Пристани и причалы Баку - История изменений

Ksp в 12:54, 18 августа 2021

2021-08-18T12:54:12Z

Ksp в 05:00, 22 марта 2019

2019-03-22T05:00:16Z

Ksp: /* Пристань пароходства «Каспий» */

2017-06-24T08:04:46Z

Пристань пароходства «Каспий»

Ksp: /* Пристань пароходства «Каспий» */

2016-03-14T18:04:14Z

Пристань пароходства «Каспий»

Ksp в 16:39, 13 марта 2016

2016-03-13T16:39:30Z

Ksp: /* Пристань бр. Мирзоевых */

2016-03-13T16:38:56Z

Пристань бр. Мирзоевых

Ksp: /* Пристань бр. Мирзоевых */

2016-03-13T16:31:50Z

Пристань бр. Мирзоевых

Ksp: /* Пристань бр. Мирзоевых */

2016-03-13T16:13:04Z

Пристань бр. Мирзоевых

Ksp: /* Пристань бр. Мирзоевых */

2016-03-13T10:50:18Z

Пристань бр. Мирзоевых

Ksp: /* Пристань бр. Мирзоевых */

2016-03-13T10:46:34Z

Пристань бр. Мирзоевых

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 ----
-[[Файл:Pristany.jpg|800px|thumb|Баку. Пристани, по состоянию на 1898 г.]]
+[[Файл:Pristany.jpg|800px|thumb|center|Баку. Пристани, по состоянию на 1898 г.]]
 На плане показаны пристани по состоянию на 1898 г. Из-за не совсем полных сведений о смене владельцев в период 1898 плюс-минус год возможны некоторые неточности в названии пристаней - в прессе и других документах их продолжали называть, в силу привычки, по имени прежнего владельца, хотя фактическим собственником был уже другой.
@@ Строка 13: / Строка 13: @@
 ноября 1889 г. состоялось торжественное освящение нового построенного дока. Специально для присутствия на торжестве освящения из Тифлиса прибыл главноначальствующий гражданской частью на Кавказе генерал-адъютант князь Дондуков-Корсаков.<br>
 Князь главноначальствующий принимал деятельное участие в строительстве дока и оказывал ему свое покровительство, благодаря чему строительство дока было осуществлено в короткие сроки. В благодарность подобного рода покровительству, встреченному строителями со стороны князя – главноначальствующего, г. Ирецкий просил разрешения назвать док этот именем высокоуважаемого князя Александра Михайловича Дондукова-Корсакова, на что князь изъявил благосклонно свое согласие на наименование дока своим именем.<br>
-Работы по ремонту судов у Товарищества «Бакинский док» шли весьма успешно, что приносило стабильный доход. Но спустя несколько лет стало понятно, что постоянная загруженность дока свидетельствует о его возросшей востребованности, и он уже  не может обслужить всех желающих судовладельцев. Назрела необходимость его расширения.  4 мая 1894 г., после получения соответствующего разрешения Бакинской городской думы, Товарищество приступило к земляным работам по постройке добавочного дока. И в следующем 1895 г. в июле месяце, дополнительная камера компанейского дока (принадлежащего Товариществу) была окончена, и док начал принимать суда для ремонта. Новая камера дока позволяла ремонтировать все самые большие суда на Каспийском море.<br>
