Каспийское морское пароходство (Баку) - История изменений

I am в 00:19, 2 мая 2015

2015-05-02T00:19:52Z

Jonka в 17:34, 14 июня 2013

2013-06-14T17:34:46Z

I am в 03:42, 1 июня 2012

2012-06-01T03:42:14Z

I am в 03:40, 1 июня 2012

2012-06-01T03:40:25Z

Jonka: Защищена страница «Каспийское морское пароходство (Баку)» ([edit=autoconfirmed] (бессрочно) [move=autoconfirmed] (бессрочно))

2010-03-05T19:18:17Z

Защищена страница «Каспийское морское пароходство (Баку)» ([edit=autoconfirmed] (бессрочно) [move=autoconfirmed] (бессрочно))

Jonka в 19:53, 27 января 2010

2010-01-27T19:53:39Z

I am в 04:32, 15 декабря 2009

2009-12-15T04:32:12Z

I am в 04:26, 15 декабря 2009

2009-12-15T04:26:53Z

I am: Новая страница: « Указом Сената России от 21 мая 1858 года создается Акционерное Общество "Кавказ и Меркурий". …»

2009-12-15T04:16:36Z

Новая страница: « Указом Сената России от 21 мая 1858 года создается Акционерное Общество "Кавказ и Меркурий". …»

Новая страница

Указом Сената России от 21 мая 1858 года создается Акционерное Общество "Кавказ и Меркурий". Состав (персонал) "Кавказ и Меркурий" располагался в Петербурге, в декабре 1859 года управление Каспийского отдела переводится в Баку.

21 мая 1858 года было образовано Акционерное Общество [["Кавказ и Меркурий"]]. Это является датой образования Каспийского морского пароходства.

Путь, пройденный Каспийским Морским Пароходством, не был легким, многие поколения, посвятившие свою жизнь морю, не пожалели сил, а также таланта и энергии для создания и развития флота, портов, судоремонтных заводов, учебных заведений, относящихся к пароходству.

В 1877 году впервые в мире после регистрации именно на Каспии, в Бакинском порту был введен в эксплуатацию первый нефтеперевозочный корабль - "Зороастр", произведенный Шведским кораблестроительным заводом "Мотала". Поэтому, Каспий справедливо считается основоположником флота танкеров.

С вводом в эксплуатацию судов, перевозящих жидкость, общий объем нефтепродуктов, перевезенных из Баку, увеличился в 50 раз. С 1904 года до 1913 года среднегодовой объем грузоперевозок в бассейне превысил миллион тонн. Этот период характеризовался усилением позиции нефтяных компаний.

Деловые братья - шведы - Альфред, Людвиг и Роберт Нобель создают в 1879 году в Баку Акционерное Общество "Бр.Нобель". Немного спустя, оно превращается в одну из крупнейших нефтяных компаний мира…

В конце XIX века компании "Братья Нобель" принадлежали богатые нефтеносные земли, нефтеперерабатывающие и механические заводы, где работали тысячи человек, транспортные корабли и склады.

Начиная с середины 80 годов, в Баку начала свою деятельность еще одна иностранная компания - нефтяная компания, принадлежащая Банкирскому дому Ротшильдов.
Баку превращается в большой центр морского транспортного хозяйства.
Количество кораблей, перевозящих жидкость, увеличивается с каждым годом, на 1 сентября 1899 года на Каспии имелось 345 кораблей, перевозящих жидкость, 212 из которых были парусными, а 133 работали на пару. Самому крупному судовладельцу - компании "Бр.Нобель" принадлежало 13 кораблей.

В 80-х годах Каспийский Морской Торговый флот обновляется 35 паровыми кораблями, с емкостью каждого от 15 тыс. кубических футов до 45 тыс. кубических футов.

Первая в мире нефтеперевозочная баржа начала плавать на Каспии в 1873 году.
В 1903 году произведенный на Сормовском судостроительном заводе первый корабль с двигателем внутреннего сгорания "Вандал" сдается в эксплуатацию после прохождения регистрации. Все эти факты также доказывают, что Азербайджан был в числе первых в эксплуатации флота теплоходных танкеров.

В 1907 году количество торговых кораблей, перевозящих жидкость в Каспийском флоте, достигает 129.

С целью удовлетворения потребностей флота в кадрах в 1881 году в Баку организуются [[Классы морских путей]]. С 1881 года по 1902 год это учебное заведение оканчивают 945 специалистов по каждой отрасли (области). 136 из них были азербайджанцами.

В 1903 году на базе классов создается [[Бакинская школа морских путей]].
Первая женщина капитан Каспия - Шовкет Шахбаз гызы Салимова стала выпускницей этой школы в 1940 году.

