Файл:DJ)11.jpg|Фото 1922 г. 
Файл:DJ)12.jpg 
Файл:DJ)15.jpg|Фото 1924 г.
</gallery></center>

:::::'''"DOBI-III" - истребитель моноплан  (1924).''' 
Проект «Доби-3» Юргис привез из Парижа. 

Первое испытание «DOBI-III» было проведено 29 ноября 1924 года.

На 1 декабря 1925 г.  Ю. Добкявичюс страдает от тяжелой аварии на окраине города Каунас.
<br>Он сломал ногу и находился в госпитале.  <br>Последствия травмы помешали его работе в течение нескольких месяцев.<br> Только весной 1926 года он был в состоянии вернуться к работе над «DOBI-III».

<center><gallery widths="154" heights="175">
Файл:DIII).JPG
Файл:DIII)9.JPG
Файл:DJ)14.jpg
Файл:DJ)3.jpg
</gallery></center>