+Работы по ремонту судов у Товарищества «Бакинский док» шли весьма успешно, что приносило стабильный доход. Но спустя несколько лет стало понятно, что постоянная загруженность дока свидетельствует о его возросшей востребованности, и он уже  не может обслужить всех желающих судовладельцев. Назрела необходимость его расширения.  4 мая 1894 г., после получения соответствующего разрешения Бакинской городской думы, Товарищество приступило к земляным работам по постройке добавочного дока. И в следующем 1895 г. в июле месяце, дополнительная камера компанейского дока (принадлежащего Товариществу или другими словами - компании) была окончена, и док начал принимать суда для ремонта. Новая камера дока позволяла ремонтировать все самые большие суда на Каспийском море.<br>
 Док до постройки добавочной камеры мог принимать единовременно 2 судна размером 98х14 метров, или 4 судна размеров, допускаемых для прохода по шлюзам Мариинской системы. Добавочный док был способен принимать суда длиной до 175 метров.<br>
-[[Файл:Bailov Dok.jpg|thumb|800px|Баку. Вид на док Т-ва "Бакинский док". Начало 1900-х гг.]]
+[[Файл:Bailov Dok.jpg|thumb|800px|center|Баку. Вид на док Т-ва "Бакинский док". Начало 1900-х гг.]]
 === Док «Али Абас Дадашев» ===
@@ Строка 25: / Строка 25: @@
 В начале весны 1896 года бакинский 1-й гильдии купец Г.А. Дадашев, получив от строительного отделения Бакинского губернского правления разрешение на постройку по утвержденному плану дока на уступленном ему городом для этой цели участке на Баиловском шоссе, рядом с добавочной камерой компанейского дока (дока Товарищества «Бакинский док»), приступил к работам, все необходимое для которых уже было заготовлено.<br>
 …<br>
-[[Файл:Dok AliAbas Dadashev.jpg|thumb|800 px|Док "Али Абас Дадашев" и док Товарищества "Бакинский док" им. кн. Дондукова-Корсакова]]
+[[Файл:Dok AliAbas Dadashev.jpg|thumb|800 px|center|Док "Али Абас Дадашев" и док Товарищества "Бакинский док" им. кн. Дондукова-Корсакова]]
 ===Пристань Ашурова===
@@ Строка 47: / Строка 47: @@
 Пристани пароходства «Дружина» использовались в Баку совместно с пароходством «Каспий».<br>
-[[Файл:Druzhina-Kaspiy.jpg|thumb|800 px|Баку. Пристань и контора пароходства "Дружина"-"Каспий". ~1886 г.]]
+[[Файл:Druzhina-Kaspiy.jpg|thumb|800 px|center|Баку. Пристань и контора пароходства "Дружина"-"Каспий". ~1886 г.]]
 ===Пристань бр. Мирзоевых===
@@ Строка 59: / Строка 59: @@
 В числе переданного имущества находились и, как было указано, «одноэтажное на сводах каменное здание, служащее ныне для склада товаров, с рельсовыми путями к пристани, с землей, отведенной Мирзоевым от города за плату; место в Черном Городке, отведенное городом Мирзоевым за особую плату для устройства пристани, с заготовленным на месте лесным материалом для этой постройки; четыре морские шхуны под названием: «Москва», «Арсений», «Пруссия» и «Сан-Дадаш».<br>
 Правление Товарищества бр. Мирзоевых находилось в Тифлисе.<br>
-[[Файл:Baku pristani.jpg|thumb|800 px|Баку. Шхуна "Москва" у пристани Мирзоева. ~1882 г.]]
+[[Файл:Baku pristani.jpg|thumb|800 px|center|Баку. Шхуна "Москва" у пристани Мирзоева. ~1882 г.]]
 Правление означенного общества обратилось к министру финансов с просьбой разрешить ему выпустить шестипроцентные бумаги, сроком на 27 лет, и предполагало выплату долгов Мирзоевых произвести этими облигациями.<br>

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 ==Пристани и причалы Баку==
 ----
 Статья в работе
 ----

