Румянцев Николай Васильевич - Выпускник Бакинского Отделения Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота.
Румянцев Николай Васильевич Выпускник Бакинского Отделения Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота [править]
Николай родился в 1893 г. в семье потомственных дворян.
В эмигранской печати его именуют граф Румянцев (?).
В 1914 г. окончил Морское инженерное училище императора Николая I в Кронштадте(??? - нет в списках выпуска).
Выпущен из Павловского военного училища прапорщиком в 1915 году. [1]
На 1915 год Румянцев — прапорщик 176-го пехотного запасного батальона.
В 1915 г. командирован Военным ведомством "на обучение полетам" в Гатчинскую военную авиационную Школу(ГВАШ).
7 августа 1915 года из Отдела по устройству и службе войск при Главном Управлении Генеральнрго Штаба в МГШ пришло письмо (на официальном бланке) о том, что Великий Князь Александр Михайлович распорядился отправить из Гатчинской Военной Авиационной Школы в Петроградскую Гидроавиационную Школу 9-ть лётчиков, обученных полётам на «Фармане-16», для освоения гидропланов.
Среди них был и Николай Румянцев.
« Личный состав Школы на 01. 10. 1915 г. :
прапорщик Румянцев зачислен курсантом Петроградской Офицерской Школы Морской Авиации (ПОШМА) с 24. 08. 1915 г.»
Для допуска к самостоятельным полетам в ПОШМА военные летчики - выпускники Гатчинской военной авиационной Школы представляли Копию Приказа по ГВАШ о сдаче экзамена на военного лётчика.
«Копия приказа по Военной авиационной школе от 22-го октября 1915 года за № 360
гор. Гатчина.
Военные летчики :
1. Струдзиловский
2. Подпоручик Артамонов
3. --"-- Осипов
4. --"-- Турундаевский
5. --"-- Воронцов
6. --"-- Алферьев
7. --"-- Кутлаенко
8. --"-- Трофимов
9. Прапорщик Извеков
10. --"-- Терепнев
11. --"-- Миккоев
12. --"-- Румянцев
13. --"-- Климентьев
14. --"-- Гильшер
Подписали Военный лётчик Капитан Гончаров и Адъютант Школы поручик Кнох.»
После окончания ГВАШ Николай Румянцев произведен в подпоручики.
В сентябре 1915 года Морской Генеральный штаб и ОВФ решили перевести ПОШМА в один из незамерзающих портов России, т.к. погодные условия зимней Балтики и близость ТВДБМ создавали сезонность в работе Школы и мешали планомерной летной подготовке курсантов.
Всем необходимым требованиям МГШ отвечал порт Баку.
22 ноября 1915 г. состоялось освящение и торжественное открытие Бакинского отделения Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота.
23-го ноября Школа приступила к работе – полеты, теоретические и практические занятия, несение службы и т.д.
Подпоручик Румянцев прибыл в Баку и зачислен в списки Переменного состава Школы 14 декабря 1915 года.
Допущен к самостоятельным полетам на гидроаппаратах М-5 в первой группе офицеров.
.jpg)
Если не случались падения и аварии, то от первого самостоятельного полёта до полетного экзамена проходило в среднем 12-15 дней.
Согласно Приказу НШ № 116 от 16 января 1916 г. подпоручик Румянцев летает самостоятельно, готовясь к сдаче экзамена - «испытание в полёте» - на звание морского летчика.
Подпоручик Румянцев успешно сдал все экзамены на звание морского летчика и получил соответствующее Удостоверение.
- Приказ № 182 от 23.01.1916 года:
“Согласно Постановления Учебного Совета от 23 сего января за № 16 военный летчик подпоручик Румянцев, как успешно выполнивший все условия экзаменационного полёта и сдавший испытания на Морского лётчика, признан достойным этого звания, в чём и постановлено выдать ему соответствующее Удостоверение.”
Циркуляр Главного Морского Штаба № 180 от 5-го мая 1916 года.
- « Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: штабс-капитана гвардейской артиллерии Евгения Энгельса, с 8-го февраля сего года; подпоручиков: 302-го пехотного Суражского полка, Николая Алферьева, с 10-го января сего года; 212-го пехотного запасного батальона, Александра Трофимова, с 15-го января сего года; 176-го пехотного запасного батальона, Николая Румянцева, с 23-го января сего года; 3-го пехотного запасного батальона, Михаила Телепнева, с 28-го января сего года; прапорщиков: V-го корпусного авиационного отряда, Григория Шитакова, с 10-го января сего года; инженерных войск: Василия Иванилова, с 22-го января сего года, и Владислава Мисинского, с 28-го января сего года; 2-го пехотного запасного батальона, Алексея Извекова, с 10-го января сего года, и лейб-гвардии Преображенского полка, Всеволода Яковлева, с 24-го марта сего года.»
Согласно Приказу НШ о полётах № 288 от 12 февраля 1916 года подпоручик Румянцев включен в 5-ю группу, которая находилась в ведении и под наблюдением Военно-Морского лётчика прапорщика по морской части Быкова.
Приказ № 288 от 12 февраля 1916 года:
" V- я группа:
Закончившие обучение и оставленные для тренировки:
Штабс- Капитан Энгельс
Подпоручик Румянцев
-- " -- Телепнев
Прапорщик Иванилов
-- " -- Мисинский
Примечание: Приведённая выше V-я группа состоит в ведении и под наблюдением Военно-Морского лётчика прапорщика по морской части Быкова."
После убытия в распоряжение ОВФ назначен летчиком Воздушного района Службы связи Балтийского моря.
"К июню 1916 года прибыл новый контингент летчиков из Школы Морской авиации в Баку. Среди прибывших были: Алферьев, Изверков ( Извеков - S. ), Иванилов, Микоев, Миссинский, Понятов, Румянцев и Шитаков. «Орлица» несла службу главным образом в Куйвасте, по охране судов..." [2]
С декабря 1916 года подпоручик Румянцев служил лётчиком 2-го дивизиона Воздушной дивизии Балтийского моря.
"18 мая 1917 г. летчики Балтийского флота мичманы Р.Н. Кроун и Н.В. Румянцев на двух гидросамолетах провели воздушный бой с двумя немецкими истребителями "Фоккер".
Вследствие ранения Румянцев вынужден был приводниться.
Заметив это, мичман Кроун произвёл посадку рядом с самолетом Румянцева, поднял его и механика под обстрелом кружившихся над ним "Фоккеров", и доставил их на берег."
Так описывает это событие Анатолий АРТЕМЬЕВ в статье "МОРСКАЯ АВИАЦИЯ ОТЕЧЕСТВА В ПЕРВОЙ МИРОВОЙ" [3]
Из воспоминаний участника этих событий командира эскадрильи морского летчика Олега Зайцевского:
"Я летал в сопровождении мичмана О'Крауна и подпоручика Румянцева, которые впервые участвовали в полетах на большую глубину акватории, занятой противником.
Нам навстречу вылетели 4 немецких истребителя.
2 немецких самолета атаковали подпоручика Румянцева сбоку и сверху на встречном курсе.
Вместо того, чтобы оставаться в строю и сохранять хладнокровие, Румянцев покинул строй и начал планировать, стараясь на скорости оторваться от преследователей.
О'Краун и я также оказались в почти безвыходном положении - не могли защитить друг друга.
Немцы обстреливали самолет Румянцева из пулеметов, его самолет потерял управление, начал терять скорость и двигаться толчками.
Единственным спасением для нас была посадка на воду. Я дал знак О'Крауну садиться. Посадка шла в режиме штопора с очень быстрой потерей высоты, не давая немцам возможность занять выгодную позицию для стрельбы. После посадки на воду я заметил, что немцы нас бросили и улетели.
