Зайцевский Игорь Hиколаевич - Выпускник Бакинского Отделения Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота.
Зайцевский Игорь Hиколаевич Выпускник Бакинского Отделения Офицерской Школы Морской Авиации Отдела Воздушного Флота [править]
1892 — 1979
Игорь родился 6 мая 1892 года в семье Зайцевских, потомственных дворян Санкт-Петербурга.
Отец - Николай Александрович, ДСС, горный инженер, кавалер ордена Св. Станислава 3-й ст;
Мать - Мария Ивановна;
Братья - Олег, Юрий и Лев.
Родители
Фото из Архива
семьи Зайцевских
Олег
Фото из Архива
семьи Зайцевских
Юрий
Фото из Архива
семьи Зайцевских
_ZayO1.JPG)
В 1908-1909 гг. Игорь - ученик реального училища «Школы Карла Мая».[1]
В 1910 году зачислен кадетом в Морской корпус. В службе находился с 1911 года.
В 1914 году из-за начала ПМВ было два выпуска из Морского корпуса.
Первый выпуск МК — плановый: производство в корабельные гардемарины 3-го мая 1914 г.
В ноябре произвели 2-й выпуск МК - тех, кто должен был закончить в 1915 году.
- Игорь окончил Морской корпус во 2-м выпуске 1914 года.
- Выпущен из МК в Балтийский флот с правом ношения Золотого знака об окончании полного курса наук Морского кадетского корпуса.
- В корабельные гардемарины произведен 4-го ноября 1914 года Приказом по Морскому ведомству № 481 (368).
- В мичманы флота произведен Высочайшим Приказом по Морскому Ведомству 6-го ноября 1914 года в день Св. Павла Исповедника - праздника Морского корпуса.
Участвовал в Первой мировой войне.
Приписан к 1-му Балтийскому флотскому экипажу. Служил на броненосном крейсере «Громобой» - дозорная служба в устье Финского залива.
Летом 1915 г. командирован на транспортную флотилию Черноморского флота, где исполнял обязанности коменданта транспорта «Царица» [2] ввиду ожидавшейся высадки десанта, затем возвращен на «Громобой».
Службой Связи Воздушного района Балтийского моря мичман Зайцевский командирован в Петроградскую Офицерскую Школу морской авиации(ПОШМА) и зачислен в ее Переменный состав 8 июля 1915 года. (Фото № 1.)
По заявке военного ведомства ПОМША направила его в Императорский Всероссийский аэроклуб (ИВА).
ИВА 15 июня 1915 г. открыл отделение (Школу) для подготовки лётчиков.
Зайцевский выпускался из Аэроклуба на аэроплане "Фарман-4".
Получил диплом пилота-авиатора и вернулся в ПОМША .
Осенью 1915 г. ПОШМА переехала в Баку, т.к. погодные условия Балтийского моря мешали круглогодичной планомерной работе по подготовке морских летчиков.
3 ноября 1915 года первый эшелон с личным составом и оборудованием был отправлен из Петрограда в Баку.
12 ноября 1915 года эшелон благополучно прибыл на станцию Баладжары.
Мичман Зайцевский зачислен в списки Переменного состава Бакинской Школы с 12 ноября 1915 года.
«Все оборудование Школы было закончено к 22 ноября 1915 года, когда и было произведено торжественное освящение Школы.»
23-го ноября Школа приступила к работе – полеты, теоретические и практические занятия, несение службы и т.д.
Согласно Приказу по Школе № 116 от 16 января 1916 года состоял во 2-й группе Переменного состава и летал с инструктором. (Фото № 2.)
Приказом НШ № 288 от 12 февраля 1916 года для полетов с Руководителями обучающиеся распределены по четырем из пяти групп:
" 1-я группа - Руководитель Штабс - Капитан Грузинов.
Офицеры:
- Лейтенант Стогов
- - “ - Макаревич
- Мичман И. Зайцевский
- - “ - Карцов
- - “ - Щепотьев
- - “ - Л. Ковалевский
- - “ - Горяинов
- - “ - Охременко
- - “ - Кроун
- Прапорщик Яковлев
........................................."
На 1-е марта 1916 года летал самостоятельно (Приказ НШ № 385), готовясь к сдаче полетного экзамена. (Фото № 3.)
Экзамен “испытание в полете” на звание “Морской Лётчик” сдавали обучающиеся, имевшие в среднем не менее 6 часов самостоятельного налёта на гидроплане.
Фото № 1. 
Фото № 2. 
Фото № 3.