@@ Строка 30: / Строка 30: @@
 ===Пристань пароходства «Каспий»===
-Пристань была построена в  конце 1870-х – начале 1880-х годов и изначально принадлежала пароходной компании «Дружина». Напротив пристани в собственном доме находилась контора компании, а в Черном городе была еще одна пристань.<br>
+Пристань была построена в  конце 1870-х – начале 1880-х годов и изначально принадлежала пароходной компании «Дружина». Напротив пристани в собственном доме находилась контора компании, а в Черном городе была еще одна пристань, построенная в 1878 г.<br>
 Устав пароходной компании «Дружина» был высочайше утвержден 31 января 1858 г. Учредителями компании выступили: действительный статский советник Александр Павлович, полковник Дмитрий Павлович и статский советник Николай Павлович Шиповы. Компания, под названием «Дружина», была учреждена для перевозки товаров и пассажиров по реке Волге и ее притокам.<br>
 Капитал компании был назначен в миллион рублей, с разделением на тысячу акций, каждая в тысячу рублей, позднее был увеличен еще на шестьсот тысяч рублей.<br>

@@ Строка 42: / Строка 42: @@
 Один из учредителей Товарищества пароходства «Каспий» нижегородский 1-й гильдии купец Виктор Иванович Рагозин приходился зятем соучредителю пароходного общества «Дружина» Александру Павловичу Шипову – был женат на его дочери.<br>
 Пристани пароходства «Дружина» использовались в Баку совместно с пароходством «Каспий».<br>
 [[Файл:Druzhina-Kaspiy.jpg|thumb|800 px|Баку. Пристань и контора пароходства "Дружина"-"Каспий". ~1886 г.]]
 ===Пристань бр. Мирзоевых===

@@ Строка 62: / Строка 62: @@
 Но разрешения не последовало, вследствие чего решением тифлисского суда на имущество Мирзоевых был наложен секвестр.<br>
-И лишь 25 января 1888 г. тифлисская судебная палата сняла запрещение, наложенное ранее на имущество наследников Мирзоева, как неисправных плательщиков долгов. Мирзоевы пошли на сделку с кредиторами, уступив дополнительно часть своего имущества, лишь бы только освободить свой нефтяной завод от секвестра.<br>
+И лишь 25 января 1888 г. тифлисская судебная палата сняла запрещение, наложенное ранее на имущество наследников Мирзоева, как неисправных плательщиков долгов. Мирзоевы пошли на сделку с кредиторами, уступив дополнительно часть своего имущества, лишь бы только освободить свои нефтяные заводы от секвестра.<br>
 ===Пристань пароходства «Лебедь»===

@@ Строка 55: / Строка 55: @@
 Должники Мирзоевы составили акционерное общество "Товарищество "Братья Мирзоевы и Ко", передав свои бакинские нефтеносные земли, заводы для выделки смазочного масла и фотогена<ref>Фотогеном в те годы называли керосин.</ref> и некоторые другие имения этому акционерному обществу, с тем, чтобы акционеры выплатили все долги их.<br>
 Устав Товарищества «Братья Мирзоевы и Ко» был высочайше утвержден 24 января 1886 г. Названное товарищество учреждено было с основным капиталом в 2 140 000 руб. из 4280 паев по 500 руб. каждый, «для содержания и распространения действий нефтяного перегоночного завода, находящегося в г. Баку, а также для развития заводской промышленности по выделке разных продуктов из нефти и расширения действий по добыванию нефти на нефтяных промыслах, находящихся на Балаханской и Сабунчинской площадях Бакинской губернии и уезда, принадлежащих наследникам умершего коллежского асессора  Ивана Минаевича Мирзоева: вдове Дарье Захарьевне Мирзоевой, сыновьям Григорию и Мелко Ивановичам Мирзоевым и дочери его Марии Ивановне, по мужу Аргутинской-Долгоруковой». В собственность товарищества передано было на законном основании следующее принадлежащее наследникам Ивана Мирзоева имущество: находившиеся в Бакинской губернии более 85 десятин нефтеносной земли со всеми постройками, нефтепроводом, тремя нефтеперегонными заводами, механической бондарней и пр.<br>
-В числе переданного имущества находились и, как было указано, «одноэтажное на сводах каменное здание, служащее ныне для склада товаров, с рельсовыми путями к пристани, с землей, отведенной Мироевым от города за плату; место в Черном Городке, отведенное городом Мирзоевым за особую плату для устройства пристани, с заготовленным на месте лесным материалом для этой постройки; четыре морские шхуны под названием: «Москва», «Арсений», «Пруссия» и «Сан-Дадаш».<br>
+В числе переданного имущества находились и, как было указано, «одноэтажное на сводах каменное здание, служащее ныне для склада товаров, с рельсовыми путями к пристани, с землей, отведенной Мирзоевым от города за плату; место в Черном Городке, отведенное городом Мирзоевым за особую плату для устройства пристани, с заготовленным на месте лесным материалом для этой постройки; четыре морские шхуны под названием: «Москва», «Арсений», «Пруссия» и «Сан-Дадаш».<br>
 Правление Товарищества бр. Мирзоевых находилось в Тифлисе.<br>
 [[Файл:Baku pristani.jpg|thumb|800 px|Баку. Шхуна "Москва" у пристани Мирзоева. ~1882 г.]]