6 июня 1920 года выдающийся государственный деятель Нариман Нариманов подписывает декрет о национализации Каспийского торгового флота.

В состав государственного флота входит 390 кораблей разного тоннажа, включая 106 парусных кораблей. С 1-го октября 1923 года руководство морским транспортом поручается Государственному Акционерному Обществу "Каспийское пароходство".

30 мая 1930 года ликвидируется Государственное Акционерное Общество "Каспийское пароходство Каспийского Морского Советского Торгового Флота".

В 1930 году первенец советского судостроения - танкер "Ленин" прибывает в Баку. Таким образом, начинается расширение Каспийского флота крупнотоннажными танкерами с грузоподъемностью 10000 тонн.

'''1 апреля 1934 года''' в составе Народного Комиссариата Водного Транспорта создается Каспийское пароходство.

Вследствие увеличения грузоперевозок в 1941 году в годы Великой Отечественной войны, перевозки грузов ленд-лиза возникает потребность в дополнительном тоннаже. С этой целью транспортный флот, и даже транспортные средства, пришедшие в негодность из-за технического состояния, привлекаются к перевозкам.

Жестокие битвы, в направлении Сталинграда и Кавказа еще более увеличивают поток военных грузов, вражеская авиация проводит частные воздушные атаки. Однако, несмотря на это, нефтяной конвейер Баку-Астрахань-Сталинград продолжает интенсивную и гармоничную работу.

В 1946 году в Каспийский флот поступают 26 новых судов, перевозящих сухие грузы, включая "Низами", "Гафур Мамедов", "Кабардинка" и др., а в нефтеперевозочный флот поступают "Алексей Толстой", "Наргин", "Амбуран", "Буйнак" и др.

В 1953 году произошло объединение пароходств "Каспийский флот" и "Каспийский танкер" и создалось Каспийское Морское Пароходство, а в 1961 году Астраханское рейдовое морское пароходство - "Рейдтанкер" также включается в его состав. В том же году Каспийское Морское Пароходство интенсивно расширяется за счет кораблей, построенных в стране и за рубежом.

Начиная с 1960 года выход в дальнее плавание судов, принадлежащих Каспийскому морскому пароходству, расширение географии их плавания позволили перевозить грузы во многие порты Европы, Азии и Африки.

Часть танкеров в 1962 году с целью перевозки нефтепродуктов между портами Италии, Франции, Турции, Испании, Египет, Тунис и Болгарии перебрасываются из Каспия в Черное море.

В 1962 году открывается самый большой пароходно-паромный переход - линия Баку-Красноводск. Эта линия становится большим и значительным событием не только для Каспийского морского пароходства, но и для системы Морского флота бывшего Советского Союза в целом.
Начиная с 1954 года, Каспийские корабли, проходя через Волжско-Балтийский канал, начинают плавание в страны Северной Европы…

[http://www.azerbaijan.az/_Economy/_Ways/ways_10_r.html| ЗДЕСЬ]

@@ Строка 57: / Строка 57: @@
 В 1962 году открывается самый большой пароходно-паромный переход - линия Баку-Красноводск. Эта линия становится большим и значительным событием не только для Каспийского морского пароходства, но и для системы Морского флота бывшего Советского Союза в целом. Начиная с 1954 года, Каспийские корабли, проходя через Волжско-Балтийский канал, начинают плавание в страны Северной Европы…
 <br> [http://www.azerbaijan.az/_Economy/_Ways/_ways_r.html?ways_10| ЗДЕСЬ]
 [[Category:Пароходства и пароходные общества]]

← Предыдущая		Версия 17:34, 14 июня 2013
Строка 60:		Строка 60:
	<br> [http://www.azerbaijan.az/_Economy/_Ways/_ways_r.html?ways_10\| ЗДЕСЬ]		<br> [http://www.azerbaijan.az/_Economy/_Ways/_ways_r.html?ways_10\| ЗДЕСЬ]

−	[[Category:Пароходства и пароходные общества~~]][[Category:В_работе_(8)~~]]	+	[[Category:Пароходства и пароходные общества]]

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 Указом Сената России от 21 мая 1858 года создается Акционерное Общество "Кавказ и Меркурий". Состав (персонал) "Кавказ и Меркурий" располагался в Петербурге, в декабре 1859 года управление Каспийского отдела переводится в Баку.
-мая 1858 года было образовано Акционерное Общество [["Кавказ и Меркурий" (Баку)|"Кавказ и Меркурий"]]. Это является датой образования Каспийского морского пароходства.
+мая 1858 года было образовано Акционерное Общество [[Пароходное общество "Кавказ и Меркурий" (Баку)|"Кавказ и Меркурий"]]. Это является датой образования Каспийского морского пароходства.
 Путь, пройденный Каспийским Морским Пароходством, не был легким, многие поколения, посвятившие свою жизнь морю, не пожалели сил, а также таланта и энергии для создания и развития флота, портов, судоремонтных заводов, учебных заведений, относящихся к пароходству.