Мы с механиком увидели на воде самолет Румянцева и приблизились. На поверхности воды образовалось кровавое пятно, потом появилась рука, мой механик схватил руку и вытащил на понтон крыла подпоручика Румянцева. Мгновение спустя появился его механик, они поднялись на поверхность в бессознательном состоянии. Их спасли жилеты. Двигаясь по воде, мы прибыли в Церель, где я смог оказать Румянцеву первую помощь. Румянцев был ранен в голову и шею. У механика были сломана щиколотка и несколько поверхностных ран на лице. В Цереле не было врача. Мы погрузили Румянцева в самолет, механика - в другой и доставили их в Рохекуль, где был хорошо оборудованный госпиталь. В госпитале им оказали квалифицированную помощь и на эсминце доставили в госпиталь в Ревеле. Спустя некоторое время нам сообщили, что Румянцев выжил и два месяца спустя вышел из больницы.
Позже в эмиграции я слышал, что он жил в Париже и от тяжелого ранения остался легкий наклон головы."
(Олег Зайцевский - "Во власти двух стихий". Журнал "Воин России" №2, 2015 г.)
После октябрьского переворота - в Добровольческой армии и ВСЮР.
Приказ Официального представителя Морского Министерства Украинской Державы в Севастополе.
г. Севастополь 17 июля 1918 г. № 390
"На основании приказов по Морскому ведомству Украинской Державы от 18 и 24 мая 1918 г. за №№ 63 и 72, поименованные в прилагаемом при сем списке офицеры, врачи и кондукторы флота, подавшие прошения и выполнившие требования вышеотмеченного приказа № 63, зачисляются в резерв чинов Морского ведомства Украинской державы с 1 мая 1918 г.
Контр-адмирал Клочковский
Список: Морской Авиации:
Старшие лейтенанты
Борис Лучанинов
Лейтенанты
Викторин Качинский
Штабс Капитаны
Михаил Мерцалов
Владимир Тараевич
Поручики
Кубеницкий
Петр Сидамон-Эристов
Василий Охрименко
Подпоручики
Владимир Ильинский
Иосиф Кулевич
Наумов
Евгений Семенов
Павел Хомяков
Стапан Камаренко
Борис Нагорный
Николай Румянцев
Александр Сосновский
--------------------------
---------------------------
Начальник Распорядительной части старший лейтенант Сантнанеев"
В декабре 1918 года был прикомандирован к авиапарку армии, затем исполнял обязанности командира Донского самолётного отряда.
В 1919 г. Румянцев Н.В. произведен в поручики по Адмиралтейству.
" Весной 1919 года была сформирована Каспийская флотилия, имевшая к началу 1920 года в своём составе 9 вспомогательных крейсеров, 7 канонерских лодок и военно-морскую авиацию, включавшую 10 гидросамолётов на двух авиатранспортах, а также ряд вспомогательных судов.
Флотилия входила в состав ВСЮР, командовали флотилией капитан первого ранга (позже - контр-адмирал) А. И. Сергеев, затем капитан первого ранга Б. М. Бушен.
Список Начальников отрядов и командиров судов Каспийской флотилии.
А. ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ
Транспорт-матка “Волга”: лейтенант Шепелев Владимир Николаевич
Транспорт-матка “Эдиссон”: прапорщик Страйков
Гидрогруппа № 1 (морской) : штаб-ротмистр Надеждин
Гидро № 1 - Гидро № 6
Гидрогруппа № 2 (Донской): поручик Румянцев
Гидро № 7 - Гидро № 9
Морские летчики 2-го отряда Донского гидро-авиационного дивизиона:
Подпоручик Плахотниченко
Подпоручик Шаранов
Подпоручик Овечкин
Летчик-наблюдатель подпоручик Нейман
...............................................
Каспийская флотилия вела активные боевые действия против «красных»: сражалась с кораблями Волжско-Каспийской флотилии РККФ в районе дельты реки Волга, вокруг Астрахани поставлиа минное заграждение из двухсот мин, обеспечив тем самым морскую блокаду города, оказывала существенную поддержку войскам «белых» на приморском фланге.
В связи с успешным наступлением Красной армии, захватившей основные пункты базирования Каспийской флотилии в Гурьеве и Красноводске, вынуждена была в апреле 1920 года перебазироваться в Баку, а из Баку в находившийся под контролем союзной Великобритании иранский порт Энзели.
