Браво Хосе - испанский летчик, защитник Баку Версия от 10:04, 17 ноября 2010; Jonka (обсуждение | вклад) (Изменён уровень защиты страницы «Браво Хосе - испанский летчик, защитник Баку» ([edit=autoconfirmed] (бессрочно) [move=autoconfirmed] (бессрочно)))
Браво Хосе - испанский летчик, защитник Баку[править]
1917
Полковник Испанской Армии, подполковник Советской Армии Хосе Браво - один из тех, кто ушел добровольцем на фронт, командовал испанской эскадрильей, воевал в инженерных войсках в тылу врага на территории Украины, а затем вновь вернулся в эскадрилью, уже советскую.
Родился 8 апреля 1917 года.
Он воспитывался в семье левых взглядов. Отец его работал заместителем директора управления железных дорог северной Испании. Мать тоже была служащая-железнодорожница.
Он получил среднее образование и готовился поступать в инженерную школу в Мадриде, когда началась гражданская война в Испании.
(Гражданская война началась в июле 1936 года, когда против существующего в то время республиканского правительства вспыхнул военный мятеж во главе с генералом Франсиско Франко. Сторонники Республики, поддерживаемые антифашистами других стран, прежде всего СССР, противостояли националистам до апреля 1939 года. Поддержка со стороны Гитлера и Муссолини оказалась решающей в победе франкистов, и в сентябре 1939 года генерал Франко был провозглашен главой государства. После войны более 100 тысяч республиканцев были казнены, 500 тысяч эмигрировали, в том числе в СССР.)
В июле 1936 года Х. Браво ушел добровольцем в авиацию. В декабре 1936 года Советский Союз направил его в школу летчиков в Кировабаде, где он за полгода научился летать на истребителе. Тогда же он начал изучать русский язык, поскольку приходилось общаться с командованием, с преподавателями.
Вместе с ним летные курсы окончили около двухсот испанцев, большинство из которых погибли, кто на фронтах гражданской войны в Испании, кто во время Великой Отечественной.
Испанские летчики, воевавшие на стороне республиканской Испании, получали от Советского Союза самолеты типа И-16 и И-17. На его счету 800 боевых вылетов и 23 сбитых самолета противника.
По словам самого Х. Браво: "Для меня И-16 был лучшим самолетом, не уступавшим, а возможно, превосходившим по многим техническим характеристикам истребители противника. Трудность была в том, что обычно самолетов противника было больше, но мы сражались и побеждали даже тогда, когда численность противника значительно превосходила нашу".
Он воевал на всех фронтах, в основном на Мадридском, так как основные силы франкистов были брошены именно туда. Затем Арагонский фронт, известная битва при Бельчите, затем битва при Теруэле. Затем Валенсия, и, наконец, самая известная битва в Испании на реке Эбро - последнее сражение гражданской войны. Франкисты наступали, республиканцы отходили на север, в феврале 1939 года они перешли границу с Францией, где их интегрировали в лагеря.
За несколько месяцев до начала Второй мировой войны большая часть испанских летчиков была вызволена из лагерей во Франции и переправлена в СССР. В июне 1939 года Браво удалось уехать в Советский Союз, где его послали на учебу в Харьков в механико-машиностроительный институт. Там он проучился два года, до начала ВОВ.
Немцы наступали, и был сформирован небольшой отряд, примерно человек 25, который состоял из студентов ХММИ и заводских рабочих. Тогда на Украине было два крупных завода - Харьковский тракторный завод и завод “Серп и молот”.
Бойцы этого отряда были саперами и находились в оперативно-инженерной группе под командованием полковника Старинова. Работали в тылу с партизанами, помогали им, обучали, как минировать дороги и, наоборот, как проделывать проходы в минных полях противника.
В декабре 1941 года они переехали из Украины в Москву, откуда их отправили на Кубань на Таганрогский залив, где они, перейдя через замершее Азовское море, минировали дороги в тылу. Там воевали до апреля, а весной 1942 года отошли от Таганрога. К этому времени он уже тогда был капитаном.
Затем Хосе Браво был направлен на Калининский фронт, в город Демидов, где они также занимались минированием. Позднее была Белоруссия, где учили партизан минировать дороги, работали вместе с ними в тылу.
Летом 1942 года Хосе как представителя испанской молодежи направили на конференцию в Москву. На этой конференции он случайно встретил генерала Осипенко, который командовал истребительной авиацией ПВО. Он воевал вместе с испанскими летчиками в Испании во время гражданской войны, был тогда капитаном и командовал эскадрильей на Теруэльском фронте. Собрав всех испанских летчиков, наверное, около 75 человек, он добился, чтобы их приняли в авиацию, где определили в военные части вместе с советскими летчиками.
Хосе Браво назначили капитаном, командиром эскадрильи и отправили на защиту Баку. Летчики поднимались по тревоге, когда немцы-разведчики подлетали близко. В основном делали ночные вылеты. Баку был хорошо защищен с воздуха, там находился 8-й Бакинский истребительный авиакорпус под командованием генерала Евсевьева, в который входила его эскадрилья. Он также воевал в Испании, а позже получил звание Героя Советского Союза.
Эскадрилья выполняла разные задания, в том числе сопровождали членов правительства и высших руководителей в разные города. Однажды его назначили сопровождать Сталина в декабре 1943 года на Тегеранскую конференцию
В Баку Х. Браво оставался до 1947 года, командовал эскадрильей. А после этого его направили в город Монино, на учебу в Академию ВВС.
В 1948 году его демобилизовали и перевели на гражданскую работу. Сначала он начал преподавать испанский язык в институте иностранных языков (МГИИЯ им. Мориса Тореза), а вскоре стал заместителем декана факультета испанского языка. В 1948 году хотели ввести изучение испанского языка в школах, но затем эта идея отпала, и факультет закрыли. Браво остался на факультете переводчиков, где его также назначили заместителем декана. В1954 году, окончив аспирантуру, он стал кандидатом филологических наук, затем деканом факультета.
В конце 1950-ых г.г. Браво я решил вернуться в Испанию. Прежде всего потому, что его родителям нужна была помощь. Они оба отсидели в тюрьме по политическим причинам. Отец сидел недолго, а мать провела в тюрьме семь лет. После войны отцу удалось устроиться экономистом, мать не работала. И они добились, чтобы франкисты разрешили Хосе вернуться в Испанию, и в 1960 году он вместе с женой приехал домой.
Он работал преподавал язык для иностранцев в частных заведениях, потом устроился на фирму, которая торговала с Советским Союзом, поставляла горное оборудование. Был и переводчиком, и техником, и инструктором по горному оборудованию для испанцев, поскольку имел инженерное образование. Неоднократно ездил в СССР по торговым делам, спускался вместе с русскими в шахты.
Бывшие летчики создали ассоциацию авиаторов, куда вошло около тысячи испанских авиаторов и механиков. Хосе Браво назначили президентом, и ассоциация добилась того, что в 1984 году их официально признали как военных и присвоили звания. Те, кто были офицерами, стали полковниками или подполковниками в зависимости от возраста. Х. Браво стал полковником Испанской Армии.
СПРАВКА: Хосе Браво, полковник Испанской Армии, подполковник Советской Армии.
Имеет Орден Красного Знамени, Орден Красной Звезды, Орден Отечественной войны I степени, медаль за отвагу, Орден Дружбы Народов и другие награды.
Женат, имеет дочь и троих внуков.
Написал книгу воспоминаний “Покер асов” (Рoker de Ases), рассказывающую о жизни четырех испанских летчиков.
Живет под Мадридом, в местечке Плантио.
Источник: Здесь