← Предыдущая		Версия 19:53, 27 января 2010
Строка 60:		Строка 60:
	<br> [http://www.azerbaijan.az/_Economy/_Ways/_ways_r.html?ways_10\| ЗДЕСЬ]		<br> [http://www.azerbaijan.az/_Economy/_Ways/_ways_r.html?ways_10\| ЗДЕСЬ]

−	[[Category:~~Морской_Баку~~]][[Category:В_работе_(8)]]	+	[[Category:Пароходства и пароходные общества]][[Category:В_работе_(8)]]

@@ Строка 22: / Строка 22: @@
 В 1907 году количество торговых кораблей, перевозящих жидкость в Каспийском флоте, достигает 129.
-С целью удовлетворения потребностей флота в кадрах в 1881 году в Баку организуются [[Классы морских путей]]. С 1881 года по 1902 год это учебное заведение оканчивают 945 специалистов по каждой отрасли (области). 136 из них были азербайджанцами.
+С целью удовлетворения потребностей флота в кадрах в 1881 году в Баку организуются Классы морских путей. С 1881 года по 1902 год это учебное заведение оканчивают 945 специалистов по каждой отрасли (области). 136 из них были азербайджанцами.
 В 1902 г. была заложена основа Бакинского Международного Морского Торгового Порта.
-В 1903 году на базе классов создается [[Бакинская школа морских путей]]. Первая женщина капитан Каспия - Шовкет Шахбаз гызы Салимова стала выпускницей этой школы в 1940 году.
+В 1903 году на базе классов создается Бакинская школа морских путей. Первая женщина капитан Каспия - Шовкет Шахбаз гызы Салимова стала выпускницей этой школы в 1940 году.
 июня 1920 года выдающийся государственный деятель Нариман Нариманов подписывает декрет о национализации Каспийского торгового флота.

← Предыдущая	Версия 19:18, 5 марта 2010
(нет различий)