%D0%97%D0%B0%D0%B9%D1%86)1%D0%BE%D0%BA%D1%821915).jpg)
%D0%97%D0%B0%D0%B9%D1%86)16%D1%8F%D0%BD%D0%B21916).jpg)
%D0%97%D0%B0%D0%B9%D1%86)1%D0%BC%D0%B0%D1%801916).jpg)
В Бакинской Школе все офицеры сначала сдавали теоретический и практический экзамены, а затем допускались к сдаче экзамена на право самостоятельного управления аппаратом - “испытания в полёте” - по специальной программе для Морских летчиков.
“… Все офицеры кроме авиационных прапорщиков подверглись экзамену по особо выработанной программе на звание морского летчика что явилось настолько необходимым дабы каждый морской летчик практически обученный полетам обладал бы рядом необходимых сведений по устройству аппаратов их моторов и ремонту…” (Начальник Школы капитан 1-го ранга Янович А.А.)
Экзамен состоял из дух частей - теоретической и практической.
Они включали вопросы по четырём дисциплинам: “Двигатели внутреннего сгорания”, “Материальная часть аэроплана”, “Моторное дело”, “Ремонт Аэроплана”.
Мичман И. Зайцевский хорошо сдал экзамены и был допущен к летным испытаниям.
_Igor_NZ.JPG)
Приказ № 488 от 16.03.1916 г :
- “Согласно Постановления Учебного Совета от 16 сего марта за № 21 Мичман Зайцевский, как успешно выполнивший все условия экзаменационного полёта и сдавший испытания на Морского лётчика, признан достойным этого звания, в чём и постановлено выдать ему соответствующее Удостоверение.”
Циркуляр Главного Морского Штаба № 141 от 31-го марта 1916 года.
- «Согласно ст. 63-й Положения о службе авиации в службе связи, Морской Министр утвердил в звании морских летчиков: мичманов: Игоря Зайцевского и Льва Ковалевского, с 17-го марта сего года.»
После выпуска из Школы мичман Зайцевский - морской летчик 2-го воздушного дивизиона Балтийского флота.
Участвовал в воздушных боях на Балтике,
В феврале 1917 года мичман Зайцевский командовал эскадрильей в Гельсингфорсе.
В июле 1917 г. командовал авиаотрядом Д («Добро»), в ноябре 1917 г. — Г («Глагол»).
Служил в Красной армии.
В конце марта 1918 г. перешел на сторону Финляндии и перелетел в Антреа на самолете "Ньюпор" к белофиннам для борьбы с большевиками.
Скрываясь от преследований, русские дворяне вынуждены были скрывать и свои имена, они берут финские. Вступив в финскую армию, Игорь Зайцевский становится капитаном Эриком Илмариненом.
Служил в авиации генерала Маннергейма.
« Задачами авиационной группы были разведка и бомбардировка. Участие русских летчиков в военных действиях было недолгим. Всего 40 вылетов совершили самолеты с аэродрома Антреа. После тяжелых боев белые освободили Выборг. Уже 10 мая 1918 года аэродром был перенесен в Лаппеенранту.
После окончания полетов офицеры обучали первое поколение финских военных летчиков.
В сентябре 1919-го все русские летчики были неожиданно уволены. Не получив обещанного гражданства, они должны были вскоре покинуть страну.
Очевидно, это было связано с отказом командующего Северо-Западной белой армии Юденича признать независимость Финляндии.
Ходатайства командования ВВС о продлении контракта не имели успеха.
Пилоты были награждены... и спешно уволены.»
Игорь Зайцевский был удостоен ордена Белой розы с мечами [3] и звания капитана.
Финляндия, 1919 г.
Игорь(на корме) и Олег (впереди)
Фото из Архива
семьи Зайцевских
Финляндия, 1919 г.
Игорь(на корме)
Фото из Архива
семьи Зайцевских
Фото из Архива
семьи Зайцевских
Нагрудный знак Финских ВВС
Фото из Архива
семьи Зайцевских [4]
_IgorIgor_-_Copy_-_Copy.JPG)
_IgorIgor_-_Copy.JPG)
«Дольше всех остававшиеся в Финляндии Зайцевский и Парфиненко принимают решение через Америку пробираться в армию Колчака.
Деньги на дорогу им дал их бывший ученик и друг И. Эрнрут, сын руководителя выборгского шюцкора. [5]
Однако в Стокгольме друзья присоединяются к подпольной группе генерала Хачаладзе, готовившей теракты против советского посольства.
Вскоре шведская полиция раскрывает их планы и арестовывает заговорщиков.