В Энзели флотилия была фактически интернирована англичанами. 17-18 мая 1920 года после успешной для красных Энзелийской операции 23 корабля флотилии и 4 гидросамолёта были отбиты у англичан, возвращены в Советскую Россию и включены в состав РККФ." [4]
В эмиграции проживал во Франции. Женат.
"Информация лондонской резидентуры Иностранного отдела ОГПУ, полученная от случайного источника, о составе Союза русских летчиков во Франции:
…............................................................
58. Румынцев Николай Васильевич – морcкой летчик. Отличный морской летчик.
Определенных политических взглядов не имеет.
…......................................................... " [5]
ЦА ФСБ РФ. Ф. 2. On. 2. Д. 131. Л. 1-7. Копия
Ист.: “Русская военная эмиграция 20-40-х годов ХХ в.: Документы и материалы”, Т. 4. “ У истоков «Русского общевоинского союза». 1924 г.” – М.: Российский государственный гуманитарный Университет, 2007, стр. 506-513.
В 1928 году член Военно-морского исторического кружка в Париже. В 30-х годах выступал с докладами в Научно-историческом авиационном отделе.
Член Союза русских лётчиков и Морского собрания (с 1932 г.).
В последние годы жил в Русском доме Ганьи (Gagny, пригород Парижа).
Румянцев Николай Васильевич умер 13 января 1969 года в Русском доме (Ганьи, пригород Парижа) и похоронен на Русском кладбище Сент-Женевьев де Буа (Ste Genevieve des Bois).
Сообщение о смерти опубликовано в бюллетене Общества офицеров Императорского Флота (ОИФ) в Америке (№ 119 за 1969 год).
Некрологи:
- "РУМЯНЦЕВ Николай Васильевич (1893 — 13 янв. 1969, Париж).
Военно-морской летчик, капитан.
Член Союза русских летчиков и Морского собрания.
Скончался на 76-м году жизни.
Похоронен на кладбище в Сент-Женевьев-де-Буа."
«Русская мысль», Париж, 1969, 23 янв., № 2722; 20 февр., № 2726; 15 мая, № 2738.
«Русская мысль», Париж, 1970, 15 янв., № 2773.
«Часовой», Париж , Брюссель, 1969, № 513.»
"Незабытые могилы" Т. 6. ч.1. С. 317.
- "РУМЯНЦЕВ Николай Васильевич, граф (1893 – 1 января 1969, Ганьи, под Парижем, пох. на клад. Сент-Женевьев-де-Буа).
Поручик, военно-морской летчик, общественный деятель.
Окончил Морское инженерное училище, Павловское военное училище и Гатчинскую авиационную школу.
Во время мировой войны морской летчик 2-го дивизиона Балтийского моря. Георгиевский кавалер.
В Гражданскую войну служил в авиапарке Добровольческой армии, был командиром Донского самолетного отряда.
В эмиграции во Франции. Член Военно-исторического кружка в Париже.
Член Союза русских военных летчиков и Морского собрания во Франции. Выступал с докладами в Научном и историческом авиационном отделе (1930-е).
Последние годы жил в Русском доме в Ганьи."[7]
Примечания:
- ↑ Павловское Военное училище. Срок обучения был двухгодичным.
С началом Первой мировой войны Павловское училище перешло на ускоренный курс подготовки офицеров.
Стали практиковаться 4-месячные ускоренные выпуски. Штат училища был увеличен до 1000 юнкеров.
В училище принимались:
а) кадеты, окончивших кадетские корпуса;
б) на свободные вакансии — молодые люди не моложе 17 лет, удовлетворяющие условиям поступления в корпуса и имеющие аттестат о знании полного курса кадетских корпусов или других средних учебных заведений.
По окончании училища присваивалось звание прапорщик. - ↑ [1]
- ↑ [2]
- ↑ [3]
- ↑ Ошибка в написании фамилии.
- ↑ [4]
- ↑ [5]
--Sibor 05:20, 9 июня 2012 (CEST)