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 Указом Сената России от 21 мая 1858 года создается Акционерное Общество "Кавказ и Меркурий". Состав (персонал) "Кавказ и Меркурий" располагался в Петербурге, в декабре 1859 года управление Каспийского отдела переводится в Баку.
-мая 1858 года было образовано Акционерное Общество [["Кавказ и Меркурий"]]. Это является датой образования Каспийского морского пароходства.
+мая 1858 года было образовано Акционерное Общество [["Кавказ и Меркурий" (Баку)|"Кавказ и Меркурий"]]. Это является датой образования Каспийского морского пароходства.
 Путь, пройденный Каспийским Морским Пароходством, не был легким, многие поколения, посвятившие свою жизнь морю, не пожалели сил, а также таланта и энергии для создания и развития флота, портов, судоремонтных заводов, учебных заведений, относящихся к пароходству.
@@ Строка 13: / Строка 14: @@
 В конце XIX века компании "Братья Нобель" принадлежали богатые нефтеносные земли, нефтеперерабатывающие и механические заводы, где работали тысячи человек, транспортные корабли и склады.
-Начиная с середины 80 годов, в Баку начала свою деятельность еще одна иностранная компания - нефтяная компания, принадлежащая Банкирскому дому Ротшильдов.
+Начиная с середины 80 годов, в Баку начала свою деятельность еще одна иностранная компания - нефтяная компания, принадлежащая Банкирскому дому Ротшильдов. Баку превращается в большой центр морского транспортного хозяйства. Количество кораблей, перевозящих жидкость, увеличивается с каждым годом, на 1 сентября 1899 года на Каспии имелось 345 кораблей, перевозящих жидкость, 212 из которых были парусными, а 133 работали на пару. Самому крупному судовладельцу - компании "Бр.Нобель" принадлежало 13 кораблей.
 В 80-х годах Каспийский Морской Торговый флот обновляется 35 паровыми кораблями, с емкостью каждого от 15 тыс. кубических футов до 45 тыс. кубических футов.
-−
-Первая в мире нефтеперевозочная баржа начала плавать на Каспии в 1873 году.
+Первая в мире нефтеперевозочная баржа начала плавать на Каспии в 1873 году. В 1903 году произведенный на Сормовском судостроительном заводе первый корабль с двигателем внутреннего сгорания "Вандал" сдается в эксплуатацию после прохождения регистрации. Все эти факты также доказывают, что Азербайджан был в числе первых в эксплуатации флота теплоходных танкеров.
 В 1907 году количество торговых кораблей, перевозящих жидкость в Каспийском флоте, достигает 129.
@@ Строка 26: / Строка 24: @@
 С целью удовлетворения потребностей флота в кадрах в 1881 году в Баку организуются [[Классы морских путей]]. С 1881 года по 1902 год это учебное заведение оканчивают 945 специалистов по каждой отрасли (области). 136 из них были азербайджанцами.
 В 1902 г. была заложена основа Бакинского Международного Морского Торгового Порта.
-В 1903 году на базе классов создается [[Бакинская школа морских путей]].
+В 1903 году на базе классов создается [[Бакинская школа морских путей]]. Первая женщина капитан Каспия - Шовкет Шахбаз гызы Салимова стала выпускницей этой школы в 1940 году.
 июня 1920 года выдающийся государственный деятель Нариман Нариманов подписывает декрет о национализации Каспийского торгового флота.
 В состав государственного флота входит 390 кораблей разного тоннажа, включая 106 парусных кораблей. С 1-го октября 1923 года руководство морским транспортом поручается Государственному Акционерному Обществу "Каспийское пароходство".
 Действующий при пароходстве «Каспморпуть» был основан в 1928 году. Основанием для создания явилось строительство портов, рост портовых перевозок и необходимость реконструкции крупнотоннажных судов.
 «Каспморпуть» проводит работы по углублению дна, установке и обслуживанию средств навигации для обеспечения безопасности пароходства, закладке новых морских дорог, каналов, очистке новых территорий и т.п.
 Управление «Каспморпути» провело работы по углублению дна на всех портах Каспийского моря.
-−
 мая 1930 года ликвидируется Государственное Акционерное Общество "Каспийское пароходство Каспийского Морского Советского Торгового Флота".
-−
 В 1930 году первенец советского судостроения - танкер "Ленин" прибывает в Баку. Таким образом, начинается расширение Каспийского флота крупнотоннажными танкерами с грузоподъемностью 10000 тонн.
 '''1 апреля 1934 года''' в составе Народного Комиссариата Водного Транспорта создается Каспийское пароходство.
-−
 Вследствие увеличения грузоперевозок в 1941 году в годы Великой Отечественной войны, перевозки грузов ленд-лиза возникает потребность в дополнительном тоннаже. С этой целью транспортный флот, и даже транспортные средства, пришедшие в негодность из-за технического состояния, привлекаются к перевозкам.
-−
 Жестокие битвы, в направлении Сталинграда и Кавказа еще более увеличивают поток военных грузов, вражеская авиация проводит частные воздушные атаки. Однако, несмотря на это, нефтяной конвейер Баку-Астрахань-Сталинград продолжает интенсивную и гармоничную работу.
 В 1946 году в Каспийский флот поступают 26 новых судов, перевозящих сухие грузы, включая "Низами", "Гафур Мамедов", "Кабардинка" и др., а в нефтеперевозочный флот поступают "Алексей Толстой", "Наргин", "Амбуран", "Буйнак" и др.
 В 1953 году произошло объединение пароходств "Каспийский флот" и "Каспийский танкер" и создалось Каспийское Морское Пароходство, а в 1961 году Астраханское рейдовое морское пароходство - "Рейдтанкер" также включается в его состав. В том же году Каспийское Морское Пароходство интенсивно расширяется за счет кораблей, построенных в стране и за рубежом.
-−
 Начиная с 1960 года выход в дальнее плавание судов, принадлежащих Каспийскому морскому пароходству, расширение географии их плавания позволили перевозить грузы во многие порты Европы, Азии и Африки.
-−
 Часть танкеров в 1962 году с целью перевозки нефтепродуктов между портами Италии, Франции, Турции, Испании, Египет, Тунис и Болгарии перебрасываются из Каспия в Черное море.
-В 1962 году открывается самый большой пароходно-паромный переход - линия Баку-Красноводск. Эта линия становится большим и значительным событием не только для Каспийского морского пароходства, но и для системы Морского флота бывшего Советского Союза в целом.
+В 1962 году открывается самый большой пароходно-паромный переход - линия Баку-Красноводск. Эта линия становится большим и значительным событием не только для Каспийского морского пароходства, но и для системы Морского флота бывшего Советского Союза в целом. Начиная с 1954 года, Каспийские корабли, проходя через Волжско-Балтийский канал, начинают плавание в страны Северной Европы…
-[http://www.azerbaijan.az/_Economy/_Ways/_ways_r.html?ways_10| ЗДЕСЬ]
+[[Category:Морской_Баку]][[Category:В_работе_(8)]]