@@ Строка 53: / Строка 53: @@
 После смерти Ивана Минаевича Мирзоева в 1885 г. его наследникам, помимо многомиллионной собственности, достались не меньшие многомиллионные долги.<br>
 Весь долг Мирзоевых простирался до трех миллионов, из которых на долю бакинских банков (Общества взаимного кредита и Бакинского отделения Тифлисского коммерческого банка) приходилось более полумиллиона, обеспеченных векселями за подписью братьев М. и Г. Мирзоевых, вдовы покойного Мирзоева, его дочери и зятя кн. Аргутинского-Долгорукова; остальной же долг, около двух с половиной миллионов разным лицам, по векселям же, обеспечен был подписями только двух братьев Мирзоевых.<br>
-Должники Мирзоевы составили акционерное общество, передав свои бакинские нефтеносные земли, заводы для выделки смазочного масла и фотогена<ref>Фотогеном в те годы называли керосин.</ref> и некоторые другие имения акционерному обществу, с тем, чтобы акционеры выплатили все долги их.<br>
+Должники Мирзоевы составили акционерное общество "Товарищество "Братья Мирзоевы и Ко", передав свои бакинские нефтеносные земли, заводы для выделки смазочного масла и фотогена<ref>Фотогеном в те годы называли керосин.</ref> и некоторые другие имения этому акционерному обществу, с тем, чтобы акционеры выплатили все долги их.<br>
-Устав Товарищества «Братья Мирзоевы и Ко» был высочайше утвержден 24 января 1886 г. Названное товарищество учреждено было с основным капиталом в 2 140 000 руб. из 4280 паев по 500 руб. каждый, «для содержания и распространения действий нефтяного перегоночного завода, находящегося в г. Баку, а также для развития заводской промышленности по выделке разных продуктов из нефти и расширения действий по добыванию нефти на нефтяных промыслах, находящихся на Балаханской и Сабунчинской площадях Бакинской губернии и уезда, принадлежащих наследникам умершего коллежского асессора  Ивана Минаевича Мирзоева: вдове Дарье Захарьевне Мирзоевой, сыновьям Григорию и Мелко Ивановичам Мирзоевым и дочери его Марии Ивановне, по мужу Аргутинской-Долгоруковой». В собственность товарищества переданы были на законном основании следующие принадлежащие наследникам Ивана Мирзоева имущества: находившиеся в Бакинской губернии более 85 десятин нефтеносной земли со всеми постройками, нефтепроводом, тремя нефтеперегонными заводами, механической бондарней и пр.<br>
+Устав Товарищества «Братья Мирзоевы и Ко» был высочайше утвержден 24 января 1886 г. Названное товарищество учреждено было с основным капиталом в 2 140 000 руб. из 4280 паев по 500 руб. каждый, «для содержания и распространения действий нефтяного перегоночного завода, находящегося в г. Баку, а также для развития заводской промышленности по выделке разных продуктов из нефти и расширения действий по добыванию нефти на нефтяных промыслах, находящихся на Балаханской и Сабунчинской площадях Бакинской губернии и уезда, принадлежащих наследникам умершего коллежского асессора  Ивана Минаевича Мирзоева: вдове Дарье Захарьевне Мирзоевой, сыновьям Григорию и Мелко Ивановичам Мирзоевым и дочери его Марии Ивановне, по мужу Аргутинской-Долгоруковой». В собственность товарищества передано было на законном основании следующее принадлежащее наследникам Ивана Мирзоева имущество: находившиеся в Бакинской губернии более 85 десятин нефтеносной земли со всеми постройками, нефтепроводом, тремя нефтеперегонными заводами, механической бондарней и пр.<br>
 В числе переданного имущества находились и, как было указано, «одноэтажное на сводах каменное здание, служащее ныне для склада товаров, с рельсовыми путями к пристани, с землей, отведенной Мироевым от города за плату; место в Черном Городке, отведенное городом Мирзоевым за особую плату для устройства пристани, с заготовленным на месте лесным материалом для этой постройки; четыре морские шхуны под названием: «Москва», «Арсений», «Пруссия» и «Сан-Дадаш».<br>
 Правление Товарищества бр. Мирзоевых находилось в Тифлисе.<br>