_Igor_-_Copy.JPG)
Бежавший в Хельсинки Парфиненко, сидя в кафе на Эспланаде, видит газеты, передовицы которых пестрят новостями о русских террористах в Стокгольме.
Братья Зайцевские были арестованы и приговорены к восьми годам заключения.
Хорошим другом братьев становится тюремный пастор.
Дальнейшее напоминает красивую скандинавскую сказку.
Обнаружив в себе талант художника, Игорь расписывает тюремную церковь.
Посетивший тюрьму король приходит в восторг от росписей, встречается с заключенными и издает указ о помиловании.» [6]
В тюрьме Игорь Зайцевский провел 4 года.
После освобождения из заключения Игорь остался жить в Стокгольме.
Он проработал 30 лет водителем (по другим сведениям - 40 лет таксистом), а в свободное время занимался живописью. Некоторые его картины выставлялись в галереях Швеции и Финляндии.
В 1952 году Игорь Николаевич открыл свой бизнес.
По торжественным случаям всегда носил Орден Белой розы.
Зайцевский И.Н. скончался 18 апреля 1979 года в Стокгольме. [7]
«Свое последнее прибежище многие русские эмигранты нашли на погосте Скугсчуркугорден (Лесном кладбище) шведской столицы. [8]
Это единственное городское кладбище Стокггольма, на котором есть отдельные православные участки.
На сером православном кресте над... могилой выбито:
Имена эти связаны с деятельностью русской «Лиги за восстановление Российской Империи», которая ставила своей целью задачу борьбы с советской властью всеми возможными средствами, в том числе и методами террора.» [10]
_-_Copy.jpeg)
Примечания:
- ↑ [1]
- ↑ "Царица" - Спущен на воду в 1895 г. Зачислен в состав флота 25.03.1915 г. как транспорт №75.
- ↑ Орден Белой розы был учреждён генералом Карлом Густавом Маннергеймом 28 января 1919 года. Он должен был заменить Орден Креста Свободы, упразднённый в этот же день. Критерий награждения — «служба на благо государства и народа». Название ордена происходит от 9 белых роз, расположенных на гербе Финляндии. Награду могли получить как финские граждане, так и иностранцы.
- ↑ Финский Харакисти (свастика) присутствовал и присутствует на орденах, нагрудных знаках, фюзеляжах самолетов, и т.п.
Никакого отношения к фашизму или нацизму финская свастика не имеет, а смысл - пожелание удачи и благоденствия.
Голубая свастика ВВС Финляндии - символ Света и Добра.
В Финляндии свастика входит в президентский штандарт, то есть фактически в знамя республики, а также включена в военный и военно-морской флаги страны и, кроме того, применяется в качестве орденского знака на цепи Большого Креста ордена Белой Розы (высший финский орден, которым могут быть награждены высокие иностранные государственные деятели), в ордене "Крест Свободы" девяти степеней.
Сохранение свастики в числе своих государственных символов Финляндия мотивирует тем, что для нее свастика не связана с фашизмом, поскольку была введена в этой стране в 1918 году, то есть до появления ее в Германии. [2] - ↑ Шюцкоры — белые отряды местной самообороны.
- ↑ [3]
- ↑ Бюллетень "Association of Russian Naval Officers in Amerika, Inc.", 1964. № 2/104. С. 24.
В Бюллетени ошибка - 18 МАЯ 1979 г. - ↑ Скугсчюркогорден (швед. Skogskyrkogården — Лесное кладбище, правильнее «Скугсщиркугоден») — кладбище, расположенное в Эншеде в южной части Стокгольма, Швеция.
- ↑ Ошибка:на памятнике указано только имя - НИНА.
- ↑ [4]
Благодарности: [править]
- Прежде всего, Николаю Игоревичу Зайцевскому, внуку Юрия Николаевича.
За все фотографии и новые материалы из семейного Архива Зайцевских.
Искренне - спасибо!
Я очень рад, что моя публикация на сайте "Наш Баку" помогла всем потомкам семьи Зайцевских - в России, Швеции, Мексике и Америке - найти и узнать друг друга, встретиться и познакомиться очно через много, много лет разлуки.
Мои наилучшие пожелания всем потомкам славной семьи Зайцевских. - Д. Коврижину за фотографии Игоря и Олега Зайцевских.
Уже не первый раз Вы помогаете нам. Спасибо за все.
--Sibor 01:58, 9 февраля 2012 (CET)
--Sibor 16:45, 21 ноября 2013 (CET)
