Из протокола Особого совещания по обсуждению вопроса об установлении границ территории Бакинского торгового порта[1]
[Постановили]
...Выслушав все вышеизложенное и ознакомившись с содержанием высочайше утвержденного 12 минувшего июня Положения о местном управлении приморскими торговыми портами и картой Бакинского рейда Особое совещание нашло:
1. что границами Бакинского торгового порта должны служить: береговая линия от мыса Шихова через Биби-Эйбат, г. Баку, Белый город до мыса Султан или Зых и отсюда через о-ва Песчаный, Вульф и Нарген до Шихова мыса
2. что ведению портового управления должно подчиняться лишь одно водное пространство с устроенными на оном пристанями; прибрежное пространство остается в ведении общей полиции как в черте города, так и в уезде.
Последнее решение постановлено большинством голосов (17 против 3) ...
3. что из ведения портовой территории доолжна быть изъята береговая полоса Баилова мыса, входящего в черту Бакинского порта.
ЦГИА Азерб.ССР, ф. 387, оп. 1, д. 3, лл. 20 об. – 21 об. Заверенная копия
о деятельности Портового управления за июль – декабрь 1902 г., представленного в Комитет по портовым делам
Открытие действий Портового управления состоялось 21 июля с.г. Опоздание в открытии действий Портового управления произошло вследствие того, что за нахождением начальника порта лейтенанта Михайлова на портовом судне «Апшерон», коим он командовал, в плавании вне района правильного действия почтовых и телеграфных сообщений, в продолжение 2 месяцев, телеграфное распоряжение об открытии действий поргового порта было им получено по приходе судна в Баку, 8 июля 1902 г.
По сдаче судна и отчисления от Морского ведомства, последовших 11 июля, время по 21 июля было употреблено на наем и приспособление помещений Портового управления и его отделния в Черном городе, приобретение обстановки и набор команды.
Состав штатных чинов Портового управления при открытии действий был следующий: начальник порта лейтенант Михайлов, старший помощник начальника порта штурман дальнего плавания Двалиев, младший надзиратель и.д. делопроизводителя Щербина, портовые техники – инденер-механик отставной коллежский советник Григорьев и корабельный инженер отставной надворный советник Боков были назначены предписанием Отдела торгового мореплавания от 26 августа 1902 г. за №5727[2], оба с 12 августа; распоряжение это было получено в Управлении порта 1 сентября.
С 15 сентября был устроен при Портовом управлении амбулаторный приемный покой и нанят отставной Военного ведомства страший медицинский фельдшер.
За отчетное полугодие по 1 января 1903 г. деятельность Портового управления заключалась в приеме и отпуcке судов, размещения их на рейде и у пристаней общего пользования, наблюдении за их исправностью в техническом и санитарном отношении, разбирательстве недоразумений и исков между служащими на судах и шкиперами и судовладельцами, в принятии мер к сбережению спасенных в море судов и лодок, возвращении их хозяевам и удовлетворении установленным вознаграждением спасавших, в оказании содействия правительственным учреждениям по исполнени. Ими возложенных на них обязанностей по отношению к торговым судам и служащих на них.
За это же время, вследствие телеграммы августейшего председателя Комитета по делам торгового мореплавания е.и.в. вел.кн. Александра Михайловича от 12 июля 1902 г.[3] были собраны сведения о составе парового торгового флота на Каспийском море и служащих на них командирах и штурманах.
За полугодие в производстве было:
Исходящих №№ по канцелярии - 1775
Входящих №№ по канцелярии – 1192
Произведено дознаний о несчастных случаях с судами – 27.
Произведено техничеcких осмотров судов – 39, причем случаев временного воспрещения практики судам по неисправности их в техническом отношении было – 7.
По переданному в ведение Портового управления с 11 октября 1902 г. пароходным техником Министерства путей сообщения надзору за паровыми котлами на судах Каспийского торгового флота и испытанию паровых котлов портовым техником – инженер-механиком произведено освидетельствование паровых котлов: внутренних – 12, наружных – 18, осмотров судовых механизмов вследствие различных повреждений – 18.
Заседаний Присутствия по портовым делам было назначено 6, из них не состоялось за неприбытием в заседание обязательного члена от Министерства путей сообщения – 2, за небрибытиемобязательного члена от Министерства внутренних дел – 1.
За неназначением в состав Присутствия обязательного члена от Министерства путей сообщения заседания Присутствия по портовым делам до 14 октября не могли быть назначены.
Деятельность приемного покоя при Портовом управлении выразилась в подании медицинской помощи служащим Портового управления в 130 случаях заболевания и в подании помощи заболевшим на торговых судах: медицинской – в 72 случаях и хирургической – в 56 случаях[4]...
ЦГИА Азерб.ССР, ф. 387, оп. 1, д. 32, лл. 3-4 об. Заверенная копия
Из сборника «Документы по истории Баку. 1810-1917» - АзГИз. – Баку, 1978
Врачи морских врачебно-наблюдательных станций и сухопутных врачебно-наблюдательных пунктов, Центральная Бакинская станция:
Гл.врач - КСв. Ал-сей Ал-сей Родионов;
Младш. врачи: СС. Мнацак. Багдасар. Арутинов и НС. Бенцион-Вольф Владимир-Саулович Вейшал.
Смотр., н.ч. Ив. Викент. Родкевич, и. д.