@@ Строка 49: / Строка 49: @@
 ===Пристань бр. Мирзоевых===
 Пристань была устроена Иваном Минаевичем Мирзоевым, который был монопольным откупщиком Бакинских нефтяных и соляных промыслов с 1 января 1863 по 31 декабря 1872 года, несколько сроков подряд. Откуп был высочайше отменен с 1 января 1873 г. с тем, чтобы нефтяные участки были переданы в частную собственность.<br>
-Все казенные участки были разделены на группы по 10 десятин каждая, всего 46 групп, которые были выставлены на торги в декабре 1872 г., при общей оценке всех 46 групп в 552 тыс. 221 руб. серебром. Основными покупателями на торгах явились: Мирзоев И.М., заплативший на торгах 1 221 550 руб. серебром за четыре группы; Кокорев и Губонин, которые за 1 323 238 руб. серебром  приобрели шесть групп – все 10 групп в Балаханах, Бенкендорф М.А. (вместе с Муромцевым), который за 124 834 руб. сер. приобрел 4 группы, а также еще несколько нефтепромышленников. Казна на торгах получила 2 980 307 руб. сер., что на 2 428 086 руб. сер. превосходило начальную оценку, и было сопоставимо с суммой, полученной казной за все время нефтяного откупа, начиная с 1806 года.
+Все казенные участки были разделены на группы по 10 десятин каждая, всего 46 групп, которые были выставлены на торги в декабре 1872 г., при общей оценке всех 46 групп в 552 тыс. 221 руб. серебром. Основными покупателями на торгах явились: Мирзоев И.М., заплативший на торгах 1 221 550 руб. серебром за четыре группы; Кокорев и Губонин, которые за 1 323 238 руб. серебром  приобрели шесть групп – все 10 групп в Балаханах, Бенкендорф М.А. (вместе с Муромцевым), который за 124 834 руб. сер. приобрел 4 группы, а также еще несколько нефтепромышленников. Казна на торгах получила 2 980 307 руб. сер., что на 2 428 086 руб. сер. превосходило начальную оценку, и что было сопоставимо с суммой, полученной казной за все время нефтяного откупа, начиная с 1806 года.
 Торги сильно обезденежили и Мирзоева, и Кокорева с Губониным, и впоследствии оба этих предприятия так и не оправились от нерационального расходования денежных средств, и не смогли удержать лидирующих позиций в нефтяном деле.<br>
 После смерти Ивана Минаевича Мирзоева в 1885 г. его наследникам, помимо многомиллионной собственности, достались не меньшие многомиллионные долги.<br>